Процедуры ремонта рулевого механизма

Удаление

1. 1
   Слегка ослабьте колесные гайки.
2. 2
   Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
3. 3
   Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы.

   Момент затяжки : 107,9 ~ 128 Н·м

   

   Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).

4. 4
   Отсоедините стойку стабилизатора от передней стойки в сборе после ослабления гайки (А).

   Момент затяжки : 98,1 ~ 118 Н·м

   

   При ослаблении гайки (А) зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльники стабилизатора поперечной устойчивости.

5. 5
   Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги.

   1. Снимите шплинт (С).
   2. Ослабьте гайку (В).
   3. С помощью SST (09568-1S100) отделите шаровой шарнир (A) от поворотного кулака.

      Момент затяжки : 23,5 ~ 33 Н·м

      

6. 6
   Ослабьте гайку нижнего рычага (A) и снимите шаровой шарнир нижнего рычага с помощью SST (09568-1S100).

   Момент затяжки : 58,8 ~ 71 Н·м

   

   

   Не используйте повторно стопорную гайку нижнего рычага (А).

7. 7
   Ослабьте болт (А) и отсоедините узел универсального шарнира от шестерни рулевого механизма.

   Момент затяжки : 32,4 ~ 37 Н·м

   

   Не используйте болт повторно. Заблокируйте рулевое колесо в прямом положении, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса часовой пружины. При сборке вставьте шплинт в паз универсального шарнира, как показано на рисунке ниже.

8. 8
   Снимите стопор штока ролика (А), ослабив болт и гайку.

   Момент затяжки : 107,9 ~ 128 Н·м

   

9. 9
   Снимите резиновую подвеску глушителя (А).

   

10. 10
    Снимите подрамник, ослабив болты и гайки крепления.

    ---

    Момент затяжки Болты и гайки крепления подрамника: 156,9~176 Н·м Болт крепления подрамника: 44,1 ~ 54 Н·м

    ---

    

    Установите трансмиссионный домкрат для безопасности.

11. 11
    Ослабьте крепежные болты и снимите стабилизатор поперечной устойчивости (А).

    Момент затяжки : 44,1 ~ 54 Н·м

    

12. 12
    Снимите протектор (А).

    Момент затяжки : 6,9 ~ 10,8 Н·м

    

13. 13
    Снимите редуктор рулевого управления с переднего подрамника, ослабив крепежные болты.

    Момент затяжки : 88,2 ~ 108 Н·м

    

14. 14
    Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
15. 15
    Проверьте переднее выравнивание. (См. Система подвески — «Выравнивание переднего колеса»)

Замена

Не разбирайте рулевой механизм. При разборке рулевого механизма качество (шум/чистота/функции) не гарантируется.

Наконечник рулевой тяги

1. 1
   Снимите наконечник рулевой тяги после ослабления гайки.

   Момент затяжки : 49,0 ~ 54 Н·м

   

   Перед снятием наконечника рулевой тяги отметьте, измерив длину резьбы или пометив ее краской.

2. 2
   Замените новыми деталями.
3. 3
   Проверьте выравнивание. (См. Шины/Колеса — «Развал-схождение»)