Описание системы топливоподачи и контроля токсичности - система электронного управления дроссельной заслонкой

Система электронного управления дроссельной заслонкой

Дроссельная заслонка управляется электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS). Функциональная схема системы приведена на системной схеме.

Управление холостым ходом: при работе двигателя на холостом ходу ECM/PCM управляет приводом дроссельной заслонки, поддерживая правильные обороты холостого хода в зависимости от нагрузки двигателя.

Управление ускорением: при нажатии педали акселератора ECM/PCM открывает дроссельную заслонку в зависимости от сигнала датчика положения педали акселератора (APP).

Круиз-контроль: при работе круиз-контроля ECM/PCM управляет приводом дроссельной заслонки, поддерживая заданную скорость. Привод дроссельной заслонки заменяет исполнительный механизм круиз-контроля.

Датчик положения педали акселератора (APP)

При изменении положения педали акселератора датчик изменяет напряжение сигнала, передаваемого в ECM/PCM, который затем управляет положением дроссельной заслонки.

Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки однокамерного бокового типа. Для предотвращения обледенения дроссельной заслонки нижняя часть дроссельного клапана подогревается охлаждающей жидкостью двигателя из головки блока цилиндров.

Схема системы электронного управления дроссельной заслонкой

Система электронного управления дроссельной заслонкой состоит из привода дроссельной заслонки, датчиков TP A/B, датчиков APP A/B, реле управления ETCS и ECM/PCM.