Описание и работа датчика батареи

Описание

В автомобилях имеется множество блоков управления, которым требуется большое количество электричество. Эти подразделения управляют своей собственной системой на основе информации от разных датчиков. Важно поддерживать стабильное электроснабжение поскольку эти датчики дают разнообразную информацию. Датчик батареи есть установлен на аккумуляторной (-) клемме. Он передает напряжение батареи, ток, информацию о температуре в ECM. ECM контролирует выработку напряжения по долгу службы цикл на основе этих сигналов.

Когда возникает ошибка сигнала датчика батареи, проверьте, паразитная тяга не является ненормальной (см. осмотр)

Новому датчику батареи требуется несколько часов, чтобы правильно определить состояние батареи. Выполните следующий процесс после замены датчика батареи. 1 Включите/выключите зажигание. 2 Оставьте автомобиль в режиме парковки более чем на 4 часа. 3 Через 4 часа убедитесь, что SOC (состояние заряда) батареи правильно отображается на GDS.

Для автомобиля, оснащенного датчиком аккумуляторной батареи, будьте осторожны. чтобы не повредить датчик батареи при замене батареи или перезаряжен. При замене батареи она должна быть такой же (тип, мощности и марки), которые изначально были установлены на вашем автомобиле. Если установлена ​​батарея другого типа, датчик батареи может распознать аккумулятор как ненормальный. При установке кабеля заземления на отрицательную клемму аккумулятора, затяните хомут с указанным крутящим моментом 3,9~5,9 Н·м. (0,4~0,6 кгс.м, 3,0~4,4 фунт-фут). Чрезмерный момент затяжки может повредить внутреннюю цепь печатной платы и клемму аккумулятора. При зарядке аккумуляторной батареи заземлите отрицательную клемму вспомогательной аккумуляторной батареи на кузов автомобиля.