Descripción del sistema de combustible y emisiones - Sistema de control electrónico

1*1

MARRÓN

VBSOL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN PARA LAS VÁLVULAS SOLENOIDE)

Fuente de alimentación para las válvulas solenoide

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

3

BLANCO

F-CAN H (SEÑAL ALTA DE COMUNICACIÓN CAN)

Envía la señal de comunicación

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 2.5 V (pulsos)

4

ROJO

F-CAN L (SEÑAL BAJA DE COMUNICACIÓN CAN)

Envía la señal de comunicación

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 2.5 V (pulsos)

6

VERDE

FANC (CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR)

Acciona el relé del ventilador del radiador o el relé del ventilador del condensador del A/C

Con el ventilador del radiador o el ventilador del condensador del A/C en funcionamiento: aprox. 0 V

Con el ventilador del radiador o el ventilador del condensador del A/C detenido: tensión de batería

7

AZUL

MRLY (RELÉ PRINCIPAL PGM-FI 1)

Acciona el relé principal PGM-FI 1

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en LOCK (0): tensión de batería

9

VERDE CLARO

IGP (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

Fuente de alimentación del circuito ECM/PCM

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

10

AMARILLO

SG6 (MASA DEL SENSOR)

Masa del sensor

Menos de 0.2 V en todo momento

11

ROJO

VSV (VÁLVULA DE CIERRE DE VENTILACIÓN DEL CANISTER EVAP)

Acciona la válvula de cierre de ventilación del canister EVAP

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

15

ROSA

ACC (RELÉ DEL EMBRAGUE DEL COMPRESOR DEL A/C)

Acciona el relé del embrague del compresor del A/C

Con el compresor en ON: aprox. 0 V

Con el compresor en OFF: tensión de batería

16

MARRÓN

IMOFPR (RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DEL INMOVILIZADOR)

Acciona el relé de la bomba de combustible del inmovilizador

Aprox. 0 V durante 2 segundos tras girar el interruptor de encendido a ON (II), luego tensión de batería

Con el motor en marcha: aprox. 0 V

18

NARANJA

APSA (SENSOR A DE LA POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP))

Detecta la señal del sensor APP A

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador pisado: aprox. 4.5 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador liberado: aprox. 1.0 V

19

AZUL CLARO

APSB (SENSOR B DE LA POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP))

Detecta la señal del sensor APP B

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador pisado: aprox. 2.3 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador liberado: aprox. 0.5 V

20

BLANCO

VCC6 (TENSIÓN DEL SENSOR)

Proporciona la tensión de referencia del sensor

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 5.0 V

21

ROJO

ETCSRLY (RELÉ DE CONTROL DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL ACELERADOR (ETCS))

Acciona el relé de control del sistema de control electrónico del acelerador (ETCS)

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V

22

NARANJA

SUBRLY (SUBRELÉ PGM-FI)

Acciona el relé del sensor A/F

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V

24

ROSA

ELD (DETECTOR DE CARGA ELÉCTRICA (ELD))

Detecta la señal ELD

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0.1–4.8 V (según la carga eléctrica)

*1:

A/T

25

GRIS

VCC5 (TENSIÓN DEL SENSOR)

Proporciona la tensión de referencia del sensor

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 5.0 V

26

MARRÓN

VCC4 (TENSIÓN DEL SENSOR)

Proporciona la tensión de referencia del sensor

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 5.0 V

27

VERDE CLARO

FTP (SENSOR DE PRESIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (FTP))

Detecta la señal del sensor FTP

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 2.5 V

28*1

ROSA

SLS (SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIO)

Acciona el solenoide del bloqueo de cambio

Con el interruptor de encendido en ON (II), en P, pedal de freno pisado y acelerador liberado: aprox. 0 V

29

AZUL CLARO

NEP (PULSO DE VELOCIDAD DEL MOTOR)

