Процедуры ремонта батареи

Удаление

1. 1
   Отсоедините разъем датчика аккумуляторной батареи (А), отрицательную клемму (В) и положительную клемму (С) аккумуляторной батареи.

   

2. 2
   Отсоедините разъем вентиляционного шланга (А) от вентиляционного отверстия аккумуляторной батареи.

   

3. 3
   Снимите монтажный кронштейн (A), а затем снимите аккумулятор (B).

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   ---

   Установка (-)клеммы аккумулятора: 4,0 ~ 6 Н·м Установка клеммы аккумулятора (+): 7,8 ~ 9,8 Н·м Монтажный кронштейн аккумулятора и установка изоляционной прокладки: 8,8 ~ 13,7 Н·м

   ---

   При установке аккумулятора правильно закрепите монтажный кронштейн на лотке.

[Зарядка аккумулятора AGM]

Температура батареи должна поддерживаться на уровне примерно 68°F ~ 86°F (20°C ~ 30°C) во время зарядки батареи.

---

Техника зарядки IU или WU: Оптимизированное зарядное напряжение для IU или WU: 14,7 В (при 20 °C ~ 30 °C) около 24 часов Мин. зарядное напряжение при 20 °C: 14,4 В Макс. зарядное напряжение при 20 °C: 14,8 В В качестве зарядного тока рекомендуется 10% емкости (пример: 60 Ач: 100% = 6,0 А зарядный ток)

---

Не заряжайте аккумулятор AGM напряжением более 15,2 В. Никаких процедур быстрой зарядки.

Если аккумулятор AGM заряжается датчиком аккумулятора подключен, датчик может неправильно интерпретировать состояние батареи, вызывая код неисправности. После завершения зарядки аккумулятора дайте аккумулятору стоять более 10 часов при нормальной температуре для батареи стабилизация.

Уборка

1. 1
   Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.
2. 2
   Снимите аккумулятор с автомобиля. (См. Система зарядки — «Аккумулятор»)

   Внимательно проверьте, не треснул ли корпус батареи или утечки электролита, и при извлечении аккумулятора соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить контакт кожи с электролитом. При снятии батареи следует надевать плотные резиновые перчатки (не бытовые).

   

3. 3
   Осмотрите аккумуляторный отсек на наличие повреждений, вызванных потерей электролит. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить область раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Скраб участок жесткой щеткой и протереть тряпкой, смоченной пекарским раствор пищевой соды
4. 4
   Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.
5. 5
   Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
6. 6
   Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.
7. 7
   Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов с помощью подходящий инструмент для чистки аккумулятора. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные колодки.
8. 8
   Установите аккумулятор в автомобиль.
9. 9
   Подсоедините клеммы кабеля к стойке батареи, убедившись, что верхние части клемм находятся на одном уровне с верхними частями стержней.
10. 10
    Надежно затяните гайки клемм.
11. 11
    После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.

    При зарядке аккумуляторов образуется взрывоопасный газ. под крышкой каждой ячейки. Не курите рядом с работающими батареями. заряжены или недавно были заряжены. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. При разрыве цепи возникает искра. Держите открытый огонь вдали от батареи.

    

Проверка паразитного тока автомобиля

1. 1
   Выключите все электрические устройства, а затем выключите зажигание.
2. 2
   Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

   1. Отсоедините разъем выключателя капота.
   2. Закройте крышку багажника.
   3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.
3. 3
   Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим.

   Для точного измерения паразитного тока автомобиля все электрические системы должны перейти в спящий режим. (требуется хотя бы один час или максимум один день.) Тем не менее, приблизительный автомобиль паразитирует ток можно измерить через 10~20 минут.

4. 4
   Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-). и кабель заземления, а затем отсоедините зажим от аккумулятора (-) терминал медленно.

   Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не оторвались. от клеммы аккумулятора (-) и кабеля заземления, чтобы предотвратить аккумулятор от сброса. В случае сброса батареи подключите кабель аккумуляторной батареи, а затем запустите двигатель или включите зажигание. включить более чем на 10 сек. Повторите процедуру с №1. Во избежание сброса батареи во время осмотра, Подсоедините соединительный кабель между клеммой аккумулятора (-) и кабелем заземления. Отсоедините кабель заземления от клеммы (-) аккумуляторной батареи. Подключите амперметр между клеммой аккумулятора (-) и кабелем заземления. После отсоединения соединительного кабеля считайте текущее значение амперметра.

   

5. 5
   Считайте текущее значение амперметра.

   А.	Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальная цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитный ток.

   Б.	Снова подключите предохранитель предполагаемой паразитной цепи потребления тока. только и найдите подозрительное устройство, удалив компонент, подключенный со схемой один за другим, пока паразитная тяга не упадет ниже предела ценить.

   Предельное значение (через 10~20 мин.): Ниже 50 мА