Caratteristiche di Guida e Consigli per il Traino

Traino di un Rimorchio

Punti importanti per il traino di un rimorchio:
• Esistono molte normative diverse, comprese le limitazioni di velocità, relative al traino di rimorchi.

Assicurarsi che la combinazione veicolo-rimorchio sia conforme alla legge, non solo dove si vive ma anche dove si guiderà.

Una buona fonte per queste informazioni è la polizia statale o provinciale.
• Valutare l'uso di un controllo dell'oscillazione (sway control).

Vedere "Ganci di traino" in Attrezzatura per il traino a pagina 9‑100.
• Non trainare alcun rimorchio durante i primi 800 km (500 miglia) di percorrenza del veicolo nuovo. Il motore, l'assale o altre parti potrebbero danneggiarsi.
• Durante i primi 800 km (500 miglia) di traino di un rimorchio, non superare 80 km/h e non avviare il veicolo a pieno gas. Questo aiuta il motore e le altre parti del veicolo a rodarsi con carichi più elevati.
• I veicoli possono trainare con la leva in D (Drive).

Scalare a una marcia inferiore se il cambio passa di marcia troppo spesso con carichi elevati e/o su strade in salita.

Considerazioni importanti relative al peso:
• Peso del rimorchio
• Peso del timone del rimorchio
• Peso sugli pneumatici del veicolo
• Peso complessivo della combinazione di traino

Guida con un Rimorchio

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio (CO), che non può essere visto né sentito. Può causare perdita di coscienza e persino la morte.

Per massimizzare la sicurezza durante il traino di un rimorchio:

• Far controllare il sistema di scarico per verificare la presenza di perdite ed effettuare le riparazioni necessarie prima di iniziare un viaggio.

• Non guidare mai con il portellone posteriore, il bagagliaio o il finestrino posteriore più arretrato aperti.

• Aprire completamente le bocchette di ventilazione sul cruscotto o sotto di esso.

• Impostare il sistema di climatizzazione su un'impostazione che faccia entrare solo aria esterna e impostare la velocità della ventola al massimo. Vedere Sistema di climatizzazione nell'indice.

Per maggiori informazioni sul monossido di carbonio, vedere Gas di scarico del motore a pagina 9‑36.

Il traino di un rimorchio richiede una certa esperienza. Il complesso che si sta guidando è più lungo e meno reattivo del solo veicolo. Prendere confidenza con la manovrabilità e la frenata del complesso prima di affrontare la strada aperta.

Prima di partire, controllare tutte le parti e gli accessori del gancio di traino, le catene di sicurezza, i connettori elettrici, le luci, gli pneumatici e gli specchietti. Se il rimorchio ha freni elettrici, avviare la combinazione in movimento e quindi azionare a mano il comando dei freni del rimorchio per verificare che i freni funzionino.

Durante il viaggio, controllare di tanto in tanto che il carico sia fissato saldamente e che le luci e gli eventuali freni del rimorchio funzionino ancora.

Distanza di Sicurezza

Mantenere una distanza almeno doppia dal veicolo che precede rispetto a quando si guida senza rimorchio.

Questo può aiutare a evitare frenate brusche e sterzate improvvise.

Sorpasso

Quando si traina un rimorchio è necessaria una distanza di sorpasso maggiore. La combinazione non accelera con la stessa rapidità ed è più lunga, quindi è necessario superare il veicolo sorpassato di un tratto molto maggiore prima di rientrare nella corsia.

Retromarcia

Tenere la parte inferiore del volante con una mano. Per spostare il rimorchio a sinistra, spostare la mano a sinistra. Per spostare il rimorchio a destra, spostare la mano a destra.

Eseguire sempre la retromarcia lentamente e, se possibile, farsi guidare da un'altra persona.

Curve

Avviso: eseguire curve molto strette durante la traina di un rimorchio potrebbe far entrare in contatto il rimorchio con il veicolo. Il veicolo potrebbe subire danni. Evitare di eseguire curve molto strette durante la traina di un rimorchio.

