Hyundai Elantra AD Тест
Автоматическая трансмиссия

Процедуры ремонта автоматической коробки передач

Место в руководстве: Автоматическая трансмиссия
Общая информация — 9Механическая система двигателя — 84Электрическая система двигателя — 60Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 90Автоматическая трансмиссия — 92Карданный вал и ось — 20Подвесная система — 31Рулевая система — 20Сдержанность — 50Тормозная система — 63Кузов (внутри и снаружи) — 214Электрическая система кузова — 221Отопление, вентиляция, кондиционирование — 71
30шагов
~210мин
5/5сложность
6специнстр.
0102030405021.616Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 30

Удаление

  1. Снимите кожух двигателя. (См. Механическая система двигателя — «Крышка двигателя»)
  2. Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
  3. Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
  4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (В) и разъем переключателя блокировки (А).
  5. Снимите фиксирующие зажимы (А) проводки.
  6. Снимите фиксирующие зажимы (А) проводки.
  7. Снимите трос управления (C), открутив гайки (A) и болты (B).
    Момент затяжки: (B) 14,7 ~ 22 Н·м (A) 9,8 ~ 13,7 Н·м
  8. Снимите линию заземления после удаления болтов (A).
  9. Отсоедините шланг ATF (А) от трубы отопителя.
  10. Снимите болты (В) и (С).
  11. Отсоедините трубку отопителя (D).
    • Аккуратно установите хомут, чтобы не повредить шланг.
    • Установите зажим в правильном направлении, чтобы он не мешал другим деталям.
    • После установки запустите двигатель, а затем проверьте, нет ли утечек из шланга.
  12. Снимите верхнюю крышку кожуха. (См. раздел «Корпус» — «Верхняя крышка кожуха»).
  13. Соберите крепление опоры двигателя (балка №: 09200-38001 или 09200-3N000, опора №: 09200-2S000, адаптер №: 09200-2W000). (См. Специальные инструменты для обслуживания — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)
  14. Используя приспособление для поддержки двигателя (A), надежно удерживайте двигатель и коробку передач в сборе.
  15. Снимите верхние болты крепления (А-2шт) автоматической коробки передач и болты крепления (В-2шт) стартера.
    Момент затяжки: (A) 42,2 ~ 54 Н·м (B) 49,0 ~ 64 Н·м
  16. Снимите крышку монтажного кронштейна автоматической коробки передач (А).
  17. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна автоматической коробки передач.

    Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

  18. Снимите опорный кронштейн автоматической коробки передач (А).

    Момент затяжки: 58,8 ~ 78 Н·м

  19. Поднимите автомобиль домкратом.
  20. Снимите нижнюю крышку. (См. Механическую систему двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
  21. Снимите приводной вал в сборе. (См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)
  22. Снимите защитный кожух нагревателя (С), отвернув болты (А) и (В).
    Момент затяжки: (A) 11,8 ~ 13,7 Н·м (B) 21,6 ~ 26 Н·м
  23. Снимите пылезащитную крышку (А).

    Момент затяжки: 42,2 ~ 48 Н·м

  24. Снимите болты крепления (А) гидротрансформатора, вращая коленчатый вал.

    Момент затяжки: 45,1 ~ 52 Н·м

  25. Снимите кронштейн тяги ролика (C) после удаления болтов (A) и (B).
    Момент затяжки: Болт (B): 107,9 ~ 128 Н·м Болт (A): 49,0 ~ 69 Н·м
  26. Снимите опорный кронштейн роликовой дороги (D).

    Момент затяжки: 49,0 ~ 64 Н·м

  27. Снимите автоматическую коробку передач с помощью домкрата, предварительно открутив крепежные болты (А, В).
    Момент затяжки: (A) 42,2 ~ 54 Н·м (B) 42,2 ~ 48 Н·м
    • Будьте осторожны, чтобы не повредить другие системы или детали, находящиеся поблизости, при снятии коробки передач в сборе.

Монтаж

  1. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
    Выполните отдельные процедуры, указанные ниже, в соответствии с переустановкой или заменой новой автоматической коробки передач.
  2. В случае переустановки.
    1. Замените сальник на новый, если произошла утечка ATF из-за повреждения сальника дифференциала.
      При установке нового сальника используйте специальный сервисный инструмент (SST №: 09452-26100, 09231-H1100).
    2. Проверьте уровень ATF после доливки жидкости в автоматическую коробку передач. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
    3. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.
      Даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, Коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.
  3. В случае замены на новую автоматическую коробку передач.
    Новая автоматическая коробка передач уже заправлена ​​указанным количеством ATF. По этой причине нет необходимости заправлять и проверять ATF, но остатки ATF внутри охладителя ATF должны быть удалены.
    1. Установите продувочный пистолет перед шлангом охладителя ATF (A).
    2. Установите чашку перед шлангом охладителя ATF (B).
    3. Удалите остатки ATF, продувая воздухом шланг охладителя ATF (A).
    4. Установите шланг охладителя ATF (A) и (B).
    5. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.
      Даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, Коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.
    6. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
    7. Выполните процедуру ввода характеристик давления масла. • Расположение характеристик давления масла (штрих-код)
      • Ввод характеристик давления масла (обмен трансмиссии)
    8. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)

Проверьте себя

Короткий тест по Hyundai Elantra AD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.