Emite el pulso de velocidad del motor

Con el motor en marcha: pulsos

30

AZUL

VSP (SALIDA DE SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO)

Envía la señal del sensor de velocidad del vehículo

Según la velocidad del vehículo: pulsos

32

AMARILLO

SCS (SEÑAL DE VERIFICACIÓN DEL SERVICIO)

Detecta la señal de verificación del servicio

Con la señal de verificación del servicio cortocircuitada mediante el HDS: aprox. 0 V

Con la señal de verificación del servicio abierta: aprox. 5.0 V

34

VERDE CLARO

ECT2 (SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT))

Detecta la señal del sensor ECT 2

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0.1–4.8 V (según la temperatura del líquido refrigerante del motor)

35

BLANCO

SG5 (MASA DEL SENSOR)

Masa del sensor

Menos de 0.2 V en todo momento

36

AZUL

SG4 (MASA DEL SENSOR)

Masa del sensor

Menos de 0.2 V en todo momento

38

NARANJA

TAC (SENSOR DE TEMPERATURA DEL EVAPORADOR)

Detecta la señal del sensor del evaporador

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0.1–4.8 V (según la temperatura del evaporador)

41*2

MARRÓN

BKSWNC (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO)

Detecta la señal del interruptor de posición del pedal de freno

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal de freno liberado: tensión de batería

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal de freno pisado: aprox. 0 V

42

VERDE CLARO

BKSW (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO)

Detecta la señal del interruptor de posición del pedal de freno

Con el pedal de freno liberado: aprox. 0 V

Con el pedal de freno pisado: tensión de batería

*1:

A/T

*2:

Con control de crucero

43*3

MOR

CRMTCLS (SEÑAL DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE DEL CONTROL DE CRUCERO)

Detecta la señal del interruptor de posición del pedal del embrague del control de crucero

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal de embrague liberado: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal de embrague pisado: tensión de batería

44*9

ROJO

WEN (SEÑAL DE HABILITACIÓN DE ESCRITURA)

Detecta la señal de habilitación de escritura

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V

46

VERDE

S-NET5V (COMUNICACIÓN SERIAL PARA EL INMOVILIZADOR)

Envía señal de comunicación serial

Con el interruptor de encendido en ON (II): pulsos

Con la llave retirada del interruptor de encendido: aprox. 0 a 5.0 V

47*4

AMARILLO

SUPP (PALANCA SELECTORA+ INTERRUPTOR DE CAMBIO ASCENDENTE)

Detecta la señal de la palanca selectora+ (interruptor de cambio ascendente)

Con el interruptor de encendido en ON (II):

• Con la palanca selectora+ (interruptor de cambio ascendente) presionada: aprox. 0 V

• Con la palanca selectora+ (interruptor de cambio ascendente) liberada: voltaje de batería

48*4

AZUL CLARO

SDNP (PALANCA SELECTORA− INTERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE)

Detecta la señal de la palanca selectora− (interruptor de cambio descendente)

Con el interruptor de encendido en ON (II):

• Con la palanca selectora− (interruptor de cambio descendente) presionada: aprox. 0 V

• Con la palanca selectora− (interruptor de cambio descendente) liberada: voltaje de batería

*3:

M/T con control de crucero

*4:

A/T (con palanca selectora)

*9:

Modelos 09-10

1

MAR*6
NEG*7

PG2 (TIERRA DE POTENCIA)

Circuito de tierra para el circuito de la ECM/PCM

Menos de 0.2 V en todo momento

2

AZ/ROJ*6
AZC*7

EGR (VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE (EGR))

Controla la válvula EGR

Con EGR operando: controlada por ciclo de trabajo

Con EGR no operando: aprox. 0 V

3

AMA/AZ*6
ROJ*7

PCS (VÁLVULA DE PURGA DEL CANISTER DEL SISTEMA EVAP (EVAP))

Controla la válvula de purga del canister EVAP

Con el motor en marcha, temperatura del refrigerante por debajo de 140 °F (60 °C): voltaje de batería

