Train roulant, essieux, direction

Dépose et pose de l'unité de roulement de roue

~2min de lecture
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Couple de serrage indiqué sur cette page

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1332-

Dépose

  • Déposer la vis de l'arbre de transmission → Chapitre.
Attention Les roulements de roue ne doivent pas être soumis à une charge après desserrage de la vis fixant l'arbre de transmission au moyeu de roue. Si les roulements de roue supportent le poids du véhicule, ils seront endommagés. Cela réduit la durée de vie du roulement de roue. Il est interdit de desserrer la vis de l'arbre de transmission de plus de 90° si le véhicule repose sur ses roues. Ne pas tenter de déplacer le véhicule sans les arbres de transmission montés, sous peine d'endommager le roulement de roue. Si le véhicule doit néanmoins être déplacé, respecter les points suivants :

Monter un joint homocinétique extérieur à la place de l'arbre de transmission.

Serrer la rotule extérieure au couple de 120 N·m.

  • Desserrer les boulons de roue.
  • Soulever le véhicule.
  • Déposer la roue.
  • Déposer l'étrier de frein et l'attacher à la caisse avec un fil de fer → Système de freinage ; Gr. de réparation 46.
  • Déposer le disque de frein → Système de freinage ; Gr. de réparation 46
Removing and installing wheel bearing unit

Véhicules équipés d'un capteur de hauteur de caisse

  • Dévisser l'écrou -1-.
  • Dégager le support -2- du capteur de niveau avant gauche -G78- et/ou du capteur de niveau avant droit -G289- de la biellette de suspension -3-, selon le cas

Suite pour tous les véhicules

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  • Dévisser l'écrou -1- de la biellette -3-.
  • Extraire la biellette -3- de la barre stabilisatrice -2-.
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  • Retirer les écrous -flèches-.
  • Dégager la rotule du bras de suspension.
  • Extraire le tripode extérieur de l'arbre de transmission du moyeu de roue.
  • Fixer l'arbre de transmission à la caisse avec un fil.
  • Revisser l'articulation sur la biellette de suspension -flèches-.
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  • Retirer les vis -flèches-.
  • Extraire l'unité de roulement de roue du porte-moyeu.
Attention Éviter d'endommager le joint d'étanchéité en le salissant ou lors du montage, du stockage ou de la pose sur une surface.
Removing and installing wheel bearing unit
Lors de la pose de l'unité de roulement de roue, le roulement -1- doit toujours être orienté vers le haut.

Toujours poser l'unité de roulement de roue sur le moyeu -2- lorsqu'elle est déposée sur une surface.

Removing and installing wheel bearing unit

Lors de la saisie du roulement de roue, ne jamais la prendre par le côté intérieur.

Saisir uniquement le côté extérieur du roulement de roue.

Installation

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Remarque

Le levier du capteur de niveau doit être orienté vers l'extérieur du véhicule.

Le filetage du capteur de niveau doit être vissé dans le trou extérieur de la biellette de suspension. La languette de retenue du capteur de niveau doit s'engager dans le trou intérieur afin de garantir la position de montage correcte.
  • Sur les véhicules équipés d'un capteur de hauteur de caisse, effectuer les réglages de base de l'électronique des amortisseurs → Testeur de diagnostic du véhicule.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue éclatée - ensemble moyeu de roue »

→ Chapitre « Vue éclatée - arbre de transmission »

→ Chapitre « Vue éclatée - berceau avant »

→ Chapitre « Vue éclatée - triangle de suspension inférieur, rotule »

→ Chapitre « Vue d'ensemble du montage - capteurs de niveau avant »

→ Chapitre « Couples de serrage des vis de roue »

Vis du disque de frein → Système de freinage ; Gr. de réparation 46

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