Informations sur la peinture spécifiques au véhicule
Zones avec protection de soubassement
Dans ce manuel : Informations sur la peinture spécifiques au véhicule
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Remarque La protection de soubassement (protection anti-gravillons) appliquée lors de travaux de réparation doit être identique en aspect et en épaisseur à la protection d'origine.
Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.
Toutes les tiges filetées et tous les écrous soudés à filetage métrique, ainsi que toutes les autres tiges et surfaces de contact pour le montage, doivent être fonctionnels après application de la protection de soubassement.
Revêtement anti-gravillonnage, vue de détail, caisse avant
a -
Protection de soubassement
Épaisseur de couche : 0,3 mm
Remarque : la protection de soubassement (protection anti-gravillons) appliquée lors de travaux de réparation doit être identique en aspect et en épaisseur à la protection d'origine.
Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.
Toutes les tiges filetées et tous les écrous soudés à filetage métrique, ainsi que toutes les autres tiges et surfaces de contact pour le montage, doivent être fonctionnels après application de la protection de soubassement.
Revêtement anti-gravillonnage, vue de détail, caisse arrière
a -
Protection de soubassement
Épaisseur de couche : 0,3 mm
b -
Protection de soubassement
Épaisseur de couche : 0,5 mm
Remarque Le revêtement anti-gravillonnage (protection contre les projections de gravillons) appliqué lors des travaux de réparation doit être identique en aspect et en épaisseur au revêtement d'origine.
Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.
Toutes les tiges filetées et tous les écrous soudés à filetage métrique, ainsi que toutes les autres tiges et surfaces de contact pour le montage, doivent être fonctionnels après application de la protection de soubassement.
Revêtement anti-gravillonnage, longeron, avec vue en coupe
1 -
Partie intérieure du longeron
2 -
Section du plancher
3 -
Panneau latéral, extérieur
b -
Protection de soubassement
Épaisseur de couche : 0,5 mm
Hauteur -x- = 35 mm correspond à une épaisseur de 0,5 mm.
Hauteur -y- = 10 mm, épaisseur diminuant jusqu'à env. 0,3 mm.
c -
Protection de soubassement
Épaisseur de couche : 1,2 mm
Remarque Le revêtement anti-gravillonnage (protection contre les projections de gravillons) appliqué lors des travaux de réparation doit être identique en aspect et en épaisseur au revêtement d'origine.
Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.
Toutes les tiges filetées et tous les écrous soudés à filetage métrique, ainsi que toutes les autres tiges et surfaces de contact pour le montage, doivent être fonctionnels après application de la protection de soubassement.
Revêtement anti-gravillonnage, caisse arrière, traction avant
1 -
Longeron/passage de roue arrière, véhicules à essieu arrière à poutre de torsion
2 -
Longeron/passage de roue arrière, véhicules à essieu arrière multibras
a -
Protection de soubassement
Épaisseur de couche : 0,3 mm
b -
Protection de soubassement
Épaisseur de couche : 0,5 mm
Remarque : la protection de soubassement (protection anti-gravillons) appliquée lors de travaux de réparation doit être identique en aspect et en épaisseur à la protection d'origine.
Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.
Toutes les tiges filetées et tous les écrous soudés à filetage métrique, ainsi que toutes les autres tiges et surfaces de contact pour le montage, doivent être fonctionnels après application de la protection de soubassement.
Remarque La protection de soubassement (protection anti-gravillons) appliquée lors de travaux de réparation doit être identique en aspect et en épaisseur à la protection d'origine.
