Procedimientos de reparación

inspección

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   Desconecte la manguera de vapores del cuerpo de la mariposa y conecte una bomba de vacío al racor del cuerpo de la mariposa.
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   Con la bomba de vacío, compruebe los siguientes puntos aplicando vacío. • Con el motor frío [temperatura del refrigerante del motor < 60 °C]

   Estado del motor	Vacío aplicado	Resultado
   Ralentí	0,5 kgf/cm² (50 kPa, 7,3 psi)	Vacío aplicado
   3000 rpm

   
   • Con el motor caliente [temperatura del refrigerante del motor > 80 °C]

   Estado del motor	Vacío aplicado	Resultado
   Ralentí	0,5 kgf/cm² (50 kPa, 7,3 psi)	Vacío aplicado
   Durante 3 minutos después de arrancar el motor a 3000 rpm	Intente aplicar vacío	Vacío liberado
   3 minutos después de arrancar el motor a 3000 rpm	0,5 kgf/cm² (50 kPa, 7,3 psi)	El vacío se mantendrá brevemente y después se liberará

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Desconecte el conector de la PCSV (A).
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   Desconecte la manguera de vacío (B), que está conectada al colector de admisión, de la PCSV.

   

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   Conecte una bomba de vacío al racor y aplique vacío.
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   Con la línea de control de la PCSV conectada a masa, compruebe si la válvula funciona al aplicar tensión de batería a la PCSV.

   Voltaje de la batería	Válvula	Vacío
   Conectado	Abierta	Liberado
   Desconectado	Cerrar	Mantenido

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   Mida la resistencia de la bobina de la PCSV.

   Especificación: 22,0 ~ 26,0 ? [20 °C]

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   Seleccione "Leak Test" (Prueba de fugas).

   

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    Continúe con la prueba siguiendo las instrucciones de la pantalla.

    [EJEC. Condiciones de la prueba de fugas] Llave de contacto en ON, motor al ralentí Sin código de avería Nivel de combustible: 15 ~ 85 % Seleccione la posición de la palanca: P o N ECT: por debajo de 105 °C