Описание системы топлива и выбросов – электронная система управления

1*1

КОР

VBSOL (ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ)

Питание соленоидных клапанов

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

3

БЕЛ

F-CAN H (ВЫСОКИЙ СИГНАЛ СВЯЗИ CAN)

Передает сигнал связи

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 2.5 В (импульсы)

4

КРАС

F-CAN L (НИЗКИЙ СИГНАЛ СВЯЗИ CAN)

Передает сигнал связи

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 2.5 В (импульсы)

6

ЗЕЛ

FANC (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА)

Управляет реле вентилятора радиатора или реле вентилятора конденсатора кондиционера

При работающем вентиляторе радиатора или вентиляторе конденсатора кондиционера: около 0 В

При остановленном вентиляторе радиатора или вентиляторе конденсатора кондиционера: напряжение аккумуляторной батареи

7

СИН

MRLY (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ PGM-FI 1)

Управляет основным реле PGM-FI 1

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 0 В

При выключателе зажигания в положении LOCK (0): напряжение аккумуляторной батареи

9

СВ-ЗЕЛ

IGP (ПИТАНИЕ)

Питание цепи ECM/PCM

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

10

ЖЕЛ

SG6 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Заземление датчиков

Менее 0,2 В постоянно

11

КРАС

VSV (КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ EVAP)

Управляет клапаном вентиляции адсорбера системы EVAP

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

15

РОЗ

ACC (РЕЛЕ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА)

Управляет реле муфты компрессора кондиционера

При включенном компрессоре: около 0 В

При выключенном компрессоре: напряжение аккумуляторной батареи

16

КОР

IMOFPR (РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

Управляет реле топливного насоса иммобилайзера

Около 0 В в течение 2 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON (II), затем напряжение аккумуляторной батареи

При работающем двигателе: около 0 В

18

ОРАН

APSA (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) A)

Принимает сигнал датчика APP A

При выключателе зажигания в положении ON (II) и нажатой педали акселератора: около 4.5 В

При выключателе зажигания в положении ON (II) и отпущенной педали акселератора: около 1.0 В

19

СВ-СИН

APSB (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (APP) B)

Принимает сигнал датчика APP B

При выключателе зажигания в положении ON (II) и нажатой педали акселератора: около 2.3 В

При выключателе зажигания в положении ON (II) и отпущенной педали акселератора: около 0.5 В

20

БЕЛ

VCC6 (ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Подает опорное напряжение датчика

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 5.0 В

21

КРАС

ETCSRLY (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ (ETCS))

Управляет реле системы электронного управления дросселем (ETCS)

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 0 В

22

ОРАН

SUBRLY (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ PGM-FI)

Управляет реле датчика A/F

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 0 В

24

РОЗ

ELD (ДАТЧИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ (ELD))

Принимает сигнал ELD

При выключателе зажигания в положении ON (II): от 0.1 до 4.8 В (в зависимости от электрической нагрузки)

*1:

A/T

25

СЕР

VCC5 (ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Подает опорное напряжение датчика

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 5.0 В

26

КОР

VCC4 (ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Подает опорное напряжение датчика

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 5.0 В

27

СВ-ЗЕЛ

FTP (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP))

Принимает сигнал датчика FTP

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 2.5 В

28*1

РОЗ

SLS (СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ)

Управляет соленоидом блокировки

При выключателе зажигания в положении ON (II), в положении P, нажатой педали тормоза и отпущенной педали акселератора: около 0 В

29

СВ-СИН

NEP (ИМПУЛЬС ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)

Выдает импульс частоты вращения двигателя

При работающем двигателе: импульсы

30

СИН

VSP (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ)

Передает сигнал датчика скорости автомобиля

В зависимости от скорости автомобиля: импульсы

32

ЖЕЛ

SCS (СИГНАЛ ПРОВЕРКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ)

Принимает сигнал проверки обслуживания

При замыкании сигнала проверки обслуживания с помощью HDS: около 0 В

При разомкнутом сигнале проверки обслуживания: около 5.0 В

34

СВ-ЗЕЛ

ECT2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ECT) 2)

