Descrizione del sistema di alimentazione e delle emissioni - Sistema di controllo elettronico

1*1

MARRONE

VBSOL (ALIMENTAZIONE PER LE ELETTROVALVOLE)

Alimentazione per le elettrovalvole

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

3

BIANCO

F-CAN H (SEGNALE ALTO DI COMUNICAZIONE CAN)

Invia il segnale di comunicazione

Con interruttore di accensione su ON (II): circa 2,5 V (impulsi)

4

ROSSO

F-CAN L (SEGNALE BASSO DI COMUNICAZIONE CAN)

Invia il segnale di comunicazione

Con interruttore di accensione su ON (II): circa 2,5 V (impulsi)

6

VERDE

FANC (CONTROLLO VENTOLA RADIATORE)

Comanda il relè della ventola del radiatore o il relè della ventola del condensatore A/C

Con ventola del radiatore o ventola del condensatore A/C in funzione: circa 0 V

Con ventola del radiatore o ventola del condensatore A/C ferma: tensione della batteria

7

BLU

MRLY (RELÈ PRINCIPALE PGM-FI 1)

Comanda il relè principale PGM-FI 1

Con chiave di accensione su ON (II): circa 0 V

Con chiave di accensione in LOCK (0): tensione della batteria

9

VERDE CHIARO

IGP (ALIMENTAZIONE)

Alimentazione del circuito ECM/PCM

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

10

GIALLO

SG6 (MASSA SENSORI)

Massa sensori

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

11

ROSSO

VSV (VALVOLA DI CHIUSURA SFIATO CANISTER EVAP)

Comanda la valvola di chiusura dello sfiato del canister EVAP

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

15

ROSA

ACC (RELÈ FRIZIONE COMPRESSORE A/C)

Comanda il relè della frizione del compressore A/C

Con compressore ON: circa 0 V

Con compressore OFF: tensione della batteria

16

MARRONE

IMOFPR (RELÈ POMPA CARBURANTE IMMOBILIZER)

Comanda il relè principale PGM-FI 2

Circa 0 V per 2 secondi dopo aver portato la chiave di accensione su ON (II), poi tensione della batteria

Con motore in funzione: circa 0 V

18

ARANCIONE

APSA (SENSORE A DELLA POSIZIONE PEDALE ACCELERATORE (APP))

Rileva il segnale del sensore APP A

Con chiave su ON (II) e pedale acceleratore premuto: circa 4,5 V

Con chiave su ON (II) e pedale acceleratore rilasciato: circa 1,0 V

19

AZZURRO

APSB (SENSORE B DELLA POSIZIONE PEDALE ACCELERATORE (APP))

Rileva il segnale del sensore APP B

Con chiave su ON (II) e pedale acceleratore premuto: circa 2,3 V

Con chiave su ON (II) e pedale acceleratore rilasciato: circa 0,5 V

20

BIANCO

VCC6 (TENSIONE SENSORI)

Fornisce la tensione di riferimento dei sensori

Con chiave su ON (II): circa 5,0 V

21

ROSSO

ETCSRLY (RELÈ DI CONTROLLO DEL SISTEMA DI CONTROLLO ELETTRONICO DELL'ACCELERATORE (ETCS))

Comanda il relè di controllo del sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETCS)

Con chiave di accensione su ON (II): circa 0 V

22

ARANCIONE

SUBRLY (RELÈ SECONDARIO PGM-FI)

Comanda il relè del sensore A/F

Con chiave di accensione su ON (II): circa 0 V

24

ROSA

ELD (RILEVATORE DEL CARICO ELETTRICO (ELD))

Rileva il segnale ELD

Con chiave su ON (II): circa 0,1–4,8 V (in base al carico elettrico)

*1:

A/T

25

GRIGIO

VCC5 (TENSIONE SENSORI)

Fornisce la tensione di riferimento dei sensori

Con chiave su ON (II): circa 5,0 V

26

MARRONE

VCC4 (TENSIONE SENSORI)

Fornisce la tensione di riferimento dei sensori

Con chiave su ON (II): circa 5,0 V

27

VERDE CHIARO

FTP (SENSORE PRESSIONE SERBATOIO CARBURANTE (FTP))

Rileva il segnale del sensore FTP

Con chiave su ON (II): circa 2,5 V

28*1

ROSA

SLS (SOLENOIDE BLOCCO LEVA CAMBIO)

Comanda il solenoide di blocco della leva del cambio

Con chiave su ON (II), in P, pedale freno premuto e acceleratore rilasciato: circa 0 V

