Procedimientos de reparación del bloque de cilindros

Desmontaje

Utilice cubiertas protectoras para guardabarros para evitar daños en las superficies pintadas. Para evitar daños en la culata, espere a que la temperatura del refrigerante del motor baje por debajo de la temperatura normal (20 °C [68°F]) antes de retirarla. Al manipular la junta metálica, tenga cuidado de no doblarla ni dañar la superficie de contacto de la junta. Para evitar daños, desconecte los conectores del mazo de cables sujetando el cuerpo del conector.

Marque todos los cables y mangueras para evitar conexiones incorrectas. Gire la polea del cigüeñal hasta que el pistón n.º 1 quede en el PMS (punto muerto superior).

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   Desmonte el conjunto motor del vehículo. (Consulte Conjunto motor y transmisión — «Conjunto motor y transmisión»)
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   Desmonte el conjunto de la transmisión del conjunto motor. Transmisión automática (Consulte Sistema de transmisión automática — «Transmisión automática»)
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   Desmonte la placa de accionamiento. (Consulte Bloque de cilindros — «Plato de accionamiento»)
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   Desmonte el retén trasero de aceite. (Consulte Bloque de cilindros — «Retén trasero de aceite»)
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   Monte el motor en un soporte de desmontaje de motores.
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   Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
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   Desmonte el conjunto de la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración — «Bomba de agua»)
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   Desmonte la manguera de suministro de agua y el conjunto del termostato. (Consulte Sistema de refrigeración — «Termostato eléctrico (ECT)»).
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   Retire el colector de admisión. (Consulte Sistema de admisión y escape - «Colector de admisión»)
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    Desmonte el compresor del aire acondicionado. (Consulte la sección Calefacción, ventilación y aire acondicionado — «Compresor»)
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    Desmonte el colector de escape. (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de escape»)
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    Retire el conjunto de la culata. (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)
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    Retire el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Aceite del motor»)
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    Retire la rejilla de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)
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    Retire el conjunto de pistón y biela. (Consulte Bloque de cilindros: Pistón y biela)
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    Retire el cigüeñal. (Consulte Bloque de cilindros — «Cigüeñal»)
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    Retire el sensor de detonación. (Consulte Sistema de control del motor/sistema de combustible — «Sensor de detonación (KS)»).
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    Retire el sensor de posición del cigüeñal (CKPS). (Consulte Sistema de control del motor/sistema de combustible — «Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)»).
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    Retire el sensor de presión de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Interruptor de presión de aceite»)

inspección

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   Retire el material de la junta. Con un raspador de juntas, elimine todo el material de la junta de la superficie superior del bloque de cilindros.
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   Limpie el bloque de cilindros. Con un cepillo suave y disolvente, limpie a fondo el bloque de cilindros.
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   Inspeccione la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros. Con una regla de precisión y un calibre de espesores, mida la superficie en contacto con la junta de la culata para detectar deformaciones. Planitud de la superficie de la junta del bloque de cilindros Estándar: Planitud total inferior a 0,05 mm (0,0020 pulg.). Inferior a 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm (3,9370 pulg.) X 100 mm (3,9370 pulg.)

   

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   Inspeccione el diámetro interior del cilindro. Inspeccione visualmente el cilindro en busca de arañazos verticales. Si hay arañazos profundos, reemplace el bloque de cilindros.
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   Compruebe el diámetro interior del cilindro. Con un calibre de diámetro de cilindro, mida el diámetro interior del cilindro en la posición axial y en la dirección axial.

   Diámetro interior del cilindro: 81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 pulg.)

   

   Mida en los puntos de posición (desde la parte superior del bloque de cilindros): 10 mm (0,3937 pulg.) / 71 mm (2,7953 pulg.) / 131,5 mm (5,1772 pulg.)

Montaje

1. Monte el resto de componentes en orden inverso al desmontaje.

Si se sustituye el bloque de cilindros por uno nuevo, seleccione el cojinete de bancada del cigüeñal y el pistón correctos según la marca del diámetro del muñón del cigüeñal y la marca del diámetro del cilindro grabada en el bloque. Selección del cojinete de bancada del cigüeñal (Consulte Bloque de cilindros — «Cigüeñal») Selección del pistón (Consulte Bloque de cilindros — «Pistón y biela»)