Datos técnicos. Datos técnicos del aire acondicionado. Consumo de combustible y emisiones de CO2. Neumáticos - presión de inflado autorizada

Los datos técnicos del aire acondicionado, del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) ayudan a optimizar el funcionamiento. La sección describe el refrigerante, el aceite del compresor y la presión de los neumáticos. Además, se explica cómo influyen el estilo de conducción, la carga y el clima en el consumo. Las recomendaciones para un uso seguro favorecen la eficiencia de funcionamiento.

Datos técnicos del aire acondicionado

En las siguientes tablas se indican las calidades prescritas y las cantidades de llenado de los fluidos de servicio y lubricantes utilizados en el aire acondicionado.

Etiqueta del aire acondicionado

La etiqueta se encuentra en la cara interior del capó.

Refrigerante

El sistema de aire acondicionado contiene refrigerante R134a bajo presión. El mantenimiento y las reparaciones del sistema solo deben realizarse en un taller concesionario.

Aceite del compresor

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Consumo de combustible y emisiones de CO2

El consumo de combustible de un vehículo se mide en litros por 100 km, y las emisiones de CO2 en gramos por kilómetro.

Explicación

Si faltan datos de consumo y emisiones, estos se indican en un suplemento adjunto.

ATENCIÓN No todos los motores están disponibles en todos los mercados.

A No aplicable a la variante de bajas emisiones.

B Aplicable únicamente a la variante de bajas emisiones.

Los valores de consumo y emisiones de la tabla anterior se basan en ciclos de conducción UE2 específicos y son válidos para vehículos en peso en vacío de equipamiento básico y sin equipamiento adicional. Según el equipamiento, el peso del vehículo puede aumentar.

Por ello, y en función de lo cargado que esté el vehículo, aumentan el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.

Hay varios factores que pueden hacer que el consumo de combustible sea mayor que el indicado en la tabla. Entre ellos se encuentran, por ejemplo:

• El estilo de conducción del conductor.
• Si el cliente ha elegido llantas más grandes que las montadas de serie en la versión básica del modelo, aumenta la resistencia.
• Una velocidad alta supone una mayor resistencia aerodinámica.
• Calidad del combustible, condiciones de la vía y del tráfico, clima y estado del vehículo.

Ya una combinación de los ejemplos aquí indicados puede provocar un consumo considerablemente mayor. Para obtener información detallada, consulte las normativas citadas arriba2.

Pueden producirse grandes desviaciones en el consumo al compararlo con los ciclos de conducción UE2 utilizados en la homologación del vehículo y en los que se basan los valores de consumo de la tabla.

Las condiciones climáticas extremas, la conducción con remolque o a gran altitud, combinadas con la calidad del combustible, son factores que pueden afectar a las prestaciones del vehículo.

2 Las cifras de consumo indicadas se basan en dos ciclos de conducción estandarizados en entorno de laboratorio («ciclos de conducción UE») conforme al Reglamento UE n.º 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) y al Reglamento UN ECE n.º 101. Estos reglamentos comprenden los ciclos de conducción urbana y extraurbana. - Conducción urbana: la medición comienza con un arranque en frío del motor. El recorrido es simulado. - Conducción
extraurbana: el vehículo se acelera y frena a velocidades entre 0 y 120 km/h. El recorrido es simulado. - Los vehículos con cambio manual se arrancan en 2.ª marcha (solo aplicable a vehículos con neumáticos de hasta 18 pulgadas). El valor de conducción mixta indicado en la tabla es, según la ley, una combinación de conducción urbana y conducción
extraurbana. Emisiones de CO2: para calcular las emisiones de dióxido de carbono durante los dos ciclos de conducción se recogen los gases de escape.

En el análisis posterior se determina el valor de las emisiones de CO2.

Información relacionada

- Conducción económica

- Pesos

Neumáticos - presión de inflado autorizada

La presión de inflado autorizada para cada variante de motor figura en la tabla.

No todos los motores, neumáticos o combinaciones están disponibles sin restricciones en todos los mercados.

A Conducción económica.

B En algunos países, además de la unidad SI pascal, se utiliza la unidad bar: 1 bar = 100 kPa.

Los neumáticos de 19 pulgadas nunca deben montarse en vehículos que no estén equipados con la opción R-Design o suspensión deportiva. El uso de neumáticos de 19 pulgadas en vehículos con suspensión estándar supone un riesgo para la seguridad, peligro de daños en el vehículo y un empeoramiento del comportamiento de conducción.

Información relacionada

- Neumáticos - Medidas

- Neumáticos - Presión de inflado

- Designaciones de tipo

Las certificaciones y homologaciones del Volvo S80 (2.ª generación) confirman el cumplimiento de la normativa internacional. Incluyen autorizaciones para equipos de radiofrecuencia como TPMS y sistemas de radar. La documentación del vehículo contiene datos precisos sobre los números de homologación pertinentes y los países.

Estas certificaciones reflejan el alto nivel de calidad y seguridad de Volvo. Son una prueba de que el S80 cumple los estrictos requisitos de los respectivos mercados.

Volvo une tecnología y responsabilidad para un funcionamiento seguro y conforme a la normativa en todo el mundo.