Caractéristiques de conduite et conseils de remorquage

Tracter une remorque

Points importants pour le remorquage d'une remorque :
• De nombreuses lois différentes, y compris les limitations de vitesse, s'appliquent au remorquage.

Assurez-vous que l'ensemble sera conforme à la réglementation, non seulement là où vous habitez, mais aussi là où vous roulerez.

Une bonne source d'information à ce sujet peut être la police d'État ou provinciale.
• Envisagez d'utiliser un dispositif anti-louvoiement (sway control).

Voir « Attelages » sous Équipement de remorquage à la page 9‑100.
• Ne tractez aucune remorque pendant les 800 premiers km (500 miles) parcourus avec le véhicule neuf. Le moteur, l'essieu ou d'autres organes pourraient être endommagés.
• Pendant les 800 premiers km (500 miles) de remorquage, ne dépassez pas 80 km/h et ne démarrez pas à pleins gaz. Cela aide le moteur et les autres organes du véhicule à se roder sous des charges plus importantes.
• Les véhicules peuvent tracter en position D (Drive).

Rétrogradez la boîte de vitesses si elle change de rapport trop souvent sous forte charge et/ou sur routes vallonnées.

Éléments importants concernant le poids :
• Poids de la remorque
• Charge au timon de la remorque
• Charge sur les pneus du véhicule
• Poids de l'ensemble véhicule-remorque

Conduite avec une remorque

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone (CO), qui est invisible et inodore. Il peut provoquer une perte de connaissance, voire la mort.

Pour maximiser la sécurité lors du remorquage d'une remorque :

• Faites contrôler l'étanchéité du système d'échappement et effectuez les réparations nécessaires avant de partir en voyage.

• Ne roulez jamais avec le hayon, le coffre/hayon ou la vitre arrière ouverts.

• Ouvrez en grand les bouches de ventilation situées sur ou sous le tableau de bord.

• Réglez le système de climatisation automatique sur la prise d'air extérieur uniquement et réglez la vitesse de ventilation au maximum. Voir Système de climatisation automatique dans l'index.

Pour plus d'informations sur le monoxyde de carbone, voir Gaz d'échappement à la page 9‑36.

Le remorquage d'une remorque demande une certaine expérience. L'ensemble que vous conduisez est plus long et moins réactif que le véhicule seul. Familiarisez-vous avec la tenue de route et le freinage de l'ensemble avant de prendre la route.

Avant le départ, vérifiez toutes les pièces et fixations de l'attelage, les chaînes de sécurité, les connecteurs électriques, les feux, les pneus et les rétroviseurs. Si la remorque est équipée de freins électriques, mettez l'ensemble en mouvement, puis actionnez manuellement la commande du frein de remorque pour vous assurer que les freins fonctionnent.

Pendant le trajet, vérifiez régulièrement que le chargement est bien arrimé et que les feux ainsi que les freins de remorque éventuels fonctionnent toujours.

Distance de sécurité

Maintenez une distance au moins deux fois supérieure à celle que vous gardez sans remorque par rapport au véhicule qui vous précède.

Cela permet d'éviter les freinages brusques et les virages serrés.

Dépassement

Une distance de dépassement plus importante est nécessaire lors du remorquage d'une remorque. L'ensemble n'accélère pas aussi vite et est plus long ; il faut donc aller nettement plus loin après le véhicule dépassé avant de revenir sur la voie.

Marche arrière

Tenez le bas du volant d'une main. Pour déplacer la remorque vers la gauche, déplacez cette main vers la gauche. Pour déplacer la remorque vers la droite, déplacez votre main vers la droite.

Reculez toujours lentement et, si possible, faites-vous guider par une autre personne.

Virages

Avis : Effectuer des virages très serrés en remorquage peut entraîner un contact entre la remorque et le véhicule. Le véhicule pourrait être endommagé. Évitez de prendre des virages très serrés en remorquage.

