Procedure di riparazione della scatola dello sterzo

Rimozione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote.
2. 2
   Sollevare il veicolo e assicurarsi che sia fissato saldamente.
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   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

   Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico (A).

4. 4
   Scollegare la bielletta della barra stabilizzatrice dal gruppo montante anteriore dopo aver allentato il dado (A).

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

   Durante l'allentamento del dado (A), bloccare l'esagono esterno dell'asta della barra stabilizzatrice. Fare attenzione a non danneggiare i soffietti della barra stabilizzatrice.

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   Rimuovere il giunto sferico del terminale di sterzo.

   1. Rimuovere la copiglia (C).
   2. Allentare il dado (B).
   3. Utilizzando SST (09568-1S100), separare il giunto sferico (A) dal fuso a snodo.

      Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

      

6. 6
   Allentare il dado del braccio inferiore (A) e rimuovere il giunto sferico del braccio inferiore utilizzando SST (09568-1S100).

   Coppia di serraggio: 58,8 ~ 71 N·m

   

   

   Non riutilizzare il dado di bloccaggio del braccio inferiore (A).

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   Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

   Non riutilizzare il bullone. Bloccare il volante in posizione diritta per evitare di danneggiare il cavo interno del cavo a spirale. Durante il montaggio, inserire la copiglia nella scanalatura del giunto cardanico, come mostrato nell'illustrazione seguente.

8. 8
   Rimuovere il fermo dell'asta del rullo (A) allentando il bullone e il dado.

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

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   Rimuovere il supporto in gomma del silenziatore (A).

   

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    Rimuovere il sottotelaio allentando i bulloni e i dadi di fissaggio. Coppia di serraggio Bulloni e dadi di fissaggio del sottotelaio: 156,9~176 N·m Bullone di fissaggio del sottotelaio: 44,1 ~ 54 N·m

    

    Installare un cric per trasmissione come supporto di sicurezza.

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    Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere la barra stabilizzatrice (A).

    Coppia di serraggio: 44,1 ~ 54 N·m

    

12. 12
    Rimuovere il coperchio (A).

    Coppia di serraggio: 6,9 ~ 10.8 N·m

    

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    Rimuovere la scatola dello sterzo dal sottotelaio anteriore allentando i bulloni di fissaggio.

    Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

    

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    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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    Verificare l'allineamento della ruota anteriore. (Vedere Sospensioni — «Allineamento ruota anteriore»)

Sostituzione

Non smontare la scatola dello sterzo. Durante lo smontaggio della scatola dello sterzo, qualità (rumore/pulizia/funzionalità) non è garantita.

Testina del tirante dello sterzo

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   Rimuovere la testina del tirante dello sterzo dopo aver allentato il dado.

   Coppia di serraggio: 49,0 ~ 54 N·m

   

   Prima di rimuovere la testina del tirante dello sterzo, segnare la posizione misurando la lunghezza del filetto o contrassegnandola con vernice.

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   Sostituire con parti nuove.
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   Verificare l'allineamento. (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza»)