Kraftstoff- und Abgassystem – Beschreibung des elektronischen Drosselklappensteuerungssystems

Elektronisches Drosselklappensteuerungssystem

Die Drosselklappe wird vom elektronischen Drosselklappensteuerungssystem (ETCS) elektronisch gesteuert. Der Funktionsaufbau des Systems ist dem Systemschaubild zu entnehmen.

Leerlaufregelung: Wenn der Motor im Leerlauf läuft, steuert das ECM/PCM den Drosselklappenaktuator so an, dass die korrekte Leerlaufdrehzahl entsprechend der Motorlast gehalten wird.

Beschleunigungsregelung: Wird das Fahrpedal betätigt, öffnet das ECM/PCM die Drosselklappe abhängig vom Signal des Fahrpedalstellungssensors (APP-Sensor).

Geschwindigkeitsregelung: Bei aktiver Geschwindigkeitsregelung steuert das ECM/PCM den Drosselklappenaktuator so an, dass die eingestellte Geschwindigkeit gehalten wird. Der Drosselklappenaktuator übernimmt dabei die Funktion des Aktuators der Geschwindigkeitsregelung.

Fahrpedalstellungssensor (APP-Sensor)

Bei Veränderung der Fahrpedalstellung ändert der Sensor die Signalspannung an das ECM/PCM, das daraufhin die Drosselklappenstellung steuert.

Drosselklappengehäuse

Das Drosselklappengehäuse ist ein Einzelrohr-Drosselklappengehäuse mit seitlichem Ansaugstutzen. Um eine Vereisung der Drosselklappe zu verhindern, wird der untere Bereich der Drosselklappe durch Motorkühlmittel aus dem Zylinderkopf beheizt.

Schaltplan des elektronischen Drosselklappensteuerungssystems

Das elektronische Drosselklappensteuerungssystem besteht aus dem Drosselklappenaktuator, den TP-Sensoren A/B, den APP-Sensoren A/B, dem ETCS-Steuerrelais und dem ECM/PCM.