Принимает сигнал датчика ECT 2

При выключателе зажигания в положении ON (II): от 0.1 до 4.8 В (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя)

35

БЕЛ

SG5 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Заземление датчиков

Менее 0,2 В постоянно

36

СИН

SG4 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Заземление датчиков

Менее 0,2 В постоянно

38

ОРАН

TAC (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ)

Принимает сигнал датчика испарителя

При выключателе зажигания в положении ON (II): от 0.1 до 4.8 В (в зависимости от температуры испарителя)

41*2

КОР

BKSWNC (BRAKE PEDAL POSITION SWITCH)

Определяет сигнал выключателя положения педали тормоза

При выключателе зажигания в положении ON (II) и отпущенной педали тормоза: напряжение аккумулятора

При выключателе зажигания в положении ON (II) и нажатой педали тормоза: около 0 В

42

СВ-ЗЕЛ

BKSW (BRAKE PEDAL POSITION SWITCH)

Определяет сигнал выключателя положения педали тормоза

При отпущенной педали тормоза: около 0 В

При нажатой педали тормоза: напряжение аккумулятора

*1:

A/T

*2:

С круиз-контролем

43*3

PUR

CRMTCLS (CRUISE CLUTCH PEDAL POSITION SIGNAL)

Определяет сигнал выключателя положения педали сцепления круиз-контроля

При выключателе зажигания в положении ON (II) и отпущенной педали сцепления: около 0 В

При выключателе зажигания в положении ON (II) и нажатой педали сцепления: напряжение аккумулятора

44*9

КРАС

WEN (WRITE ENABLE SIGNAL)

Определяет сигнал разрешения записи

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 0 В

46

ЗЕЛ

S-NET5V (SERIAL COMMUNICATION FOR IMMOBILIZER)

Передает сигнал последовательной связи для иммобилайзера

При выключателе зажигания в положении ON (II): импульсы

При извлеченном ключе из выключателя зажигания: около 0–5.0 В

47*4

ЖЕЛ

SUPP (ЛЕПЕСТКОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ + ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ)

Определяет сигнал лепестка переключения «+» (выключатель повышения передачи)

При выключателе зажигания в положении ON (II):

• При нажатом лепестке «+» (выключатель повышения передачи): около 0 В

• При отпущенном лепестке «+» (выключатель повышения передачи): напряжение аккумулятора

48*4

СВ-СИН

SDNP (ЛЕПЕСТКОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ − ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ)

Определяет сигнал лепестка «–» (выключатель понижения передачи)

При выключателе зажигания в положении ON (II):

• При нажатом лепестке «–» (выключатель понижения передачи): около 0 В

• При отпущенном лепестке «–» (выключатель понижения передачи): напряжение аккумулятора

*3:

МКПП с круиз-контролем

*4:

АКПП (с лепестками переключения)

*9:

Модели 09-10

1

КОР*6
ЧЕРН*7

PG2 (POWER GROUND)

Цепь массы для цепи ECM/PCM

Менее 0,2 В постоянно

2

СИН/КРАС*6
ГОЛУБ*7

EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE)

Управляет клапаном EGR

При работе EGR: управление скважностью

Когда EGR не работает: около 0 В

3

ЖЕЛТ/СИН*6
КРАС*7

PCS (EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) CANISTER PURGE VALVE)

Управляет клапаном продувки адсорбера EVAP

При работающем двигателе, температура охлаждающей жидкости ниже 140 °F (60 °C): напряжение аккумулятора

При работающем двигателе, температура охлаждающей жидкости выше 140 °F (60 °C): управление скважностью

4

ЧЕРН/БЕЛ*6
ЗЕЛ*7

SO2SHTC (SECONDARY HEATED OXYGEN SENSOR (SECONDARY HO2S) HEATER (SENSOR 2))

Управляет подогревом вторичного датчика HO2S (датчик 2)

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

При прогретом работающем двигателе: управление скважностью

7

ЖЕЛТ/КРАС*6
БЕЖ*7

OPSW (OIL PRESSURE SWITCH)