29

AZZURRO

NEP (IMPULSO REGIME MOTORE)

Emette l'impulso del regime motore

Con motore in funzione: impulsi

30

BLU

VSP (USCITA SEGNALE VELOCITÀ VEICOLO)

Invia il segnale del sensore di velocità del veicolo

In base alla velocità del veicolo: impulsi

32

GIALLO

SCS (SEGNALE DI CONTROLLO SERVIZIO)

Rileva il segnale di controllo servizio

Con segnale di controllo servizio cortocircuitato tramite HDS: circa 0 V

Con segnale di controllo servizio aperto: circa 5,0 V

34

VERDE CHIARO

ECT2 (SENSORE 2 TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE MOTORE (ECT))

Rileva il segnale del sensore ECT 2

Con chiave su ON (II): circa 0,1–4,8 V (in base alla temperatura del liquido refrigerante motore)

35

BIANCO

SG5 (MASSA SENSORI)

Massa sensori

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

36

BLU

SG4 (MASSA SENSORI)

Massa sensori

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

38

ARANCIONE

TAC (SENSORE TEMPERATURA EVAPORATORE)

Rileva il segnale del sensore dell'evaporatore

Con chiave su ON (II): circa 0,1–4,8 V (in base alla temperatura dell'evaporatore)

41*2

MARRONE

BKSWNC (INTERRUTTORE POSIZIONE PEDALE FRENO)

Rileva il segnale dell'interruttore di posizione del pedale del freno

Con chiave su ON (II) e pedale freno rilasciato: tensione della batteria

Con chiave su ON (II) e pedale freno premuto: circa 0 V

42

VERDE CHIARO

BKSW (INTERRUTTORE POSIZIONE PEDALE FRENO)

Rileva il segnale dell'interruttore di posizione del pedale del freno

Con pedale freno rilasciato: circa 0 V

Con pedale freno premuto: tensione della batteria

*1:

A/T

*2:

Con cruise control

43*3

VIO

CRMTCLS (SEGNALE POSIZIONE PEDALE FRIZIONE CRUISE CONTROL)

Rileva il segnale dell'interruttore di posizione del pedale frizione cruise control

Con chiave su ON (II) e pedale frizione rilasciato: circa 0 V

Con chiave su ON (II) e pedale frizione premuto: tensione della batteria

44*9

ROSSO

WEN (SEGNALE DI ABILITAZIONE SCRITTURA)

Rileva il segnale di abilitazione scrittura

Con chiave di accensione su ON (II): circa 0 V

46

VERDE

S-NET5V (COMUNICAZIONE SERIALE PER IMMOBILIZER)

Invia segnale di comunicazione seriale

Con interruttore di accensione su ON (II): impulsi

Con chiave rimossa dal blocchetto di accensione: circa
0-5.0 V

47*4

GIALLO

SUPP (PALETTA DEL CAMBIO＋ INTERRUTTORE SALITA MARCIA)

Rileva il segnale della paletta del cambio＋ (interruttore salita marcia)

Con interruttore di accensione su ON (II):

• Con paletta del cambio＋ (interruttore salita marcia) premuta: circa 0 V

• Con paletta del cambio＋ (interruttore salita marcia) rilasciata: tensione batteria

48*4

AZZURRO

SDNP (PALETTA DEL CAMBIO－ INTERRUTTORE SCALATA MARCIA)

Rileva il segnale della paletta del cambio－ (interruttore scalata marcia)

Con interruttore di accensione su ON (II):

• Con paletta del cambio－ (interruttore scalata marcia) premuta: circa 0 V

• Con paletta del cambio－ (interruttore scalata marcia) rilasciata: tensione batteria

*3:

M/T con cruise control

*4:

A/T (con palette del cambio)

*9:

Modelli 09-10

1

BRN*6
BLK*7

PG2 (MASSA DI POTENZA)

Circuito di massa per il circuito ECM/PCM

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

2

BLU/RED*6
LT BLU*7

EGR (VALVOLA DI RICIRCOLO DEI GAS DI SCARICO (EGR))

Comanda la valvola EGR

Con EGR in funzione: comandata a duty cycle

Con EGR non in funzione: circa 0 V

3

YEL/BLU*6
RED*7

PCS (VALVOLA DI SPURGO DEL CANISTER EVAP (EVAPORATIVE EMISSION))

Comanda la valvola di spurgo del canister EVAP

Con motore in funzione, liquido di raffreddamento motore sotto 140 °F (60 °C): tensione batteria

