Caractéristiques techniques. Caractéristiques techniques de la climatisation. Consommation de carburant et émissions de CO2. Pneus - pression de gonflage homologuée

Les caractéristiques techniques de la climatisation, de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de la Volvo S80 (2e génération, 2013–2016) permettent d'optimiser l'utilisation du véhicule. Cette section décrit le fluide frigorigène, l'huile de compresseur et la pression de gonflage des pneus. Elle explique également l'influence du style de conduite, de la charge et des conditions météorologiques sur la consommation. Les recommandations pour une utilisation sûre favorisent l'efficacité d'utilisation.

Caractéristiques techniques de la climatisation

Les tableaux suivants indiquent les qualités prescrites et les quantités de remplissage des fluides de service et lubrifiants utilisés dans la climatisation.

Autocollant de la climatisation

L'autocollant se trouve sur la face intérieure du capot moteur.

Fluide frigorigène

Le circuit de climatisation contient du fluide frigorigène R134a sous pression. L'entretien et les réparations du système doivent être effectués exclusivement par un réparateur agréé.

Huile de compresseur

Informations associées

- Climatisation - Recherche de pannes et réparation

- Désignations de type

Consommation de carburant et émissions de CO2

La consommation de carburant d'un véhicule est mesurée en litres aux 100 km, et les émissions de CO2 en grammes par kilomètre.

Explication

Si les données de consommation et d'émissions sont manquantes, elles figurent dans un supplément joint.

ATTENTION : Tous les moteurs ne sont pas disponibles sur tous les marchés.

A Ne s'applique pas à la version basse émission.

B Ne s'applique qu'à la version basse émission.

Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions du tableau ci-dessus reposent sur des cycles de conduite européens spécifiques2 et s'appliquent aux véhicules à masse à vide de la version de base, sans équipements supplémentaires. Selon l'équipement, la masse du véhicule peut augmenter.

En conséquence, et selon le niveau de charge du véhicule, la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone augmentent.

Plusieurs facteurs peuvent entraîner une consommation de carburant supérieure à celle indiquée dans le tableau. Il s'agit notamment :

• du style de conduite du conducteur.
• Si le client a choisi des roues plus grandes que celles montées de série sur la version de base du modèle, la résistance au roulement augmente.
• Une vitesse élevée entraîne une résistance aérodynamique plus importante.
• de la qualité du carburant, des conditions routières et de circulation, de la météo et de l'état du véhicule.

Une combinaison de plusieurs des exemples mentionnés ici peut déjà entraîner une consommation nettement plus élevée. Pour plus de détails, reportez-vous aux réglementations citées ci-dessus2.

Des écarts importants de consommation peuvent apparaître par rapport aux cycles de conduite européens2 utilisés lors de l'homologation du véhicule et sur lesquels reposent les valeurs du tableau.

Des conditions météorologiques extrêmes, la conduite avec remorque ou en haute altitude, combinées à la qualité du carburant, sont des facteurs susceptibles d'affecter les performances du véhicule.

2 Les valeurs de consommation indiquées reposent sur deux cycles normalisés en laboratoire (« cycles de conduite UE ») conformément au règlement UE n° 692/2008, au règlement n° 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) et au règlement CEE-ONU n° 101. Ces réglementations comprennent les cycles urbain et hors cycle urbain. - Cycle urbain : la mesure débute par un démarrage à froid du moteur. Le trajet est simulé. - Hors cycle urbain : le véhicule accélère et ralentit à des vitesses comprises entre 0 et 120 km/h. Le trajet est simulé. - Les véhicules à boîte manuelle démarrent en 2e rapport (s'applique uniquement aux véhicules jusqu'à la taille de pneu 18 pouces). La valeur du cycle mixte indiquée dans le tableau correspond, conformément à la loi, à une combinaison du cycle urbain et du cycle hors cycle urbain. Émissions de CO2 : pour calculer les émissions de dioxyde de carbone pendant les deux cycles, les gaz d'échappement sont collectés.

Lors de l'analyse ultérieure, la valeur des émissions de CO2 est déterminée.

Informations associées

- Conduite économique

- Poids

Pneus - pression de gonflage homologuée

La pression de gonflage homologuée pour chaque motorisation figure dans le tableau.

Tous les moteurs, pneus ou combinaisons ne sont pas disponibles sans restriction sur tous les marchés.

A Conduite économique.

B Dans certains pays, l'unité bar est utilisée en complément du pascal, unité SI : 1 bar = 100 kPa.

Les pneus de 19 pouces ne doivent jamais être montés sur des véhicules non équipés de l'option R-Design ou de la suspension sport. L'utilisation de pneus de 19 pouces sur un véhicule doté d'une suspension standard présente un risque pour la sécurité, un risque de dommages au véhicule et une dégradation du comportement routier.

Informations associées

- Pneus - Dimensions

- Pneus - Pression de gonflage

- Désignations de type

Les certifications et homologations de type de la Volvo S80 (2e génération) confirment le respect des réglementations internationales. Elles comprennent des autorisations pour les équipements radio tels que le TPMS et les systèmes radar. La documentation du véhicule contient des informations précises sur les numéros d'homologation concernés et les pays correspondants.

Ces certifications témoignent du niveau élevé de qualité et de sécurité de Volvo. Elles attestent que la S80 satisfait aux exigences strictes des marchés concernés.

Volvo allie technique et responsabilité pour un fonctionnement sûr et conforme à la réglementation dans le monde entier.