Определяет сигнал давления масла в двигателе

При выключателе зажигания в положении LOCK (0): около 0 В

При работающем двигателе: напряжение аккумулятора

8*1

СИН/КРАС*6
СИН*7

OP2SW (TRANSMISSION FLUID PRESSURE SWITCH A (2ND CLUTCH))

Определяет входной сигнал выключателя давления жидкости АКПП A (2-е сцепление)

При выключателе зажигания в положении ON (II):

• Без давления во 2-м сцеплении: около 5.0 В

• При давлении во 2-м сцеплении: около 0 В

9*1

СИН/БЕЛ*6
РОЗ*7

OP3SW (TRANSMISSION FLUID PRESSURE SWITCH B (3RD CLUTCH))

Определяет входной сигнал выключателя давления жидкости АКПП B (3-е сцепление)

При выключателе зажигания в положении ON (II):

• Без давления в 3-м сцеплении: около 5.0 В

• При давлении в 3-м сцеплении: около 0 В

10

ЧЕР

PG1 (POWER GROUND)

Цепь массы для цепи ECM/PCM

Менее 0,2 В постоянно

11*1

СИН/ЧЕРН*6
СВ.ЗЕЛ*7

SHA (SHIFT SOLENOID VALVE A)

Управляет электромагнитным клапаном переключения A

При работающем двигателе в положении D (на 2-й и 4-й передачах), S (на 2-й и 4-й передачах), D3 (на 2-й передаче) и 2: напряжение аккумулятора

При работающем двигателе в положениях P, R, N, 1, D (на 1-й, 3-й и 5-й передачах), S (на 1-й, 3-й и 5-й передачах) и D3 (на 1-й и 3-й передачах): около 0 В

12*1

ЗЕЛ/КРАС*6
КРАС*7

SHD (SHIFT SOLENOID VALVE D)

Управляет электромагнитным клапаном переключения D

При работающем двигателе в положениях P и R: напряжение аккумулятора

При работающем двигателе в положении N: около 0 В

13*1

КРАС/ЧЕРН*6
БЕЛ*7

ATPN (TRANSMISSION RANGE SWITCH IN N)

Определяет входной сигнал выключателя диапазона АКПП в положении N

При выключателе зажигания в положении ON (II) в положении N: около 0 В

При выключателе зажигания в положении ON (II) в любом положении, кроме N: напряжение аккумулятора

14*1

СИН/ЧЕРН*6
ЗЕЛ*7

ATPP (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП В ПОЛОЖЕНИИ P)

Определяет входной сигнал положения P переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положении P: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме P: напряжение аккумулятора

15*1

БЕЛ*6
ФИО*7

ATPR (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП В ПОЛОЖЕНИИ R)

Определяет входной сигнал положения R переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положении R: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме R: напряжение аккумулятора

*1:

A/T

*6:

Модели 9-10 и 11-13 (МКПП)

*7:

Модели 11-13 (АКПП)

16*5

КРАСН*6
ГОЛ-СИН*7

ATPD3 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП В ПОЛОЖЕНИИ D3)

Определяет входной сигнал положения D3 переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положении D3: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме D3: напряжение аккумулятора

16*4

КРАСН*6
ГОЛ-СИН*7

ATPS (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП В ПОЛОЖЕНИИ S)

Определяет входной сигнал положения S переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положении S: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме S: напряжение аккумулятора

17*5

СИН

ATP2-1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП 2-1)

Определяет входной сигнал положений 2 и 1 переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положениях 2 и 1: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме 2 и 1: напряжение аккумулятора

18*1

БЕЛ/КРАСН*6
КРАСН*7

NM (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ПЕРВИЧНОГО ВАЛА) КПП)

Определяет сигнал датчика частоты вращения входного вала (первичного вала) КПП

При включенном зажигании (II): около 0 В или около 5,0 В

При работающем двигателе в положении N: импульсы

19

ЖЕЛ/СИН*6
КОРИЧ*7

VCC2 (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

Подает напряжение питания датчика

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 5.0 В

21*1

ЗЕЛ*6
СИН*7

SHC (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ C)

