Второе поколение (2007–2026)

Снятие приводного вала

Место в руководстве: Второе поколение (2007–2026)
Первое поколение (2001–2008) — 118Второе поколение (2007–2026) — 923
10шагов
~60мин
3/5сложность
Выполнено 0 из 10

Требуемые специальные инструменты

  • Съемник шарового пальца, 28 мм 07MAC-SL0A202
  • Защитный колпачок шарового пальца, 14 мм 071AF-S3VA000
  1. Поднимите и надежно установите автомобиль на опоры.

  2. Снимите переднее колесо.

  3. Отогните подгибку (A) гайки полуоси (B), затем снимите гайку.

  4. Слейте трансмиссионную жидкость. Установите сливную пробку обратно, используя новую уплотнительную шайбу:

    • Механическая коробка передач

    • Автоматическая коробка передач

  5. Снимите шплинт (A) с шаровой опоры нижнего рычага, затем снимите корончатую гайку (B). Отсоедините шаровую опору от поворотного кулака, используя защитный колпачок резьбы 14 мм (C) и съемник шаровой опоры 28 мм (D).

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    • Чтобы не повредить шаровую опору, установите защитный колпачок резьбы на резьбу шаровой опоры.

    • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник шарового пальца при установке съемника.

    • Не прилагайте усилие и не бейте по нижнему рычагу и не используйте монтировку между рычагом и поворотным кулаком. Это может повредить шаровой палец.

  6. Отведите поворотный кулак наружу и отсоедините наружный шарнир от ступицы переднего колеса, используя мягкий молоток.

  7. Левый и правый приводной вал (модель с МКПП) / левый приводной вал (модель с АКПП): отожмите внутренний шарнир (A) от дифференциала монтировкой. Снимите приводной вал в сборе.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    • Не тяните за приводной вал (B), иначе внутренний шарнир может разъединиться. Вытягивайте внутренний шарнир строго прямо, чтобы не повредить сальник.

    • Будьте осторожны, не повредите сальник или торец внутреннего шарнира монтировкой.

  8. Правый приводной вал (модель с АКПП): выбейте внутренний шарнир (A) с промежуточного вала, используя выколотку и молоток. Снимите приводной вал в сборе.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    • Не тяните узел за приводной вал (B), иначе внутренний шарнир может разъединиться.

    • Будьте осторожны, не повредите сальник или торец внутреннего шарнира выколоткой или монтировкой.

  9. Снимите стопорное кольцо (A) с внутреннего шарнира (кроме правого приводного вала на модели с АКПП).

  10. Снимите стопорное кольцо (A) с промежуточного вала (правый приводной вал на модели с АКПП).

Проверьте себя

Короткий тест по Honda Fit: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.