Con el motor en marcha, temperatura del refrigerante por encima de 140 °F (60 °C): controlada por ciclo de trabajo

4

NEG/BLA*6
VER*7

SO2SHTC (CALENTADOR DEL SENSOR DE OXÍGENO SECUNDARIO (HO2S SECUNDARIO) (SENSOR 2))

Controla el calentador del HO2S secundario (sensor 2)

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

Con el motor caliente en marcha: controlada por ciclo de trabajo

7

AMA/ROJ*6
CAF*7

OPSW (INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE)

Detecta la señal de presión de aceite del motor

Con el interruptor de encendido en LOCK (0): aprox. 0 V

Con el motor en marcha: voltaje de batería

8*1

AZ/ROJ*6
AZ*7

OP2SW (INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN A (2.º EMBRAGUE))

Detecta la señal de entrada del interruptor de presión del fluido de la transmisión A (2.º embrague)

Con el interruptor de encendido en ON (II):

• Sin presión del 2.º embrague: aprox. 5.0 V

• Con presión del 2.º embrague: aprox. 0 V

9*1

AZ/BLA*6
ROS*7

OP3SW (INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN B (3.er EMBRAGUE))

Detecta la señal de entrada del interruptor de presión del fluido de la transmisión B (3.er embrague)

Con el interruptor de encendido en ON (II):

• Sin presión del 3.er embrague: aprox. 5.0 V

• Con presión del 3.er embrague: aprox. 0 V

10

NEGRO

PG1 (TIERRA DE POTENCIA)

Circuito de tierra para el circuito de la ECM/PCM

Menos de 0.2 V en todo momento

11*1

AZ/NEG*6
VERC*7

SHA (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO A)

Controla la válvula solenoide de cambio A

Con el motor en marcha en D (en 2.ª y 4.ª velocidades), S (en 2.ª y 4.ª), D3 (en 2.ª) y 2: voltaje de batería

Con el motor en marcha en P, R, N, 1, D (en 1.ª, 3.ª y 5.ª), S (en 1.ª, 3.ª y 5.ª) y D3 (en 1.ª y 3.ª): aprox. 0 V

12*1

VER/ROJ*6
ROJ*7

SHD (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO D)

Controla la válvula solenoide de cambio D

Con el motor en marcha en P y R: voltaje de batería

Con el motor en marcha en N: aprox. 0 V

13*1

ROJ/NEG*6
BLA*7

ATPN (INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN EN N)

Detecta la señal de entrada de la posición N del interruptor de rango de la transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en N: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de N: voltaje de batería

14*1

AZ/NEG*6
VER*7

ATPP (INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN EN P)

Detecta la señal de entrada de la posición P del interruptor de rango de la transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en P: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de P: voltaje de batería

15*1

BLA*6
MOR*7

ATPR (INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN EN R)

Detecta la señal de entrada de la posición R del interruptor de rango de la transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en R: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de R: voltaje de batería

*1:

A/T

*6:

Modelos 9-10 y 11-13 (M/T)

*7:

Modelos 11-13 (A/T)

16*5

ROJ*6
AZC*7

ATPD3 (INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN EN D3)

Detecta la señal de entrada de la posición D3 del interruptor de rango de la transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en D3: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de D3: tensión de batería

16*4

ROJ*6
AZC*7

ATPS (INTERRUPTOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN EN S)

Detecta la señal de entrada de posición S del interruptor de rango de transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en S: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de S: tensión de batería

17*5

AZUL

ATP2-1 (INTERRUPTOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN 2-1)

Detecta la señal de entrada de posición 2 y 1 del interruptor de rango de transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en 2 y 1: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de 2 y 1: tensión de batería

18*1

BLA/ROJ*6
ROJ*7

NM (SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA (EJE PRINCIPAL))

Detecta la señal del sensor de velocidad del eje de entrada (eje principal)

