Процедуры ремонта блока цилиндров

Разборка

Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока двигатель температура охлаждающей жидкости падает ниже нормальной температуры (20 °C [68°F]) перед удаление его. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждений осторожно отсоединяйте разъемы проводки, удерживая часть разъема.

Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ (верхней мертвой точке).

1. 1
   Снимите двигатель в сборе с автомобиля. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Двигатель и трансмиссия в сборе»)
2. 2
   Снимите коробку передач в сборе с двигателя в сборе. Автоматическая коробка передач (См. Система автоматической коробки передач — «Автоматическая коробка передач»)
3. 3
   Снимите приводную пластину. (См. Блок цилиндров — «Приводной диск»)
4. 4
   Снимите задний сальник. (См. Блок цилиндров — «Заднее масляное уплотнение»)
5. 5
   Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
6. 6
   Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
7. 7
   Снимите водяной насос в сборе. (См. Система охлаждения — «Водяной насос»)
8. 8
   Снимите патрубок подачи воды и узел термостата. (См. Система охлаждения - «Электрический термостат (ECT)»).
9. 9
   Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
10. 10
    Снимите компрессор кондиционера. (См. раздел Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха — «Компрессор»)
11. 11
    Снимите выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
12. 12
    Снимите головку блока цилиндров в сборе. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Головка цилиндра»)
13. 13
    Снимите масляный фильтр. (См. Система смазки — «Моторное масло»)
14. 14
    Снимите масляный экран. (См. Система смазки — «Масляный поддон»)
15. 15
    Снимите поршень и шатун в сборе. (См. Блок цилиндров — «Поршень и шатун»)
16. 16
    Снимите коленчатый вал. (См. Блок цилиндров — «Коленчатый вал»)
17. 17
    Снимите датчик детонации. (См. Блок управления двигателем/топливная система — «Датчик детонации (KS)»).
18. 18
    Снимите датчик положения коленчатого вала (CKPS). (См. Система управления двигателем/топливная система — «Датчик положения коленчатого вала (CKPS)»).
19. 19
    Снимите датчик давления масла. (См. Система смазки — «Реле давления масла»)

осмотр

1. 1
   Удалите прокладочный материал. С помощью скребка для прокладок удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
2. 2
   Очистить блок цилиндров Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистите блок цилиндров.
3. 3
   Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на плоскостность. Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на деформацию.

   ---

   Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)

   ---

   

4. 4
   Осмотрите отверстие цилиндра Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров.
5. 5
   Проверьте диаметр отверстия цилиндра. Используя калибр для измерения диаметра цилиндра, измерьте диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлении.

   Диаметр отверстия цилиндра: 81,00 ~ 81,03 мм (3,1890 ~ ​​3,1902 дюйма)

   

   Измерьте точки положения (от верхней части блока цилиндров): 10 мм (0,3937 дюйма) / 71 мм (2,7953 дюйма) / 131,5 мм (5,1772 дюйма)

Сборка

1. Соберите остальные детали в порядке, обратном разборке.

В случае замены блока цилиндров на новый выберите правильный коренной подшипник коленчатого вала и поршень в соответствии с метка отверстия шейки коленчатого вала и метка отверстия цилиндра на цилиндре блокировать. Выбор коренного подшипника коленчатого вала (См. Блок цилиндров — «Коленчатый вал») Выбор поршня (См. Блок цилиндров — «Поршень и шатун»)