Описание и работа

Описание

Эта спецификация относится к HCU (гидравлическому блоку управления) и ECU (электронный блок управления) HECU. (гидравлический и электронный Устройство управления) Эта спецификация предназначена для проектирования проводки и установки ЭБУ АБС. Этот блок имеет следующие функции.

• Ввод сигнала от датчиков скорости вращения колес, прикрепленных к каждому колесу.
• Контроль тормозной силы.
• Отказоустойчивая функция.
• Функция самодиагностики.
• Интерфейс с внешним диагностическим тестером.

Место установки: моторный отсек

• Длина тормозной трубки от порта главного цилиндра до впускного порта HECU должна быть макс. 1м
• Положение не должно быть близко к блоку двигателя и не ниже колеса.

Операция ЭБУ должен быть приведен в действие включением рабочего напряжения (IGN). По завершении фазы инициализации ЭБУ должен быть готов к работе. В рабочем состоянии ЭБУ должен быть готов в течение заданные пределы (напряжение и температура), для обработки сигналов предлагаемые различными датчиками и переключателями в соответствии с алгоритм управления, определяемый программным обеспечением, и управлять гидравлическим и электроприводы. Обработка сигнала датчика колеса ЭБУ должен получать сигнал скорости вращения колеса от четырех активных колесных датчиков. Сигналы колес преобразуются в сигнал напряжения с помощью схема формирования сигнала после получения текущего сигнала от активного датчики колес и подаются в качестве входных данных для MCU. Электромагнитный клапан управления Когда одна сторона катушки клапана подключена к положительному напряжение, которое подается через клапанное реле, а другая сторона соединенный с землей полупроводниковой цепью, электромагнитный клапан вступает в строй. Электрическая функция катушек всегда контролируется тестовым импульсом клапана при нормальных условиях эксплуатации. Пределы напряжения

• Перенапряжение При обнаружении перенапряжения (выше 16,8 В) ЭБУ отключает реле клапана и отключает систему. Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, система возвращается в нормальное состояние после фазы инициализации.
• Пониженное напряжение При понижении напряжения (ниже 9,3 В) управление АБС блокируется и включается контрольная лампа. Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, контрольная лампа гаснет, и ЭБУ возвращается в нормальный режим работы.

Проверка двигателя насоса ЭБУ выполняет проверку электродвигателя насоса на скорости 30 км/ч один раз после включения зажигания. Диагностический интерфейс Неисправности, обнаруженные ЭБУ, кодируются в ЭБУ, сохраняются в EEPROM и считывается диагностическим оборудованием при включении зажигания. переключатель включен. Интерфейс диагностики также можно использовать для тестирования ЭБУ. при производстве ECU и для приведения в действие HCU (Air-bleed линию или линию проверки качения и торможения). Модуль сигнальной лампы

[Супервидение]

[Общий]

1. 1
   Контрольная лампа АБС Контрольная лампа активной АБС указывает на самопроверку и состояние неисправности АБС. Контрольная лампа АБС должна гореть:

   А.	Во время фазы инициализации после IGN ON. (непрерывно 3 секунды).

   Б.	В случае торможения работы АБС по отказу.

   С.	В режиме диагностики.

   Д.	Когда разъем ECU отделен от ECU.

2. 2
   Контрольная лампа EBD/стояночного тормоза Активная контрольная лампа EBD указывает на самопроверку и состояние неисправности EBD. Однако, если переключатель стояночного тормоза включена, контрольная лампа EBD всегда горит независимо от EBD контрольная лампа EBD должна гореть:

   А.	Во время фазы инициализации после IGN ON. (непрерывно 3 секунды).

   Б.	Когда переключатель стояночного тормоза включен или уровень тормозной жидкости низкий.

   С.	Когда функция EBD вышла из строя.

   Д.	В режиме диагностики.

   Э.	Когда разъем ECU отделен от ECU.

Управление АБС

1. 1
   Обычное торможение без ABS

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

   
   

   

   IV : Впускной клапан ОВ: выпускной клапан RL : Заднее левое колесо FR : Переднее правое колесо FL: переднее левое колесо RR : Заднее правое колесо РП: Обратный насос

2. 2
   Режим уменьшения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Открыть	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

   IV : Впускной клапан ОВ: выпускной клапан RL : Заднее левое колесо FR : Переднее правое колесо FL: переднее левое колесо RR : Заднее правое колесо РП: Обратный насос

3. 3
   Режим удержания

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Закрывать	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

   IV : Впускной клапан ОВ: выпускной клапан RL : Заднее левое колесо FR : Переднее правое колесо FL: переднее левое колесо RR : Заднее правое колесо РП: Обратный насос

4. 4
   Режим увеличения

   	Впускной клапан (IV)	Выпускной клапан (ОВ)	Обратный насос
   Операция	Открыть	Закрывать	ВКЛ (управление скоростью двигателя)

   
   

   

   IV : Впускной клапан ОВ: выпускной клапан RL : Заднее левое колесо FR : Переднее правое колесо FL: переднее левое колесо RR : Заднее правое колесо РП: Обратный насос