Электрическая система кузова
Процедуры ремонта
Место в руководстве: Электрическая система кузова
2шагов
~17мин
2/5сложность
1специнстр.
Выполнено 0 из 2
Автоматическая калибровка целевой точки обслуживания (SPTAC)
Эта процедура обеспечивает способ калибровки камеры путем чтобы техник по обслуживанию выровнял автомобиль по хорошо освещенному смоделированному прямая дорожная цель; желательно настенный. Для камеры LKAS будет установлен код неисправности «Система вне калибровки», если она не работает в пределах указанных допусков. LKAS будет поставляться для замены в полевых условиях на DTC "Требуется калибровка системы/Ошибка кодирования варианта" устанавливается, если он является запасной частью, поставляемой непосредственно с производства поставщика.- Рекомендации по выбору подходящей цели Для успешного завершения процедуры LKAS Service Calibration-Static необходимы следующие условия:
А. Поверхность цели (SST: 09890-3V100) перпендикулярна камеру как в горизонтальной, так и в вертикальной ориентации, чтобы поддерживать максимальную 1° крена. Б. Мишень крепится к жесткому опорному материалу для соблюдения требований к плоскостности. С. Мишень имеет светоотражающую (не выцветшую и не плохо окрашенную) маркировку, не похожую на элементы дорожки. Д. Мишень 30 см в ширину и 100 см в высоту. Э. Область установки НЕ ДОЛЖНА иметь перекрестных штриховок или текстовой маркировки рядом с мишенью. Ф. Цель должна быть хорошо освещена для оптимальной работы с использованием неизменяющееся освещение. Не должно быть непрерывных теней на цель. 
- Процедура автоматической калибровки целевой точки обслуживания
- Рекомендуется проверить схождение автомобиля и давление в шинах. уровни, чтобы обеспечить правильное выравнивание камеры по «миру» перед продолжаем калибровку. Транспортное средство для выполнения процедуры калибровки должна соответствовать номинальной производственной мощности.
- Ветровое стекло должно быть чистым и проверенным шелкографией, чтобы не было блокировки камеры.
- Специалист по обслуживанию подключает диагностический разъем и заводит автомобиль. Модуль камеры не должен активироваться нажав переключатель.
- Процедура сервисной калибровки может работать неправильно, если активна какая-либо ошибка системного уровня.
- При работе с замененным ЭБУ: техник по обслуживанию инициирует настройку сброса SPTAC.
- Специалист по обслуживанию либо выравнивает автомобиль с целью, либо цель с автомобилем.
А. Нижняя часть мишени находится на расстоянии 90 ± 1 см (35,4 ± 0,4 дюйма) от земли и совмещена с горизонтальной осью объектива камеры. 
- Мишень (А) размещается вдоль продольной оси автомобиля. ось (осевая линия) в пределах ±3 см (±1,2 дюйма) от центра мишени. (горизонтальный отклонение (B): ±3 см (±1,2 дюйма))

Б. Положение цели (A) на коротком расстоянии: 0 ± 5 см (0 ± 2 дюйма) (B) перед передним бампером. 
С. Положение цели (A) на большом расстоянии: 100 ± 5 см (39,4 ± 2 дюйма) (B) перед передним бампером. 

- Допустимый угол цели в горизонтальном направлении составляет ± 10°.
- Допустимый угол цели в вертикальном направлении составляет ± 5°.





- Техник проверяет местоположение целевого размещения и проверяет сообщение «ОК» на диагностическом приборе (KDS/GDS).
- Сотрите все коды DTC.
- Выключите зажигание и снова включите его.
|
Проверьте себя
Короткий тест по Hyundai Elantra AD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?
