Interruzione del cavo con un unico punto di riparazione
In questo manuale: Cablaggio
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Punto di riparazione con collegamento a crimpare singolo
Liberare il cavo destinato alla riparazione (circa 20 cm da entrambi i lati del punto di riparazione).
Se necessario, rimuovere la guaina del cablaggio utilizzando un coltello a serramanico.
Tagliare il tratto di cavo danneggiato utilizzando il Set riparazione cablaggio - Pinze spelafili -VAS1978/3-.
Nota Se, rimuovendo il tratto di cavo danneggiato, entrambe le estremità del cavo specifico del veicolo risultano troppo corte per una riparazione con un singolo collegamento a crimpare, inserire un tratto di cavo di riparazione di lunghezza adeguata con due collegamenti a crimpare. Fare riferimento al → Capitolo „Interruzione del cavo con doppio punto di riparazione“.
Spelare le estremità del cavo utilizzando la pinza spelafili da 6 - 7 mm.
Infilare il connettore a crimpare su entrambe le estremità spelate del cavo singolo specifico del veicolo e crimparle con la pinza per crimpatura.
Nota Utilizzare sempre la sede di crimpatura corretta per il collegamento a crimpare impiegato. Fare riferimento al → Capitolo „Pinza per crimpatura con inserto“.
Non crimpare l'isolamento del filo.
Dopo la crimpatura, i connettori a crimpare devono essere termoretratti con una pistola ad aria calda per evitare la penetrazione di umidità.
Posizionare l'Elemento termoretraibile per riparazione cablaggi - Soffiatore -VAS1978/15A- sul Set per riparazione cablaggi - Soffiatore ad aria calda -VAS1978/14A-.
Riscaldare il connettore a crimpare con la pistola ad aria calda in senso longitudinale, dal centro verso l'esterno, fino a sigillarlo completamente e fino a far fuoriuscire l'adesivo dalle estremità.
Attenzione Durante il termorestringimento dei collegamenti a crimpare, fare attenzione a non danneggiare altri cablaggi, parti in plastica o materiale isolante con l'ugello caldo della pistola ad aria calda.
Osservare sempre le istruzioni per l'uso della pistola termica.
Nota
Assicurarsi che i connettori a crimpare non si trovino direttamente uno accanto all'altro quando è necessario riparare più cavi. Disporre i connettori a crimpare con un leggero sfalsamento in modo che la circonferenza del cablaggio non diventi troppo grande. Nel caso in cui il punto di riparazione sia stato precedentemente nastrato, questo punto deve essere nuovamente nastrato con nastro isolante giallo dopo la riparazione. Fissare, se necessario, il cablaggio riparato con una fascetta per cavi per evitare rumori di sbattimento durante la marcia.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Polo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Nota Se, rimuovendo il tratto di cavo danneggiato, entrambe le estremità del cavo specifico del veicolo risultano troppo corte per una riparazione con un singolo collegamento a crimpare, inserire un tratto di cavo di riparazione di lunghezza adeguata con due collegamenti a crimpare. Fare riferimento al → Capitolo „Interruzione del cavo con doppio punto di riparazione“.
Attenzione Durante il termorestringimento dei collegamenti a crimpare, fare attenzione a non danneggiare altri cablaggi, parti in plastica o materiale isolante con l'ugello caldo della pistola ad aria calda.