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V o aprox. 5.0 V

Con el motor en marcha en N: impulsos

19

AMA/AZL*6
CAF*7

VCC2 (TENSIÓN DEL SENSOR)

Suministra tensión al sensor

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 5.0 V

21*1

VRD*6
AZL*7

SHC (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO C)

Controla la válvula solenoide de cambio C

Con el motor en marcha en R, D (en 3.ª y 4.ª marchas), S (en 3.ª y 4.ª marchas) y D3 (en 3.ª marcha): tensión de batería

Con el motor en marcha en P, N, 2, 1, D (en 1.ª, 2.ª y 5.ª marchas), S (en 1.ª, 2.ª y 5.ª marchas) y D3 (en 1.ª y 2.ª marchas): aprox. 0 V

22*1

ROSA

ATPD (INTERRUPTOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN EN D)

Detecta la señal de entrada de posición D del interruptor de rango de transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en D: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de D: tensión de batería

23*1

AMARILLO

ATPRVS (INTERRUPTOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN EN RVS)

Detecta la señal de entrada de la posición R del interruptor de rango de la transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en R: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de R: voltaje de batería

24

ROJ/BLA*6
ROS*7

ECT1 (SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT) 1)

Detecta la señal del sensor ECT 1

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0.1–4.8 V (según la temperatura del líquido refrigerante del motor)

26*1

AZL/AMA*6
ROJ*7

LSC (VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE A/T C)

Controla la válvula solenoide de control de presión del embrague A/T C

Con el interruptor de encendido en ON (II): controlada por ciclo de trabajo

27*1

VRD/BLA*6
MOR*7

SHB (VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO B)

Controla la válvula solenoide de cambio B

Con el motor en marcha en R, 1, D (en 1.ª, 4.ª y 5.ª marchas), S (en 1.ª, 4.ª y 5.ª marchas) y D3 (en 1.ª marcha): tensión de batería
Con el motor en marcha en P, N, 2, D (en 2.ª y 3.ª marchas), S (en 2.ª y 3.ª marchas) y D3 (en 2.ª y 3.ª marchas): aprox. 0 V

28*1

ROJ/AMA*6
BLA*7

TATF (SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF)

Detecta la señal de temperatura del ATF

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0.2–4.0 V (según la temperatura del ATF)

*1:

A/T

*4:

A/T (con palanca selectora)

*5:

A/T (sin levas de cambio)

*6:

Modelos 09-10 y modelos 11-13 (M/T)

*7:

Modelos 11-13 (A/T)

29*1

AZL/AMA*6
CAF*7

ATPFWD (INTERRUPTOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN EN FWD)

Detecta las señales de entrada de posición D, D3, 2 y S del interruptor de rango de transmisión

Con el interruptor de encendido en ON (II) en D, D3, 2 y S: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) en cualquier posición distinta de D, D3, 2 y S: tensión de batería

30

BLA/NEG*6
MOR*7

EGRP (SENSOR DE POSICIÓN DE LA VÁLVULA EGR)

Detecta la señal del sensor de posición de la válvula EGR

Con el motor en marcha: aprox. 1.2–3.5 V (según la válvula EGR)

31

ROJ/VRD*6
VRD*7

VG+ (SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA (MAF) LADO +)

Detecta la señal del sensor MAF

En ralentí con el motor caliente y sin carga eléctrica: aprox. 1.7 V

32

ROJ/AMA*6
CAF*7

IAT (SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN (IAT))

Detecta la señal del sensor IAT

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0.1–4.0 V

33

NEG/ROJ*6
MOR*7

VG- (SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA (MAF) LADO -)

Masa para la señal del sensor MAF

Menos de 0.2 V en todo momento

34

VRD/AMA*6
GRS*7

SG2 (MASA DEL SENSOR)

Masa del sensor

Menos de 0.2 V en todo momento

35

VRD/AMA*6
VRD CLR*7

VTS (VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DEL BALANCÍN)