Управляет соленоидным клапаном переключения передач C

При работающем двигателе в положениях R, D (на 3-й и 4-й передачах), S (на 3-й и 4-й передачах) и D3 (на 3-й передаче): напряжение аккумулятора

При работающем двигателе в положениях P, N, 2, 1, D (на 1-й, 2-й и 5-й передачах), S (на 1-й, 2-й и 5-й передачах) и D3 (на 1-й и 2-й передачах): около 0 В

22*1

РОЗ

ATPD (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП В ПОЛОЖЕНИИ D)

Определяет входной сигнал положения D переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положении D: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме D: напряжение аккумулятора

23*1

ЖЕЛ

ATPRVS (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП В ПОЛОЖЕНИИ RVS)

Определяет входной сигнал положения R переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положении R: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме R: напряжение аккумулятора

24

КРАСН/БЕЛ*6
РОЗ*7

ECT1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ECT) 1)

Определяет сигнал датчика ECT 1

При выключателе зажигания в положении ON (II): от 0.1 до 4.8 В (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя)

26*1

СИН/ЖЕЛ*6
КРАСН*7

LSC (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ А/Т C)

Управляет соленоидным клапаном регулирования давления сцепления А/Т C

При включенном зажигании (II): управление скважностью

27*1

ЗЕЛ/БЕЛ*6
ФИО*7

SHB (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ B)

Управляет соленоидным клапаном переключения передач B

При работающем двигателе в положениях R, 1, D (на 1-й, 4-й и 5-й передачах), S (на 1-й, 4-й и 5-й передачах) и D3 (на 1-й передаче): напряжение аккумулятора
При работающем двигателе в положениях P, N, 2, D (на 2-й и 3-й передачах), S (на 2-й и 3-й передачах) и D3 (на 2-й и 3-й передачах): около 0 В

28*1

КРАСН/ЖЕЛ*6
БЕЛ*7

TATF (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)

Определяет сигнал температуры ATF

При включенном зажигании (II): около 0,2–4,0 В (в зависимости от температуры ATF)

*1:

A/T

*4:

АКПП (с лепестками переключения)

*5:

А/Т (без лепестковых переключателей)

*6:

Модели 09-10 и 11-13 (МКПП)

*7:

Модели 11-13 (АКПП)

29*1

СИН/ЖЕЛ*6
КОРИЧ*7

ATPFWD (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ АКПП В ПОЛОЖЕНИИ FWD)

Определяет входные сигналы положений D, D3, 2 и S переключателя диапазонов АКПП

При включенном зажигании (II) в положениях D, D3, 2 и S: около 0 В

При включенном зажигании (II) в любом положении, кроме D, D3, 2 и S: напряжение аккумулятора

30

БЕЛ/ЧЕРН*6
ФИО*7

EGRP (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR))

Определяет сигнал датчика положения клапана EGR

При работающем двигателе: около 1,2–3,5 В (в зависимости от положения клапана EGR)

31

КРАСН/ЗЕЛ*6
ЗЕЛ*7

VG+ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) СИГНАЛ +)

Определяет сигнал датчика MAF

На холостом ходу, прогретый двигатель, без электрической нагрузки: около 1,7 В

32

КРАСН/ЖЕЛ*6
КОРИЧ*7

IAT (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА (IAT))

Определяет сигнал датчика IAT

При включенном зажигании (II): около 0,1–4,0 В

33

ЧЕРН/КРАСН*6
ФИО*7

VG- (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) СИГНАЛ –)

Масса для сигнала датчика MAF

Менее 0,2 В постоянно

34

ЗЕЛ/ЖЕЛ*6
СЕР*7

SG2 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Заземление датчиков

Менее 0,2 В постоянно

35

ЗЕЛ/ЖЕЛ*6
СВ.ЗЕЛ*7

VTS (СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЕЛ)

