Особенности управления и советы по буксировке

Буксировка прицепа

Важные моменты при буксировке прицепа:
• Существует множество различных законов, в том числе ограничения скорости, касающиеся буксировки прицепов.

Убедитесь, что буксировка законна не только там, где вы живете, но и там, где вы будете ездить.

Надежным источником этой информации может быть полиция штата или провинции.
• Рассмотрите возможность использования системы контроля раскачивания прицепа.

См. «Фаркопы» в разделе «Оборудование для буксировки» на странице 9‑100.
• Не буксируйте прицеп в течение первых 800 км (500 миль) пробега нового автомобиля. Двигатель, мост или другие детали могут быть повреждены.
• В течение первых 800 км (500 миль) буксировки прицепа не превышайте 80 км/ч и не трогайтесь с места при полном открытии дроссельной заслонки. Это способствует приработке двигателя и других деталей автомобиля при повышенных нагрузках.
• Автомобиль может буксировать прицеп в положении D (Движение).

Переключите коробку передач на более низкую передачу, если коробка слишком часто переключается при больших нагрузках и/или на холмистой местности.

Важные факторы, связанные с массой:
• Масса прицепа
• Масса дышла прицепа
• Нагрузка на шины автомобиля
• Общая масса автопоезда

Движение с прицепом

Отработавшие газы двигателя содержат окись углерода (CO), которую невозможно увидеть или почувствовать по запаху. Она может вызвать потерю сознания и даже смерть.

Для максимальной безопасности при буксировке прицепа:

• Перед началом поездки проверьте выпускную систему на наличие утечек и выполните необходимый ремонт.

• Никогда не двигайтесь с открытой дверью задка, багажника или заднего стекла.

• Полностью откройте дефлекторы воздуха на панели приборов или под ней.

• Установите систему климат-контроля на режим подачи только наружного воздуха и выставьте максимальную скорость вентилятора. См. «Система климат-контроля» в указателе.

Подробнее об окиси углерода см. «Отработавшие газы двигателя» на странице 9‑36.

Буксировка прицепа требует определенного опыта. Состав, которым вы управляете, длиннее автомобиля и менее отзывчив. Перед выездом на открытую дорогу освойтесь с управляемостью и торможением состава.

Перед началом движения проверьте все детали и крепления фаркопа, страховочные цепи, электрические разъемы, фонари, шины и зеркала. Если на прицепе установлены электрические тормоза, начните движение, затем вручную включите контроллер тормозов прицепа, чтобы убедиться в их исправной работе.

Во время поездки периодически проверяйте, надежно ли закреплен груз и работают ли фонари и тормоза прицепа.

Дистанция до впереди идущего автомобиля

Держите дистанцию до впереди идущего автомобиля как минимум вдвое большую, чем при движении без прицепа.

Это поможет избежать резкого торможения и резких поворотов.

Обгон

При буксировке прицепа требуется большая дистанция для обгона. Состав разгоняется медленнее и имеет большую длину, поэтому после обгона необходимо проехать значительно дальше обгоняемого автомобиля, прежде чем вернуться в свою полосу.

Движение задним ходом

Держите нижнюю часть рулевого колеса одной рукой. Чтобы сместить прицеп влево, переместите руку влево. Чтобы сместить прицеп вправо, переместите руку вправо.

Всегда двигайтесь задним ходом медленно и, по возможности, попросите кого-нибудь направлять вас.

Повороты

Внимание: выполнение очень крутых поворотов при буксировке может привести к касанию прицепа автомобиля. Автомобиль может быть поврежден. Избегайте очень крутых поворотов при буксировке.

При повороте с прицепом делайте более широкие повороты, чем обычно. Так прицеп не заденет мягкие обочины, бордюры, дорожные знаки, деревья или другие предметы. Избегайте рывков и резких маневров. Заблаговременно включайте сигнал поворота.

Если перегорят лампы указателей поворота прицепа, стрелки на панели приборов все равно будут мигать при повороте. Важно периодически проверять, исправны ли лампы прицепа.

Движение на подъемах и спусках

Перед началом длинного или крутого спуска снизьте скорость и переключитесь на более низкую передачу. Если не переключить передачу на пониженную, тормоза могут перегреться и перестать работать должным образом.

Буксировку можно выполнять в положении D (Движение). Переключите коробку передач на более низкую передачу, если при больших нагрузках и/или на холмистой местности коробка передач переключается слишком часто.

Режим «Буксировка/Перевозка груза» можно использовать, если коробка передач переключается слишком часто.

См. Режим буксировки/нагрузки на стр. 9‑42.

При буксировке на большой высоте над уровнем моря по крутым подъемам учитывайте следующее: температура кипения охлаждающей жидкости двигателя ниже, чем на обычной высоте. Если двигатель сразу выключить после буксировки на большой высоте по крутым подъемам, автомобиль может проявлять признаки, похожие на перегрев двигателя. Чтобы этого избежать, после остановки дайте двигателю поработать несколько минут, желательно на ровной поверхности, при положении селектора автоматической коробки P (Парковка), и только затем выключите двигатель. Если загорится предупреждение о перегреве, см. «Перегрев двигателя» на странице 10‑23.

Стоянка на уклонах

Люди могут получить травмы, а автомобиль и прицеп могут быть повреждены. По возможности всегда паркуйте состав на ровной поверхности.

Если вы паркуете автопоезд на склоне:

1. Нажмите педаль тормоза, но пока не переключайте на P (Парковка). Если автомобиль стоит передней частью под уклон, поверните колеса к бордюру; если передней частью вверх по уклону, поверните колеса в сторону движения.

2. Попросите кого-нибудь подложить упоры под колеса прицепа.

3. Когда противооткатные упоры установлены, отпустите рабочий тормоз, пока упоры не воспримут нагрузку.

4. Снова нажмите педаль тормоза. Затем включите стояночный тормоз и переключите на P (Парковка).

5. Если автомобиль полноприводный, убедитесь, что раздаточная коробка включена в одну из ходовых передач, а не в N (Нейтраль).

6. Отпустите педаль тормоза.

Если двигатель работал, автомобиль может внезапно начать движение. Вы или окружающие могут получить травму. Чтобы убедиться, что автомобиль не начнет двигаться, даже на относительно ровной поверхности, выполните следующие действия.

Всегда полностью переводите рычаг селектора в P (Парковка) и надежно затягивайте стояночный тормоз.

Если раздаточная коробка полноприводного автомобиля находится в N (Нейтраль), автомобиль может свободно катиться, даже если рычаг селектора стоит в P (Парковка). Убедитесь, что раздаточная коробка включена в ходовую передачу, а не в N (Нейтраль).

Начало движения после парковки на склоне

1. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее.

2. Запустите двигатель.

3. Включите передачу.

4. Отпустите стояночный тормоз.

5. Отпустите педаль тормоза.

6. Медленно двигайтесь вперед, пока прицеп не освободит противооткатные упоры.

7. Остановитесь и попросите кого-нибудь поднять и убрать упоры.

Техническое обслуживание при буксировке прицепа

При буксировке прицепа автомобиль требует более частого обслуживания. См. «График технического обслуживания» на странице 11‑3. Особенно важны при буксировке прицепа жидкость автоматической коробки передач, моторное масло, смазка мостов, ремни, система охлаждения и тормозная система. Рекомендуется проверять их перед поездкой и во время нее.

Периодически проверяйте затяжку всех гаек и болтов фаркопа.