Jantes, pneus, géométrie des roues
Méplats d'usure
Dans ce manuel : Jantes, pneus, géométrie des roues
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Les méplats d'usure sont causés par un freinage brutal avec les roues bloquées, qui arrache le caoutchouc de l'empreinte au sol. Lorsque les pneus glissent sur la chaussée, la friction génère de la chaleur qui réduit la résistance à l'abrasion du mélange de la bande de roulement. Même le mélange de bande de roulement le plus résistant à l'abrasion ne peut empêcher l'apparition de méplats d'usure lors d'un freinage extrême. Même l'ABS ne peut pas empêcher totalement un blocage bref et les méplats légers qui en résultent. Le degré d'abrasion dépend principalement de la vitesse du véhicule, de l'état de la chaussée et de la charge du pneu. Pour plus de clarté, voir les exemples suivants. Si un véhicule dont les roues avant sont bloquées est décéléré jusqu'à l'arrêt, l'abrasion du caoutchouc sur une empreinte au sol de la taille d'une carte postale est d'environà partir de 57 km/h = 23,8 m de distance de freinage, jusqu'à 2,0 mm,à partir de 75 km/h = 41,8 m de distance de freinage, jusqu'à 3,3 mm,à partir de 92 km/h = 71,6 m de distance de freinage, jusqu'à 4,8 mm. |
Méplats d'usure dans la bande de roulementLes pneus présentant ce type de dommage ne doivent pas être utilisés et doivent être remplacés. |
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