Управляет соленоидом управления маслом коромысел

На холостом ходу: около 0 В

36

БЕЛ/КРАС*9
РОЗ*8

SHO2S (ВТОРИЧНЫЙ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (ВТОРИЧНЫЙ HO2S), ДАТЧИК 2)

Регистрирует сигнал вторичного HO2S (датчик 2)

При полностью открытой дроссельной заслонке на холостом ходу и прогретом двигателе: выше 0,6 В

При резком закрытии дроссельной заслонки: ниже 0,4 В

37*8

СИН

SHO2SG (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВТОРИЧНОГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (ВТОРИЧНЫЙ HO2S), ДАТЧИК 2)

Масса вторичного HO2S (датчик 2)

Менее 0,2 В постоянно

38

ЧЕР/БЕЛ*6
СВ.СИН*7

NC (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА))

Регистрирует сигнал датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

При включенном зажигании (II): около 0 В или около 5,0 В

При движении: импульсы

40*1

КРАС/ЧЕР*6
СВ.СИН*7

LSA (КЛАПАН A СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ АКПП)

Управляет клапаном A соленоида управления давлением сцепления АКПП

При включенном зажигании (II): управление скважностью

45

БЕЛ/ЗЕЛ*6
ЗЕЛ*7

ALTC (УПРАВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОМ)

Передает сигнал управления генератором

При работающем прогретом двигателе: около 5,0 В (в зависимости от электрической нагрузки)

46

БЕЛ/СИН*6
СВ.СИН*7

ALTL (СИГНАЛ L ГЕНЕРАТОРА)

Регистрирует сигнал L генератора

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 0 В

При работающем двигателе: напряжение аккумулятора

47

БЕЛ/КРАСН*6
КРАСН*7

ALTF (СИГНАЛ FR ГЕНЕРАТОРА)

Регистрирует сигнал FR генератора

При работающем двигателе: около 2,6–3,7 В (в зависимости от электрической нагрузки)

48*1

КОРИЧ/БЕЛ*6
ЖЕЛ*7

LSB (КЛАПАН B СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ АКПП)

Управляет клапаном B соленоида управления давлением сцепления АКПП

При включенном зажигании (II): управление скважностью

*1:

A/T

*6:

Модели 09-10 и 11-13 (МКПП)

*7:

Модели 11-13 (АКПП)

*8:

Модели 2011–2013

*9:

Модели 09-10

1

БЕЛ*6
РОЗ*7

IG1ETCS (СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ ETCS)

Регистрирует сигнал зажигания

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

2

КОР*6
ЧЕРН*7

PGMETCS (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ETCS)

Цепь массы для цепи ECM/PCM

Менее 0,2 В постоянно

3

ЖЕЛ

ETCSM– (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, СТОРОНА –)

Масса исполнительного механизма дроссельной заслонки

При включённом зажигании (ON/II) и отпущенной педали акселератора: около 0 В

При включённом зажигании (ON/II) и нажатой педали акселератора: около 1,8 В

4

ЖЕЛТ/КРАС*6
БЕЖ*7

ETCSM+ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, СТОРОНА +)

Управляет исполнительным механизмом дроссельной заслонки

Сразу после включения зажигания (ON/II): около 1,5 В, затем около 0 В

5

КОРИЧ*6
СВ.ЗЕЛ*7

INJ1 (ФОРСУНКА № 1)

Управляет форсункой № 1

На холостом ходу: управление скважностью

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

6

КРАС*6
БЕЖ*7

INJ2 (ФОРСУНКА № 2)

Управляет форсункой № 2

7

СИН

INJ3 (ФОРСУНКА № 3)

Управляет форсункой № 3

8

ЖЕЛ*6
КРАС*7

INJ4 (ФОРСУНКА № 4)

Управляет форсункой № 4

9

ЗЕЛ

AFSHTC (УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО (A/F) (ДАТЧИК 1))

Управляет нагревателем датчика A/F (датчик 1)

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

При прогретом работающем двигателе: управление скважностью

10

ЧЕР/КРАС*6
БЕЖ*7

IG1 (СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ)