Quando si gira con un rimorchio, eseguire curve più ampie del normale. In questo modo il rimorchio non urterà banchine cedevoli, cordoli, segnali stradali, alberi o altri oggetti. Evitare manovre a strappi o brusche. Segnalare con largo anticipo.

Se le lampadine delle frecce del rimorchio si bruciano, le frecce sul quadro strumenti lampeggeranno comunque per le svolte. È importante controllare di tanto in tanto che le lampadine del rimorchio funzionino ancora.

Guida in discesa e in salita

Ridurre la velocità e inserire una marcia più bassa prima di iniziare a scendere una discesa lunga o ripida. Se il cambio non viene scalato in una marcia inferiore, i freni potrebbero surriscaldarsi e perdere efficacia.

I veicoli possono trainare in D (Marcia). Inserire una marcia più bassa se il cambio effettua troppi passaggi di marcia con carichi pesanti e/o su percorsi collinari.

La modalità Tow/Haul può essere utilizzata se il cambio passa di marcia troppo spesso.

Vedere Modalità Traino/Carico a pagina 9‑42.

Quando si traina ad alta quota su salite ripide, considerare quanto segue: il liquido di raffreddamento del motore bolle a una temperatura inferiore rispetto alle altitudini normali. Se il motore viene spento immediatamente dopo aver trainato ad alta quota su salite ripide, il veicolo può mostrare segni simili a un surriscaldamento del motore. Per evitarlo, lasciare il motore acceso da fermi, preferibilmente su terreno pianeggiante, con il cambio automatico in P (Park) per alcuni minuti prima di spegnere il motore. Se si accende la spia di surriscaldamento, vedere Surriscaldamento del motore a pagina 10‑23.

Parcheggio in salita o in discesa

Le persone potrebbero riportare lesioni e sia il veicolo sia il rimorchio potrebbero subire danni. Quando possibile, parcheggiare sempre il complesso su una superficie piana.

Se si parcheggia il complesso in pendenza:

1. Premere il pedale del freno, ma non inserire ancora P (Park). Girare le ruote verso il cordolo se si è rivolti in discesa oppure verso la carreggiata se si è rivolti in salita.

2. Far posizionare qualcuno dei cunei sotto le ruote del rimorchio.

3. Quando i cunei per ruote sono in posizione, rilasciare i freni normali finché i cunei non assorbono il carico.

4. Premere di nuovo il pedale del freno. Quindi azionare il freno di stazionamento e inserire P (Park).

5. Se il veicolo è a trazione integrale, assicurarsi che il trasferimento sia in una marcia di avanzamento e non in N (Neutral).

6. Rilasciare il pedale del freno.

Se il motore è stato lasciato acceso, il veicolo può muoversi improvvisamente. Si possono subire lesioni o ferire altre persone. Per essere sicuri che il veicolo non si muova, anche su terreno praticamente pianeggiante, seguire i passaggi seguenti.

Portare sempre la leva del cambio completamente in P (Park) con il freno di stazionamento saldamente inserito.

Se il cambio di trasferimento di un veicolo a trazione integrale è in N (Folle), il veicolo potrà muoversi liberamente, anche se la leva del cambio è in P (Parcheggio). Assicurarsi che il cambio di trasferimento sia inserito in una marcia di trazione, non in N (Folle).

Ripartenza dopo il parcheggio in pendenza

1. Premere e tenere premuto il pedale del freno.

2. Avviare il motore.

3. Inserire una marcia.

4. Rilasciare il freno di stazionamento.

5. Rilasciare il pedale del freno.

6. Guidare lentamente finché il rimorchio non è libero dai cunei.

7. Fermarsi e far raccogliere e riporre i cunei da qualcuno.

Manutenzione durante il traino di un rimorchio

Il veicolo necessita di interventi di assistenza più frequenti quando traina un rimorchio. Vedere Programma di manutenzione a pagina 11‑3. Gli elementi particolarmente importanti nel traino sono il liquido della trasmissione automatica, l'olio motore, il lubrificante dell'assale, le cinghie, il sistema di raffreddamento e l'impianto frenante. È buona norma controllarli prima e durante il viaggio.

Controllare periodicamente che tutti i dadi e i bulloni del gancio di traino siano serrati.