Affichage du contrôle de pression des pneus

Fig. 158 Dans la console centrale ou dans le vide-poche côté passager avant : touche de l'affichage du contrôle de pression des pneus

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

L'affichage du contrôle de pression des pneus utilise les données des capteurs ABS et d'autres fonctions pour contrôler la vitesse de rotation et la circonférence de roulement de chaque roue. Toute modification de la circonférence de roulement d'une ou plusieurs roues est signalée par l'affichage du contrôle de pression des pneus dans le combiné d'instruments.

Modifications de la circonférence de roulement

La circonférence de roulement d'un pneu peut changer :

• si la pression de gonflage a été modifiée manuellement.

• si la pression de gonflage est trop basse.

• si le pneu présente un dommage structurel.

• si le véhicule est plus chargé d'un côté.

• si les roues d'un même essieu sont plus chargées, par exemple en cas de charge utile élevée.

• si des chaînes à neige ont été montées.

• si une roue de secours provisoire a été montée.

• si une roue par essieu a été remplacée.

L'affichage du contrôle de pression des pneus peut, dans certaines circonstances, devenir lent ou ne rien afficher, par exemple lors d'une conduite sportive, par conditions hivernales, sur chaussée non revêtue ou en roulant avec des chaînes à neige.

Calibrage de l'affichage du contrôle de pression des pneus

L'affichage du contrôle de pression des pneus doit être recalibré après une modification de la pression de gonflage et après le remplacement d'une ou de plusieurs roues. Cela s'applique également lors du changement de roues, par exemple de l'avant vers l'arrière.

• Mettez le contact .

• Maintenez la touche enfoncée jusqu'à ce qu'un signal de confirmation retentisse.

• OU : selon l'équipement, sélectionnez l'option de menu Pression des pneus dans le combiné d'instruments et enregistrez les nouvelles pressions de gonflage .

Le système se calibre automatiquement en utilisation normale du véhicule pour les pressions de gonflage réglées par le conducteur et les pneus montés. Les valeurs enregistrées sont retenues et surveillées après un long trajet à différentes vitesses.

Si les roues sont plus chargées que la normale, par exemple en cas de charge utile élevée, la pression de gonflage doit être augmentée à la pression recommandée à pleine charge avant le calibrage .

Une utilisation incorrecte de la touche de réglage peut amener l'affichage du contrôle de pression des pneus à émettre de fausses alertes ou à ne pas émettre d'alerte malgré une pression de gonflage dangereusement basse. Assurez-vous que la pression de gonflage de tous les pneus est correcte avant d'utiliser la touche de réglage.

Le système de contrôle de pression des pneus cesse de fonctionner en cas de dysfonctionnement de l'ESP/ABS .

Si une alerte de pression de pneu trop basse est émise, le véhicule doit rester à l'arrêt pendant environ une minute ; il ne doit pas être déplacé et le contact ne doit pas être coupé puis remis tant que la touche d'affichage de la pression des pneus n'a pas été appuyée pour recalibrer le système.

En cas d'utilisation de chaînes à neige, un affichage incorrect peut apparaître, car les chaînes augmentent la circonférence du pneu.