Регистрирует сигнал зажигания

При включенном зажигании (II): напряжение аккумулятора

11

ЗЕЛ/КРАС*6
ФИОЛ*7

MAP (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ (MAP))

Регистрирует сигнал датчика MAP

При включённом зажигании (ON/II): около 3,0 В

На холостом ходу: около 1,0 В (в зависимости от частоты вращения двигателя)

12

СИН*6
БЕЛ*7

VCC3 (ПИТАНИЕ ДАТЧИКОВ)

Подает опорное напряжение датчика

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 5.0 В

13

ЖЕЛ/КРАС*6
РОЗ*7

VCC1 (ПИТАНИЕ ДАТЧИКОВ)

Подает опорное напряжение датчика

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 5.0 В

14

ЗЕЛ/БЕЛ*6
СИН*7

SG1 (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКОВ)

Заземление датчиков

Менее 0,2 В постоянно

15

БЕЛ

IGPLS1 (ИМПУЛЬС КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ № 1)

Управляет катушкой зажигания № 1

При выключателе зажигания в положении ON (II): около 0 В

При работающем двигателе: импульсы

16

БЕЛ/ЗЕЛ*6
ЗЕЛ*7

IGPLS2 (ИМПУЛЬС КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ № 2)

Управляет катушкой зажигания № 2

17

БЕЛ/ЧЕР*6
БЕЖ*7

IGPLS3 (ИМПУЛЬС КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ № 3)

Управляет катушкой зажигания № 3

18

БЕЛ/СИН*6
СВ.СИН*7

IGPLS4 (ИМПУЛЬС КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ № 4)

Управляет катушкой зажигания No. 4

*6:

Модели 09-10 и 11-13 (МКПП)

*7:

Модели 11-13 (АКПП)

20

RED/BLK*6
PUR*7

TPSA (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TP) A)

Определяет сигнал датчика TP A

При включенном зажигании (II) и отпущенной педали акселератора: примерно 0,8 В
При включенном зажигании (II) и нажатой педали акселератора: примерно 3,9 В

21

КРАС

TPSB (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TP) B)

Определяет сигнал датчика TP B

При включенном зажигании (II) и отпущенной педали акселератора: примерно 1,7 В
При включенном зажигании (II) и нажатой педали акселератора: примерно 4,1 В

22

BLU/BLK*6
BLU*7

VTPSW (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ПРИВОДЕ КОРОМЫСЕЛ)

Определяет сигнал выключателя давления масла в приводе коромысел

На холостом ходу: около 0 В

29

RED*6
PNK*7

AFS+ (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО (A/F) (ДАТЧИК 1) СТОРОНА +)

Определяет сигнал датчика A/F (датчик 1)

На холостом ходу: примерно 2,2 В

30

КРАСН/ЖЕЛ*6
КОРИЧ*7

AFS- (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО (A/F) (ДАТЧИК 1) СТОРОНА -)

Определяет сигнал датчика A/F (датчик 1)

На холостом ходу: примерно 1,8 В

31

ЗЕЛ

CMP (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CMP))

Определяет сигнал датчика CMP

При работающем двигателе: импульсы

32

СИН

CKP (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP))

Определяет сигнал датчика CKP

При работающем двигателе: импульсы

43

ЗЕЛ*6
СИН*7

SG3 (ДАТЧИКОВАЯ МАССА)

Заземление датчиков

Менее 0,2 В постоянно

44

BRN/YEL*6
BRN*7

LG1 (ЛОГИЧЕСКАЯ МАССА)

Цепь массы для цепи ECM/PCM

Менее 0,2 В постоянно

46

RED/BLU*9
WHT*8

KS (ДАТЧИК DETONACIИ)

Определяет сигнал датчика детонации

При детонации двигателя: импульсы

48

BRN/YEL*6
BRN*7

LG2 (ЛОГИЧЕСКАЯ МАССА)

Цепь массы для цепи ECM/PCM

Менее 0,2 В постоянно

*6:

Модели 09-10 и 11-13 (МКПП)

*7:

Модели 11-13 (АКПП)

*8:

Модели 2011–2013

*9:

Модели 09-10