Train roulant, essieux, direction

Dépose et repose de la barre stabilisatrice

~2min de lecture

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1332-

Removing and installing anti-roll bar

Cric moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-

Dépose

  • Desserrer les boulons de roue.
  • Soulever le véhicule.
  • Déposer les roues.
  • Si équipé, déposer l'isolation acoustique inférieure → Réparations de carrosserie, extérieur ; Gr. rép. 66.

Véhicules avec moteur au gaz naturel

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  • Dégager la conduite de gaz naturel -1- de l'agrafe -flèche-.

Véhicules avec système d'échappement

Removing and installing anti-roll bar
  • Détacher le support du système d'échappement du sous-châssis -flèches-.

Suite pour tous les véhicules

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  • Dévisser les boulons -1- du palier pendulaire.
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  • Dévisser l'écrou -1- de la biellette -3- des deux côtés.
  • Extraire la biellette -3- de la barre antiroulis -2- des côtés gauche et droit.
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  • Déposer les écrous -flèches- des côtés gauche et droit du véhicule.
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Véhicules équipés d'un capteur de hauteur de caisse

  • Débrancher le connecteur -1- du capteur de hauteur de caisse avant gauche -G78- et/ou du capteur de hauteur de caisse avant droit -G289-, selon le cas.
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  • Dévisser l'écrou -1-.
  • Dégager le support -2- du capteur de niveau avant gauche -G78- et/ou du capteur de niveau avant droit -G289- de la biellette de suspension -3-, selon le cas
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  • Retirer le boulon -1-.
  • Déposer le capteur de niveau avant gauche -G78--2- et/ou le capteur de niveau avant droit -G289-, selon le cas.

Suite pour tous les véhicules

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  • Dégager les clips -1- et -2- du faisceau de câbles -3- du sous-châssis et de la crémaillère de direction.
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  • Dévisser les vis -1- de la barre antiroulis.
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  • Dévisser les vis -1- de la crémaillère de direction.
  • Dégager la crémaillère de direction des douilles de centrage du sous-châssis à l'aide d'un levier.
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  • Placer le cric pour groupe moto-propulseur -V.A.G 1383 A- -1- sous le sous-châssis.
  • Fixer le sous-châssis → Chapitre, puis abaisser d'env. 10 cm.
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  • Extraire l'agrafe d'écartement -flèche-.
  • Abaisser le sous-châssis à l'aide du cric moteur et boîte -V.A.G 1383 A- jusqu'à ce que la barre stabilisatrice puisse être retirée vers l'arrière.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Remarque

Le levier du capteur de niveau doit être orienté vers l'extérieur du véhicule.

Le filetage du capteur de niveau doit être vissé dans le trou extérieur de la biellette de suspension. La languette de retenue du capteur de niveau doit s'engager dans le trou intérieur afin de garantir la position de montage correcte.
  • Sur les véhicules équipés d'un capteur de hauteur de caisse, effectuer les réglages de base de l'électronique des amortisseurs → Testeur de diagnostic du véhicule.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue éclatée - berceau avant »

→ Chapitre « Vue éclatée - colonne de direction »

→ Chapitre « Vue d'ensemble du montage - capteurs de niveau avant »

Vis du support de pendule, sauf e-Golf → Gr. rép. 10

Vis du support de pendule, e-Golf → Équipement électrique ; Gr. rép. 93

Vis de l'isolation phonique → Carrosserie, travaux de réparation extérieurs ; Gr. rép. 66.

Double collier du tuyau d'échappement → Gr. rép. 26.

→ Chapitre « Couples de serrage des vis de roue »

Si un volant décalé est constaté lors de l'essai routier alors que les goupilles de centrage -T10486/1- ont été utilisées, contrôler le parallélisme. Dans ce cas, les résultats du contrôle de parallélisme doivent être archivés dans le dossier du véhicule.
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Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.