Procedure di riparazione del telaio ausiliario

Rimozione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m

   

   Fare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota e del pneumatico anteriore.

3. 3
   Rimuovere il sensore di velocità della ruota allentando il bullone della staffa del sensore di velocità della ruota (A) e il bullone di fissaggio del sensore di velocità della ruota (B). [4WD]

   Coppia di serraggio: 6,9 ~ 10.8 N·m

   

4. 4
   Allentare il bullone della staffa del sensore di velocità della ruota e scollegare il connettore del sensore di velocità della ruota (A). [2WD]

   Coppia di serraggio: 6,9 ~ 10.8 N·m

   

5. 5
   Rimuovere i coperchi inferiori (A) e (B).

   

6. 6
   Rimuovere il giunto sferico del tirante dello sterzo dal fusello.

   1. Rimuovere la copiglia
   2. Rimuovere il dado a corona
   3. Separare il giunto sferico (A) dal fusello (B) utilizzando l'attrezzo speciale (09568-2J100).

      Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m

   

   

   Applicare alcune gocce di olio sull'attrezzo speciale. (Parte di contatto del carico)

7. 7
   Rimuovere il braccio di tensione (A) dal fuso a snodo utilizzando l'SST (09568-2J100). [2WD]

   1. Rimuovere la copiglia (B).
   2. Rimuovere il dado a corona (C).
   3. Scollegare il giunto sferico dal fuso a snodo utilizzando lo strumento speciale (09568-2J100).

      Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m

   

   

8. 8
   Allentare il dado e rimuovere il braccio di serraggio utilizzando l'SST (09568-2J100). [4WD]

   Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m

   

9. 9
   Allentare il dado e rimuovere il braccio laterale utilizzando l'SST (09568-2J100).

   Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m

   [2WD]

   

   [4WD]

   

10. 10
    Svitare il bullone del giunto cardanico dello sterzo (A) per scollegare il gruppo giunto cardanico dalla scatola dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

    

    Tenere il volante in posizione neutra. Muovere il volante può danneggiare il cavo all'interno del nastro spiralato. Serrare i bulloni del piantone dello sterzo nella stessa direzione in cui sono stati rimossi. Non riutilizzare il bullone del giunto cardanico durante l'installazione.

11. 11
    Rimuovere la clip.

    

    

12. 12
    Scollegare il connettore. [4WD]

    

    

13. 13
    Allentare il bullone di fissaggio (A). [Entrambi i lati]

    

14. 14
    Scollegare il connettore EPS (A) e rimuovere il meccanismo di sterzo.

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

    [4WD]

    

    [2WD]

    

    Fare attenzione a non danneggiare la ECU durante la rimozione della scatola dello sterzo.

15. 15
    Utilizzando il dispositivo di supporto del motore (SST n.: 09200-38001, 09200-2S100, 09200-2S200), sostenere saldamente il gruppo motore.

    

16. 16
    Rimuovere la staffa di supporto del motore su entrambi i lati. [Lambda]

    Coppia di serraggio: 156,9 ~ 176 N·m N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

    

    [τ]

    Coppia di serraggio: 63,7 ~ 83 N·m

    [Sinistro]

    

    [Destra]

    

17. 17
    Rimuovere il condotto di raffreddamento del disco freno. [Entrambi i lati] [2WD]

    

18. 18
    Allentare i bulloni di fissaggio del telaio ausiliario. [Entrambi i lati] [2WD]

    

19. 19
    Allentare i bulloni di fissaggio del telaio ausiliario e rimuovere il telaio ausiliario. [4WD]

    Coppia di serraggio: 156,9 ~ 176 N·m N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

    

    Per motivi di sicurezza, è necessario utilizzare un martinetto. .

    [2WD]

    Coppia di serraggio: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb·piede)

    

    Per motivi di sicurezza, è necessario utilizzare un martinetto.

20. 20
    Rimuovere il braccio di tensione/compressione dal telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione anteriore – "Braccio inferiore anteriore").
21. 21
    Rimuovere il braccio laterale dal telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione anteriore – "Braccio inferiore anteriore").
22. 22
    Rimuovere la barra stabilizzatrice anteriore dal telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione anteriore – "Barra stabilizzatrice anteriore")
23. 23
    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
24. 24
    Controllare l'allineamento. (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza»)