Lorsque vous tournez avec une remorque, prenez des virages plus larges que d'habitude. Procédez ainsi pour que la remorque ne heurte pas les accotements meubles, les bordures, les panneaux de signalisation, les arbres ou d'autres objets. Évitez les manœuvres brusques ou saccadées. Signalez suffisamment à l'avance.

Si les ampoules des clignotants de la remorque grillent, les flèches du tableau de bord clignoteront tout de même lors des changements de direction. Il est important de vérifier régulièrement que les ampoules de la remorque fonctionnent.

Conduite en pente

Réduisez la vitesse et passez un rapport inférieur avant d'entamer une longue descente ou une descente raide. Si la boîte de vitesses n'est pas rétrogradée, les freins risquent de chauffer et de ne plus fonctionner correctement.

Les véhicules peuvent remorquer en position D (Marche avant). Passez la boîte de vitesses sur un rapport inférieur si la boîte change de rapport trop souvent sous forte charge et/ou sur terrain vallonné.

Le mode Tow/Haul peut être utilisé si la boîte de vitesses change de rapport trop souvent.

Voir Mode Remorquage/Charge à la page 9‑42.

Lors du remorquage en haute altitude sur de fortes pentes, tenez compte des points suivants : le liquide de refroidissement du moteur bout à une température plus basse qu'en altitude normale. Si le moteur est coupé immédiatement après un remorquage en haute altitude sur de fortes pentes, le véhicule peut présenter des signes similaires à une surchauffe du moteur. Pour éviter cela, laissez le moteur tourner à l'arrêt, de préférence sur un terrain plat, avec la boîte automatique en position P (Park), pendant quelques minutes avant de couper le moteur. Si le témoin de surchauffe s'allume, voir Surchauffe du moteur à la page 10‑23.

Stationnement en pente

Des personnes peuvent être blessées, et le véhicule comme la remorque peuvent être endommagés. Lorsque c'est possible, garez toujours l'ensemble sur une surface plane.

Pour stationner l'ensemble dans une pente :

1. Appuyez sur la pédale de frein, mais ne passez pas encore en position P (Stationnement). Braquez les roues vers le trottoir si vous êtes en descente, ou vers la circulation si vous êtes en montée.

2. Demandez à quelqu'un de placer des cales sous les roues de la remorque.

3. Une fois les cales de roue en place, relâchez les freins de service jusqu'à ce que les cales reprennent la charge.

4. Appuyez à nouveau sur la pédale de frein. Serrez ensuite le frein de stationnement et passez en position P (Stationnement).

5. Si le véhicule est à quatre roues motrices, vérifiez que la boîte de transfert est en position de conduite et non en position N (Neutral).

6. Relâchez la pédale de frein.

Si le moteur a été laissé en marche, le véhicule peut se déplacer brusquement. Vous ou d'autres personnes pourriez être blessés. Pour vous assurer que le véhicule ne bougera pas, même sur un terrain assez plat, suivez les étapes ci-dessous.

Placez toujours le levier de sélection entièrement en position P (Park) et serrez fermement le frein de stationnement.

Si la boîte de transfert d'un véhicule à quatre roues motrices est en position N (Neutral), le véhicule peut rouler librement, même si le levier de sélection est en position P (Park). Vérifiez que la boîte de transfert est en position de conduite et non en position N (Neutral).

Redémarrage après stationnement dans une pente

1. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

2. Démarrez le moteur.

3. Enclenchez un rapport.

4. Desserrer le frein de stationnement.

5. Relâchez la pédale de frein.

6. Roulez lentement jusqu'à ce que la remorque soit dégagée des cales.

7. Arrêtez-vous et demandez à quelqu'un de ramasser et de ranger les cales.

Entretien lors du remorquage

Le véhicule doit être entretenu plus souvent lorsqu'il tracte une remorque. Voir Programme d'entretien à la page 11‑3. Les éléments particulièrement importants en remorquage sont le liquide de boîte automatique, l'huile moteur, le lubrifiant d'essieu, les courroies, le circuit de refroidissement et le système de freinage. Il est conseillé de les contrôler avant et pendant le voyage.

Vérifiez régulièrement que tous les écrous et boulons de l'attelage sont bien serrés.