Controla la válvula solenoide de control de aceite del balancín

En ralentí: aprox. 0 V

36

BLA/ROJ*9
ROS*8

SHO2S (SENSOR SECUNDARIO DE O2 CALENTADO (HO2S SECUNDARIO) 2)

Detecta la señal del HO2S secundario (sensor 2)

Con la mariposa totalmente abierta en ralentí y motor caliente: superior a 0.6 V

Con la mariposa cerrada rápidamente: inferior a 0.4 V

37*8

AZUL

SHO2SG (MASA DEL SENSOR SECUNDARIO DE O2 CALENTADO (HO2S SECUNDARIO) 2)

Masa para el HO2S secundario (sensor 2)

Menos de 0.2 V en todo momento

38

NEG/BLA*6
AZL CLR*7

NC (SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (CONTRAEJE))

Detecta la señal del sensor de velocidad del eje de salida (contraeje)

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V o aprox. 5.0 V

Accionamiento: pulsos

40*1

ROJ/NEG*6
AZ CLR*7

LSA (VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE A/T A)

Acciona la válvula solenoide de control de presión del embrague A/T A

Con el interruptor de encendido en ON (II): controlada por ciclo de trabajo

45

BLA/VRD*6
VRD*7

ALTC (CONTROL DEL ALTERNADOR)

Envía la señal de control del alternador

Con el motor en marcha y a temperatura de funcionamiento: aprox. 5.0 V (según la carga eléctrica)

46

BLA/AZL*6
AZ CLR*7

ALTL (SEÑAL L DEL ALTERNADOR)

Detecta la señal L del alternador

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V

Con el motor en marcha: voltaje de batería

47

BLA/ROJ*6
ROJ*7

ALTF (SEÑAL FR DEL ALTERNADOR)

Detecta la señal FR del alternador

Con el motor en marcha: aprox. 2.6–3.7 V (según la carga eléctrica)

48*1

MAR/BLA*6
AMA*7

LSB (VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE A/T B)

Acciona la válvula solenoide de control de presión del embrague A/T B

Con el interruptor de encendido en ON (II): controlada por ciclo de trabajo

*1:

A/T

*6:

Modelos 09-10 y modelos 11-13 (M/T)

*7:

Modelos 11-13 (A/T)

*8:

Modelos 11-13

*9:

Modelos 09-10

1

BLA*6
ROS*7

IG1ETCS (SEÑAL DE ENCENDIDO ETCS)

Detecta la señal de encendido

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

2

MAR*6
NEG*7

PGMETCS (MASA DE POTENCIA ETCS)

Circuito de tierra para el circuito de la ECM/PCM

Menos de 0.2 V en todo momento

3

AMARILLO

ETCSM− (LADO − DEL ACTUADOR DE MARIPOSA)

Masa para el actuador de mariposa

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador suelto: aprox. 0 V

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador pisado: aprox. 1.8 V

4

AMA/ROJ*6
CAF*7

ETCSM+ (LADO + DEL ACTUADOR DE MARIPOSA)

Acciona el actuador de mariposa

Aprox. 1.5 V inmediatamente después de girar el interruptor de encendido a ON (II), luego aprox. 0 V

5

MAR*6
VRD CLR*7

INJ1 (INYECTOR N.º 1)

Acciona el inyector n.º 1

En ralentí: control por ciclo de trabajo

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

6

ROJ*6
BEI*7

INJ2 (INYECTOR N.º 2)

Acciona el inyector n.º 2

7

AZUL

INJ3 (INYECTOR N.º 3)

Acciona el inyector n.º 3

8

AMA*6
ROJ*7

INJ4 (INYECTOR N.º 4)

Acciona el inyector n.º 4

9

VERDE

AFSHTC (CONTROL DEL CALEFACTOR DEL SENSOR DE RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE (A/F) (SENSOR 1))

Acciona el calefactor del sensor A/F (sensor 1)