Con motore in funzione, liquido di raffreddamento motore sopra 140 °F (60 °C): comandata a duty cycle

4

BLK/WHT*6
GRN*7

SO2SHTC (RISCALDATORE SONDA LAMBDA SECONDARIA (HO2S SECONDARIA) (SENSORE 2))

Comanda il riscaldatore della HO2S secondaria (sensore 2)

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

Con motore in funzione a regime di esercizio: comandato a duty cycle

7

YEL/RED*6
TAN*7

OPSW (INTERRUTTORE PRESSIONE OLIO)

Rileva il segnale della pressione dell'olio motore

Con interruttore di accensione in LOCK (0): circa 0 V

Con motore in funzione: tensione batteria

8*1

BLU/RED*6
BLU*7

OP2SW (INTERRUTTORE PRESSIONE FLUIDO CAMBIO A (2ª FRIZIONE))

Rileva il segnale di ingresso dell'interruttore di pressione fluido cambio A (2ª frizione)

Con interruttore di accensione su ON (II):

• Senza pressione 2ª frizione: circa 5.0 V

• Con pressione 2ª frizione: circa 0 V

9*1

BLU/WHT*6
PNK*7

OP3SW (INTERRUTTORE PRESSIONE FLUIDO CAMBIO B (3ª FRIZIONE))

Rileva il segnale di ingresso dell'interruttore di pressione fluido cambio B (3ª frizione)

Con interruttore di accensione su ON (II):

• Senza pressione 3ª frizione: circa 5.0 V

• Con pressione 3ª frizione: circa 0 V

10

NERO

PG1 (MASSA DI POTENZA)

Circuito di massa per il circuito ECM/PCM

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

11*1

BLU/BLK*6
LT GRN*7

SHA (ELETTROVALVOLA DI CAMBIO A)

Comanda l'elettrovalvola di cambio A

Con motore in funzione in D (in 2ª e 4ª marcia), S (in 2ª e 4ª marcia), D3 (in 2ª marcia) e 2: tensione batteria

Con motore in funzione in P, R, N, 1, D (in 1ª, 3ª e 5ª marcia), S (in 1ª, 3ª e 5ª marcia) e D3 (in 1ª e 3ª marcia): circa 0 V

12*1

GRN/RED*6
RED*7

SHD (ELETTROVALVOLA DI CAMBIO D)

Comanda l'elettrovalvola di cambio D

Con motore in funzione in P e R: tensione batteria

Con motore in funzione in N: circa 0 V

13*1

RED/BLK*6
WHT*7

ATPN (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN N)

Rileva il segnale di ingresso dell'interruttore di posizione cambio in N

Con interruttore di accensione su ON (II) in N: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da N: tensione batteria

14*1

BLU/BLK*6
GRN*7

ATPP (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN P)

Rileva il segnale di ingresso dell'interruttore di posizione cambio in P

Con interruttore di accensione su ON (II) in P: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da P: tensione batteria

15*1

WHT*6
PUR*7

ATPR (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN R)

Rileva il segnale di ingresso dell'interruttore di posizione cambio in R

Con interruttore di accensione su ON (II) in R: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da R: tensione batteria

*1:

A/T

*6:

Modelli 9-10 e modelli 11-13 (M/T)

*7:

Modelli 11-13 (A/T)

16*5

RED*6
LT BLU*7

ATPD3 (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN D3)

Rileva il segnale di ingresso dell'interruttore di posizione cambio in D3

Con interruttore di accensione su ON (II) in D3: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da D3: tensione batteria

16*4

RED*6
LT BLU*7

ATPS (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN S)

Rileva il segnale di ingresso della posizione S dell'interruttore di posizione cambio

Con interruttore di accensione su ON (II) in S: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da S: tensione batteria

17*5

BLU

ATP2-1 (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO 2-1)

Rileva il segnale di ingresso della posizione 2 e 1 dell'interruttore di posizione cambio

Con interruttore di accensione su ON (II) in 2 e 1: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da 2 e 1: tensione batteria

18*1

BIA/ROS*6
ROS*7

NM (SENSORE VELOCITÀ ALBERO DI INGRESSO (ALBERO PRIMARIO))

Rileva il segnale del sensore di velocità dell'albero di ingresso (albero primario)

Con interruttore di accensione su ON (II): circa 0 V o circa 5.0 V

Con motore in funzione in N: impulsi

19

GIA/AZZ*6
MAR*7

VCC2 (TENSIONE SENSORE)

