Не вставляйте пальцы в установленный дроссельный узел, когда поворачиваете замок зажигания в положение ON (II) или пока он находится в положении ON (II). Иначе при срабатывании дроссельной заслонки вы можете серьёзно травмировать пальцы.
Проверка элемента воздушного фильтра
1.
Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра на наличие повреждений. Если фильтрующий элемент поврежден, замените его.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не очищайте элемент воздушного фильтра сжатым воздухом.
Патрубок впускного воздуха
1.
Снимите трубу впускного воздуха.
Воздушный фильтр
1.
Отсоедините воздуховод впускного воздуха (A).
2.
Снимите воздушный фильтр (B).
3.
Снимите хомут жгута проводов (C).
Узел дроссельной заслонки
1.
Снимите воздуховод впускного воздуха (A).
2.
Отсоедините разъемы (B).
3.
Отсоедините шланги байпаса охлаждающей жидкости (C) и заглушите их.
4.
Отсоедините вакуумный шланг (D).
5.
Снимите дроссельный узел (E).
Очистка
Дроссельный узел — очистка
1.
Удалите нагар с дроссельной заслонки и внутренней поверхности дроссельного узла ветошью, смоченной карбюраторным очистителем.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Снимите дроссельный узел для очистки.
Будьте осторожны, не защемите пальцы.
Чтобы не удалить молибденовое покрытие, не очищайте зону подшипника дроссельного вала (A).
Не распыляйте карбюраторный очиститель непосредственно на дроссельный узел.
Не вставляйте пальцы в установленный дроссельный узел, когда поворачиваете замок зажигания в положение ON (II) или пока он находится в положении ON (II). Иначе при срабатывании дроссельной заслонки вы можете серьёзно травмировать пальцы.
Узел дроссельной заслонки
1.
Установите дроссельный узел (A) с новой прокладкой (B).
ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки винта хомута шланга (G) убедитесь, что зазор (H) менее 1,0 мм (0,4 дюйма).
Воздушный фильтр
1.
Установите фиксатор жгута проводов (A).
2.
Установите воздушный фильтр (B).
3.
Подсоедините воздуховод впускного воздуха (C).
Патрубок впускного воздуха
1.
Установите трубу впускного воздуха.
Охлаждающая жидкость — заправка
1.
Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки MAX (A), используя Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2.
HDS DLC - подключение
1.
Подсоедините HDS к диагностическому разъему (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
2.
Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).
3.
Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если связи нет, перейдите к поиску неисправностей цепи DLC.
ECM/PCM - сброс
1.
Сбросьте ECM/PCM с помощью HDS при остановленном двигателе.
2.
Переведите выключатель зажигания в положение LOCK (0).
3.
Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) и подождите 30 секунд.
Проверка положения TP
1.
Выберите ETCS TEST, затем выберите TP POSITION CHECK и следуйте инструкциям на экране HDS.
2.
Переведите выключатель зажигания в положение LOCK (0).
Прогрев двигателя
Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в положении P или N, МКПП в нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте двигателю работать на холостом ходу.
ECM/PCM - обучение холостого хода
1.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если включился вентилятор радиатора, не учитывайте время его работы в These 5 минутах.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Очистка
22 мм (2,2
