Point de réparation avec connexion à sertissage unique
Dégager le fil destiné à la réparation (environ 20 cm de part et d'autre du point de réparation).
Si nécessaire, retirer l'enveloppe du faisceau à l'aide d'un couteau pliant.
Découper la section de fil endommagée à l'aide de la Réparation de faisceau - jeu de réparation - pince à dénuder -VAS1978/3-.
Remarque Si, après découpe de la section de fil endommagée, les deux extrémités du fil spécifique au véhicule sont trop courtes pour une réparation par connexion à sertissage unique, insérer un tronçon de fil de réparation de longueur adaptée avec deux connexions à sertissage. Se reporter au → chapitre « Rupture de fil avec double point de réparation ».
Dénuder les extrémités du fil à l'aide de la pince à dénuder de 6 à 7 mm.
Faire glisser la connexion sertie sur les deux extrémités dénudées du fil monoconducteur spécifique au véhicule, puis sertir à l'aide de la pince à sertir.
Remarque Toujours utiliser la fente de sertissage correspondant au type de connexion réalisée. Se reporter au → chapitre « Pinces à sertir avec insert ».
Ne pas sertir l'isolant du fil.
Après le sertissage, les connexions sertissées doivent être thermorétractées à l'aide d'un pistolet à air chaud afin d'empêcher la pénétration d'humidité.
Placer l'élément de rétractation pour kit de réparation de faisceau - soufflante -VAS1978/15A- sur le kit de réparation de faisceau - pistolet à air chaud -VAS1978/14A-.
Chauffer la connexion sertie au pistolet à air chaud, en longueur, du centre vers l'extérieur, jusqu'à ce qu'elle soit parfaitement scellée et que la colle ressorte aux extrémités.
Attention Lors de la rétraction à chaud des connexions sertis, veiller à ne pas endommager d'autres câblages, pièces en plastique ou matériaux isolants avec la buse chaude du pistolet à air chaud.
Toujours respecter la notice d'utilisation du pistolet à air chaud.
Remarque
Veiller à ce que les connexions serties ne soient pas directement côte à côte lorsque plusieurs fils doivent être réparés. Décaler légèrement les connecteurs sertis afin que la circonférence du faisceau ne devienne pas trop importante. Si le point de réparation a été précédemment isolé par ruban adhésif, il doit être à nouveau recouvert de ruban isolant jaune après la réparation. Fixer si nécessaire le faisceau réparé avec un collier de serrage afin d'éviter les bruits de battement pendant la conduite.
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Remarque Si, après découpe de la section de fil endommagée, les deux extrémités du fil spécifique au véhicule sont trop courtes pour une réparation par connexion à sertissage unique, insérer un tronçon de fil de réparation de longueur adaptée avec deux connexions à sertissage. Se reporter au → chapitre « Rupture de fil avec double point de réparation ».
Attention Lors de la rétraction à chaud des connexions sertis, veiller à ne pas endommager d'autres câblages, pièces en plastique ou matériaux isolants avec la buse chaude du pistolet à air chaud.