Fornisce la tensione del sensore

Con chiave su ON (II): circa 5,0 V

21*1

VER*6
AZZ*7

SHC (ELETTROVALVOLA CAMBIO C)

Pilota l'elettrovalvola cambio C

Con motore in funzione in R, D (in 3ª e 4ª marcia), S (in 3ª e 4ª marcia) e D3 (in 3ª marcia): tensione batteria

Con motore in funzione in P, N, 2, 1, D (in 1ª, 2ª e 5ª marcia), S (in 1ª, 2ª e 5ª marcia) e D3 (in 1ª e 2ª marcia): circa 0 V

22*1

ROSA

ATPD (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN D)

Rileva il segnale di ingresso della posizione D dell'interruttore di posizione cambio

Con interruttore di accensione su ON (II) in D: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da D: tensione batteria

23*1

GIALLO

ATPRVS (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN RVS)

Rileva il segnale di ingresso dell'interruttore di posizione cambio in R

Con interruttore di accensione su ON (II) in R: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da R: tensione batteria

24

ROS/BIA*6
ROSA*7

ECT1 (SENSORE 1 TEMPERATURA LIQUIDO REFRIGERANTE MOTORE (ECT))

Rileva il segnale del sensore ECT 1

Con chiave su ON (II): circa 0,1–4,8 V (in base alla temperatura del liquido refrigerante motore)

26*1

AZZ/GIA*6
ROS*7

LSC (ELETTROVALVOLA C DI CONTROLLO PRESSIONE FRIZIONE A/T)

Pilota l'elettrovalvola C di controllo pressione frizione A/T

Con interruttore di accensione su ON (II): a ciclo di lavoro controllato (duty)

27*1

VER/BIA*6
VIO*7

SHB (ELETTROVALVOLA CAMBIO B)

Pilota l'elettrovalvola cambio B

Con motore in funzione in R, 1, D (in 1ª, 4ª e 5ª marcia), S (in 1ª, 4ª e 5ª marcia) e D3 (in 1ª marcia): tensione batteria
Con motore in funzione in P, N, 2, D (in 2ª e 3ª marcia), S (in 2ª e 3ª marcia) e D3 (in 2ª e 3ª marcia): circa 0 V

28*1

ROS/GIA*6
BIA*7

TATF (SENSORE TEMPERATURA ATF)

Rileva il segnale di temperatura ATF

Con interruttore di accensione su ON (II): circa 0.2–4.0 V (in funzione della temperatura ATF)

*1:

A/T

*4:

A/T (con palette del cambio)

*5:

A/T (senza palette del cambio)

*6:

Modelli 09-10 e modelli 11-13 (M/T)

*7:

Modelli 11-13 (A/T)

29*1

AZZ/GIA*6
MAR*7

ATPFWD (INTERRUTTORE POSIZIONE CAMBIO IN FWD)

Rileva i segnali di ingresso della posizione D, D3, 2 e S dell'interruttore di posizione cambio

Con interruttore di accensione su ON (II) in D, D3, 2 e S: circa 0 V

Con interruttore di accensione su ON (II) in qualsiasi posizione diversa da D, D3, 2 e S: tensione batteria

30

BIA/NER*6
VIO*7

EGRP (SENSORE POSIZIONE VALVOLA EGR)

Rileva il segnale del sensore di posizione della valvola EGR

Con motore in funzione: circa 1.2–3.5 V (in funzione della valvola EGR)

31

ROS/VER*6
VER*7

VG+ (SENSORE MASSA D'ARIA (MAF) LATO +)

Rileva il segnale del sensore MAF

Al minimo con motore caldo e senza carichi elettrici: circa 1.7 V

32

ROS/GIA*6
MAR*7

IAT (SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA (IAT))

Rileva il segnale del sensore IAT

Con interruttore di accensione su ON (II): circa 0.1–4.0 V

33

NER/ROS*6
VIO*7

VG- (SENSORE MASSA D'ARIA (MAF) LATO -)

Massa per il segnale del sensore MAF

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

34

VER/GIA*6
GRI*7

SG2 (MASSA SENSORE)

Massa sensori

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

35

VER/GIA*6
VER CH*7

VTS (ELETTROVALVOLA CONTROLLO OLIO BILANCIERE)

Pilota l'elettrovalvola di controllo olio bilanciere

Al minimo: circa 0 V

36

BIA/ROS*9
ROSA*8

SHO2S (SONDA LAMBDA RISCALDATA SECONDARIA (HO2S SECONDARIA) SENSORE 2)

