Guide des roues et pneumatiques – Généralités

Remèdes en cas de traction d'un côté

~5min de lecture

Conditions d'essai avant et pendant l'essai routier :

  • Contrôler l'état de tous les composants de suspension des essieux avant et arrière.
  • Contrôler la pression des pneus et la corriger si nécessaire.
  • Contrôler l'état extérieur des pneus : perforations, coupures, boursouflures sur les flancs, méplats dus au freinage et/ou dommages sur la bande de roulement.
  • Demander au client si le pneu a été endommagé par un clou ou un objet similaire et réparé par un réparateur de pneus. Il peut être nécessaire de remplacer ces pneus.
  • Contrôler l'usure régulière des pneus et la profondeur de sculpture.
  • Tous les pneus sont-ils du même type, de la même fabrication et du même motif de sculpture ?
  • Si les pneus ne sont pas directionnels, s'assurer que tous les marquages DOT du pneu sont tournés vers l'extérieur. Les roues et/ou pneus du véhicule ont peut-être déjà été permutés à une date antérieure.
  • La marque du pneu est-elle homologuée par l'usine comme équipement d'origine ?
  • Effectuer l'essai routier sur une route plane, droite, sans rainures et qui ne s'incline pas d'un côté.
  • Effectuer l'essai routier avec le client dans les conditions indiquées ci-dessus. Demander au client de démontrer le problème.
Remarque

Il ne doit pas y avoir de vent de travers pendant l'essai routier.

Si la réclamation est justifiée, nous recommandons de permuter les roues et les pneus comme décrit ci-dessous. Avant de commencer, respecter les remarques suivantes ; sinon, les efforts risquent de ne pas produire l'effet escompté. Remarque

Marquer les pneus avant la première permutation, p. ex. AD, AG, ARD, ARG.

Après une permutation des roues ou le montage d'un pneu à l'envers sur sa jante, observer très attentivement le comportement du véhicule lors de l'essai routier. Noter comment et quoi a été modifié. Évaluer l'intensité ou un éventuel changement de la tendance à tirer d'un côté. Pour cela, il est important que les essais routiers soient toujours effectués par la même personne, sur la même route. Il est préférable de parcourir le « parcours d'essai » dans les deux sens. Remplacer un pneu par un pneu neuf ne garantit pas la suppression de la traction d'un côté. Il est donc recommandé, en première étape, d'effectuer la permutation stratégique des roues décrite ci-dessous. En cas de fortes différences de profondeur de sculpture entre les pneus des essieux avant et arrière, les pneus à sculpture plus profonde doivent toujours être montés sur l'essieu avant.

Permutation stratégique des roues pour pneus non directionnels

↓
Effectuer un essai routier pour déterminer si le véhicule tire d'un côté et, le cas échéant, de quel côté.
↓
Si le véhicule tire d'un côté, permuter les roues avant.
↓
Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN
Le véhicule tire du côté opposé Le véhicule tire du même côté
↓ ↓
Monter à l'envers un pneu avant sur sa jante (le sens de rotation est inversé). Permuter les pneus avant et arrière.
↓ ↓
Effectuer un essai sur route Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN Le véhicule roule en ligne droite – FIN
Le véhicule ne roule pas en ligne droite. Le véhicule ne roule pas en ligne droite.
↓ ↓
Permuter les roues avant et arrière. Le véhicule tire du côté opposé Aucun changement
↓ ↓ ↓
Effectuer un essai sur route Monter à l'envers un pneu avant sur sa jante (le sens de rotation est inversé) Contrôler le parallélisme des roues avant et arrière et régler si nécessaire.
Le véhicule roule en ligne droite – FIN Si le parallélisme est correct, contactez le service d'assistance produit.
Le véhicule ne roule pas en ligne droite.
↓
Permutez les roues avant.
↓ ↓
Effectuer un essai sur route Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN Le véhicule ne roule pas en ligne droite. Le véhicule roule en ligne droite – FIN
↓ Le véhicule ne roule pas en ligne droite.
Montez les nouveaux pneus sur l'essieu avant. Montez les nouveaux pneus sur l'essieu avant.
↓ ↓
Effectuer un essai sur route Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN Le véhicule roule en ligne droite – FIN
↓ ↓
Le véhicule ne roule pas en ligne droite ; contactez le service d'assistance produit.

Permutation stratégique des roues équipées de pneus à sens de roulement unique

↓
Effectuer un essai routier pour déterminer si le véhicule tire d'un côté et, le cas échéant, de quel côté.
↓
Si le véhicule tire d'un côté, permutez les roues avant et arrière avec leurs pneus.
↓
Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN
Le véhicule ne roule pas en ligne droite.
↓
Remplacez d'abord un pneu de l'essieu avant.
↓
Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN
Le véhicule ne roule pas en ligne droite.
↓
Remplacez l'autre pneu de l'essieu avant.
↓
Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN
Le véhicule ne roule pas en ligne droite.
↓
Contrôlez le parallélisme des roues avant et arrière.
↓
Effectuer un essai sur route
Le véhicule roule en ligne droite – FIN
Le véhicule ne roule pas en ligne droite ; contactez le service d'assistance produit.

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