Процедуры ремонта

осмотр

1. 1
   Отсоедините паровой шланг от корпуса дроссельной заслонки и подсоедините вакуумный насос к ниппелю на корпусе дроссельной заслонки.
2. 2
   Используя вакуумный насос, проверьте следующие пункты, применяя вакуум. • При холодном двигателе [температура охлаждающей жидкости двигателя < 60 °C]

   Состояние двигателя	Прикладной вакуум	Результат
   Праздный	0,5 кгс/см? (50 кПа, 7,3 фунта на кв. дюйм)	Вакуум проводится
   3000 об/мин

   
   • При прогретом двигателе [Температура охлаждающей жидкости двигателя > 80 °C]

   Состояние двигателя	Прикладной вакуум	Результат
   Праздный	0,5 кгс/см? (50 кПа, 7,3 фунт/кв. дюйм)	Вакуум проводится
   В течение 3 минут после запуска двигателя при 3000 об/мин	Попробуйте применить вакуум	Вакуум выпущен
   Через 3 минуты после запуска двигателя при 3000 об/мин	0,5 кгс/см? (50 кПа, 7,3 фунт/кв. дюйм)	Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего он будет выпущен

3. 3
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
4. 4
   Отсоедините разъем PCSV (А).
5. 5
   Отсоедините вакуумный шланг (В), который соединен с впускным коллектором, от PCSV.

   

6. 6
   Подсоединив вакуумный насос к ниппелю, подайте вакуум.
7. 7
   При заземленной линии управления PCSV проверьте работу клапана при подаче напряжения батареи на PCSV или нет.

   Напряжение батареи	Клапан	Вакуум
   Связанный	Открыть	Выпущенный
   Отключено	Закрывать	Поддерживается

8. 8
   Измерьте сопротивление катушки PCSV.

   Спецификация: 22,0 ~ 26,0? [20 °C]

9. 9
   Выберите "Испытание утечки".

   

10. 10
    Продолжайте тест в соответствии с инструкцией на экране.

    [ИСП. Условия испытания на утечку] Ключ зажигания включен, двигатель работает на холостом ходу Нет кода неисправности Уровень топлива: 15 ~ 85 % Выберите положение рычага: P или N ЕСТ: Ниже 105 °C