Rileva il segnale della HO2S secondaria (sensore 2)

Con farfalla completamente aperta al minimo e motore caldo: superiore a 0.6 V

Con farfalla chiusa rapidamente: inferiore a 0.4 V

37*8

BLU

SHO2SG (MASSA SONDA LAMBDA RISCALDATA SECONDARIA (HO2S SECONDARIA) SENSORE 2)

Massa per HO2S secondaria (sensore 2)

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

38

NER/BIA*6
AZZ CH*7

NC (SENSORE VELOCITÀ ALBERO SECONDARIO (CONTROALBERO))

Rileva il segnale del sensore di velocità dell'albero secondario (controalbero)

Con interruttore di accensione su ON (II): circa 0 V o circa 5.0 V

Pilotaggio: impulsi

40*1

ROSSO/NERO*6
AZZURRO CHIARO*7

LSA (VALVOLA ELETTROMAGNETICA A DI CONTROLLO PRESSIONE FRIZIONE CAMBIO A/T)

Pilota la valvola elettromagnetica A di controllo pressione frizione del cambio A/T

Con interruttore di accensione su ON (II): a ciclo di lavoro controllato (duty)

45

BIANCO/VERDE*6
VERDE*7

ALTC (CONTROLLO ALTERNATORE)

Invia il segnale di controllo alternatore

Con motore caldo in funzione: circa 5.0 V (a seconda del carico elettrico)

46

BIANCO/AZZURRO*6
AZZURRO CHIARO*7

ALTL (SEGNALE L ALTERNATORE)

Rileva il segnale L dell'alternatore

Con chiave di accensione su ON (II): circa 0 V

Con motore in funzione: tensione batteria

47

BIA/ROS*6
ROS*7

ALTF (SEGNALE FR ALTERNATORE)

Rileva il segnale FR dell'alternatore

Con motore in funzione: circa 2.6–3.7 V (a seconda del carico elettrico)

48*1

MARRONE/BIANCO*6
GIALLO*7

LSB (VALVOLA ELETTROMAGNETICA B DI CONTROLLO PRESSIONE FRIZIONE CAMBIO A/T)

Pilota la valvola elettromagnetica B di controllo pressione frizione del cambio A/T

Con interruttore di accensione su ON (II): a ciclo di lavoro controllato (duty)

*1:

A/T

*6:

Modelli 09-10 e modelli 11-13 (M/T)

*7:

Modelli 11-13 (A/T)

*8:

Modelli 11-13

*9:

Modelli 09-10

1

BIANCO*6
ROSA*7

IG1ETCS (SEGNALE DI ACCENSIONE ETCS)

Rileva il segnale di accensione

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

2

BRN*6
BLK*7

PGMETCS (MASSA DI POTENZA ETCS)

Circuito di massa per il circuito ECM/PCM

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

3

GIALLO

ETCSM－ (LATO NEGATIVO ATTUATORE FARFALLA)

Massa per attuatore farfalla

Con chiave di accensione su ON (II) e pedale acceleratore rilasciato: circa 0 V

Con chiave di accensione su ON (II) e pedale acceleratore premuto: circa 1.8 V

4

YEL/RED*6
TAN*7

ETCSM＋ (LATO POSITIVO ATTUATORE FARFALLA)

Pilota l'attuatore farfalla

Circa 1.5 V subito dopo aver portato la chiave di accensione su ON (II), poi circa 0 V

5

MARRONE*6
VERDE CHIARO*7

INJ1 (INIETTORE N. 1)

Pilota l'iniettore n. 1

Al minimo: controllo a duty cycle

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

6

ROSSO*6
MARRONE CHIARO*7

INJ2 (INIETTORE N. 2)

Pilota l'iniettore n. 2

7

BLU

INJ3 (INIETTORE N. 3)

Pilota l'iniettore n. 3

8

GIALLO*6
ROSSO*7

INJ4 (INIETTORE N. 4)

Pilota l'iniettore n. 4

9

VERDE

AFSHTC (CONTROLLO RISCALDATORE SONDA RAPPORTO ARIA/COMBUSTIBILE (A/F) (SENSORE 1))

Pilota il riscaldatore della sonda A/F (sensore 1)

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

Con motore in funzione a regime di esercizio: comandato a duty cycle

10

NERO/ROSSO*6
MARRONE CHIARO*7

IG1 (SEGNALE DI ACCENSIONE)

