N'introduisez pas vos doigts dans le corps de papillon installé lorsque vous tournez le contacteur d'allumage sur ON (II) ou lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (II). Sinon, vous risquez de vous blesser gravement aux doigts si le papillon est actionné.
Élément du filtre à air - Contrôle
1.
Vérifiez que l'élément du filtre à air n'est pas endommagé. S'il est endommagé, remplacez-le.
REMARQUE : Ne pas utiliser d'air comprimé pour nettoyer l'élément du filtre à air.
Tuyau d'admission d'air
1.
Déposer le conduit d'admission d'air.
Filtre à air
1.
Débranchez le conduit d'admission d'air (A).
2.
Déposez le filtre à air (B).
3.
Déposer le collier de faisceau (C).
Ensemble du corps de papillon
1.
Déposez le conduit d'admission d'air (A).
2.
Débranchez les connecteurs (B).
3.
Débranchez et obturez les durites de dérivation d'eau (C).
4.
Débranchez la durite à vide (D).
5.
Déposez le corps de papillon (E).
Nettoyage
Corps de papillon - Nettoyage
1.
Retirez le calamine du papillon et de l'intérieur du corps de papillon à l'aide d'un chiffon d'atelier imbibé de nettoyant pour carburateur.
REMARQUE :
Déposez le corps de papillon pour le nettoyer.
Veillez à ne pas vous pincer les doigts.
Pour éviter d'enlever le revêtement au molybdène, ne nettoyez pas la zone de palier de l'axe du papillon (A).
Ne pulvérisez pas de nettoyant pour carburateur directement sur le corps de papillon.
Utilisez un nettoyant pour carburateur Honda d'origine.
Installation
N'introduisez pas vos doigts dans le corps de papillon installé lorsque vous tournez le contacteur d'allumage sur ON (II) ou lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (II). Sinon, vous risquez de vous blesser gravement aux doigts si le papillon est actionné.
Ensemble du corps de papillon
1.
Posez le corps de papillon (A) avec un joint neuf (B).
22 mm (2,2 po)
2.
Raccordez la durite à vide (C).
3.
Raccorder les durites de dérivation d'eau (D).
4.
Raccordez les connecteurs (E).
5.
Posez le conduit d'admission d'air (F).
REMARQUE : après le serrage de la vis du collier (G), vérifiez que le jeu (H) est inférieur à 1,0 mm (0,4 po).
Filtre à air
1.
Installez le collier de faisceau (A).
2.
Installez le filtre à air (B).
3.
Raccordez le conduit d'admission d'air (C).
Tuyau d'admission d'air
1.
Installer le conduit d'admission d'air.
Liquide de refroidissement - Remplissage
1.
Remplissez le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX (A) avec du liquide de refroidissement Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2.
Connecteur DLC du HDS
1.
Branchez le HDS sur la prise de diagnostic (DLC) (A), située sous la partie conducteur du tableau de bord.
2.
Mettre le contacteur d'allumage sur ON (II).
3.
Vérifiez que le HDS communique avec le véhicule. S'il ne communique pas, reportez-vous au dépannage du circuit DLC.
ECM/PCM - Réinitialisation
1.
Réinitialisez l'ECM/PCM à l'aide du HDS, le moteur étant à l'arrêt.
2.
Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).
3.
Tournez le contacteur d'allumage sur ON (II) et attendez 30 secondes.
Contrôle de la position du papillon (TP)
1.
Sélectionnez ETCS TEST, puis TP POSITION CHECK, et suivez les instructions affichées à l'écran du HDS.
2.
Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).
Faire chauffer le moteur
Démarrez le moteur. Maintenez le régime moteur à 3 000 tr/min sans charge (BA en P ou N, BM au point mort) jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche, puis laissez tourner au ralenti.
ECM/PCM - Apprentissage du ralenti
1.
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 5 minutes, papillon entièrement fermé.
REMARQUE : si le ventilateur de radiateur se met en marche, ne comptez pas sa durée de fonctionnement dans les 5 minutes.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Nettoyage
22 mm (2,2 po)