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

Con el motor caliente en marcha: controlada por ciclo de trabajo

10

NEG/ROJ*6
BEI*7

IG1 (SEÑAL DE ENCENDIDO)

Detecta la señal de encendido

Con el interruptor de encendido en ON (II): voltaje de batería

11

VRD/ROJ*6
MOR*7

MAP (SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR (MAP))

Detecta la señal del sensor MAP

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 3.0 V

En ralentí: aprox. 1.0 V (según el régimen del motor)

12

AZL*6
BLA*7

VCC3 (TENSIÓN DEL SENSOR)

Proporciona la tensión de referencia del sensor

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 5.0 V

13

AMA/ROJ*6
ROS*7

VCC1 (TENSIÓN DEL SENSOR)

Proporciona la tensión de referencia del sensor

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 5.0 V

14

VRD/BLA*6
AZL*7

SG1 (MASA DEL SENSOR)

Masa del sensor

Menos de 0.2 V en todo momento

15

BLANCO

IGPLS1 (PULSO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO N.º 1)

Acciona la bobina de encendido n.º 1

Con el interruptor de encendido en ON (II): aprox. 0 V

Con el motor en marcha: pulsos

16

BLA/VRD*6
VRD*7

IGPLS2 (PULSO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO N.º 2)

Acciona la bobina de encendido n.º 2

17

BLA/NEG*6
BEI*7

IGPLS3 (PULSO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO N.º 3)

Acciona la bobina de encendido n.º 3

18

BLA/AZL*6
AZ CLR*7

IGPLS4 (PULSO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO N.º 4)

Acciona la bobina de encendido n.º 4

*6:

Modelos 09-10 y modelos 11-13 (M/T)

*7:

Modelos 11-13 (A/T)

20

ROJ/NEG*6
MOR*7

TPSA (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (TP) A)

Detecta la señal del sensor TP A

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador suelto: aprox. 0.8 V
Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador pisado: aprox. 3.9 V

21

ROJO

TPSB (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (TP) B)

Detecta la señal del sensor TP B

Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador suelto: aprox. 1.7 V
Con el interruptor de encendido en ON (II) y el pedal del acelerador pisado: aprox. 4.1 V

22

AZL/NEG*6
AZL*7

VTPSW (INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE DEL BALANCÍN)

Detecta la señal del interruptor de presión de aceite del balancín

En ralentí: aprox. 0 V

29

ROJ*6
ROS*7

AFS+ (SENSOR DE RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE (A/F) (SENSOR 1) LADO +)

Detecta la señal del sensor A/F (sensor 1)

En ralentí: aprox. 2.2 V

30

ROJ/AMA*6
CAF*7

AFS－ (SENSOR DE RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE (A/F) (SENSOR 1) － LADO)

Detecta la señal del sensor A/F (sensor 1)

En ralentí: aproximadamente 1,8 V

31

VERDE

CMP (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (CMP))

Detecta la señal del sensor CMP

Con el motor en marcha: pulsos

32

AZUL

CKP (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP))

Detecta la señal del sensor CKP

Con el motor en marcha: pulsos

43

VRD*6
AZL*7

SG3 (MASA DEL SENSOR)

Masa del sensor

Menos de 0.2 V en todo momento

44

BRN/YEL*6
BRN*7

LG1 (MASA LÓGICA)

Circuito de tierra para el circuito de la ECM/PCM

Menos de 0.2 V en todo momento

46

RED/BLU*9
WHT*8

KS (SENSOR DE DETONACIÓN)

Detecta la señal del sensor de detonación

Con detonación del motor: pulsos

48

BRN/YEL*6
BRN*7

LG2 (MASA LÓGICA)

Circuito de tierra para el circuito de la ECM/PCM

Menos de 0.2 V en todo momento

*6:

Modelos 09-10 y modelos 11-13 (M/T)

*7:

Modelos 11-13 (A/T)

*8:

Modelos 11-13

*9:

Modelos 09-10