Rileva il segnale di accensione

Con interruttore di accensione su ON (II): tensione della batteria

11

VERDE/ROSSO*6
VIOLA*7

MAP (SENSORE PRESSIONE ASSOLUTA COLLETTORE (MAP))

Rileva il segnale del sensore MAP

Con chiave di accensione su ON (II): circa 3.0 V

Al minimo: circa 1.0 V (a seconda del regime motore)

12

AZZURRO*6
BIANCO*7

VCC3 (TENSIONE SENSORE)

Fornisce la tensione di riferimento dei sensori

Con chiave su ON (II): circa 5,0 V

13

GIALLO/ROSSO*6
ROSA*7

VCC1 (TENSIONE SENSORE)

Fornisce la tensione di riferimento dei sensori

Con chiave su ON (II): circa 5,0 V

14

VERDE/BIANCO*6
AZZURRO*7

SG1 (MASSA SENSORE)

Massa sensori

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

15

BIANCO

IGPLS1 (IMPULSO BOBINA DI ACCENSIONE N. 1)

Pilota la bobina di accensione n. 1

Con chiave di accensione su ON (II): circa 0 V

Con motore in funzione: impulsi

16

BIANCO/VERDE*6
VERDE*7

IGPLS2 (IMPULSO BOBINA DI ACCENSIONE N. 2)

Pilota la bobina di accensione n. 2

17

BIANCO/NERO*6
MARRONE CHIARO*7

IGPLS3 (IMPULSO BOBINA DI ACCENSIONE N. 3)

Pilota la bobina di accensione n. 3

18

BIANCO/AZZURRO*6
AZZURRO CHIARO*7

IGPLS4 (IMPULSO BOBINA DI ACCENSIONE N. 4)

Pilota la bobina di accensione n. 4

*6:

Modelli 09-10 e modelli 11-13 (M/T)

*7:

Modelli 11-13 (A/T)

20

ROSSO/NERO*6
VIOLA*7

TPSA (SENSORE POSIZIONE FARFALLA (TP) A)

Rileva il segnale del sensore TP A

Con chiave di accensione su ON (II) e pedale acceleratore rilasciato: circa 0.8 V
Con chiave di accensione su ON (II) e pedale acceleratore premuto: circa 3.9 V

21

ROSSO

TPSB (SENSORE POSIZIONE FARFALLA (TP) B)

Rileva il segnale del sensore TP B

Con chiave di accensione su ON (II) e pedale acceleratore rilasciato: circa 1.7 V
Con chiave di accensione su ON (II) e pedale acceleratore premuto: circa 4.1 V

22

AZZURRO/NERO*6
AZZURRO*7

VTPSW (INTERRUTTORE PRESSIONE OLIO BILANCIERI)

Rileva il segnale dell'interruttore di pressione olio bilancieri

Al minimo: circa 0 V

29

ROSSO*6
ROSA*7

AFS＋ (SONDA RAPPORTO ARIA/COMBUSTIBILE (A/F) (SENSORE 1) LATO ＋)

Rileva il segnale della sonda A/F (sensore 1)

Al minimo: circa 2.2 V

30

ROS/GIA*6
MAR*7

AFS- (SONDA RAPPORTO ARIA/COMBUSTIBILE (A/F) (SENSORE 1) LATO -)

Rileva il segnale della sonda A/F (sensore 1)

Al minimo: circa 1,8 V

31

VERDE

CMP (SENSORE POSIZIONE ALBERO A CAMME (CMP))

Rileva il segnale del sensore CMP

Con motore in funzione: impulsi

32

BLU

CKP (SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE (CKP))

Rileva il segnale del sensore CKP

Con motore in funzione: impulsi

43

VER*6
AZZ*7

SG3 (MASSA SENSORE)

Massa sensori

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

44

Marrone/Giallo*6
Marrone*7

LG1 (MASSA LOGICA)

Circuito di massa per il circuito ECM/PCM

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

46

Rosso/Blu*9
Bianco*8

KS (SENSORE DETONAZIONE)

Rileva il segnale del sensore di detonazione

Con motore in detonazione: impulsi

48

Marrone/Giallo*6
Marrone*7

LG2 (MASSA LOGICA)

Circuito di massa per il circuito ECM/PCM

Inferiore a 0,2 V in ogni momento

*6:

Modelli 09-10 e modelli 11-13 (M/T)

*7:

Modelli 11-13 (A/T)

*8:

Modelli 11-13

*9:

Modelli 09-10