Fahrwerk

Reparaturverfahren für den Hilfsrahmen

24Schritte

~164Min.

5/5Schwierigkeit

4Spezialwerkzeuge

Ausbau

1
Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
2
Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.
Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

Achten Sie darauf, die Radnabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads und Reifens nicht zu beschädigen.
3
Den Raddrehzahlsensor ausbauen. Dazu die Schraube der Sensorhalterung (A) und die Befestigungsschraube des Raddrehzahlsensors (B) lösen. [4WD]
Anziehdrehmoment: 6,9 ~ 10.8 N·m
4
Die Schraube der Raddrehzahlsensor-Halterung lösen und den Steckverbinder des Raddrehzahlsensors (A) trennen. [2WD]
Anzugsmoment: 6,9 ~ 10.8 N·m
5
Untere Abdeckungen (A) und (B) abnehmen.
6
Trennen Sie den Kugelkopf der Spurstange vom Achsschenkel.
1. Den Splint entfernen
2. Die Kronenmutter entfernen
3. Trennen Sie den Kugelzapfen (A) mit dem Spezialwerkzeug (09568-2J100) vom Achsschenkel (B).
  Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m
Geben Sie einige Tropfen Öl auf das Spezialwerkzeug. (Lastaufnahmefläche)
7
Die Zugstrebe (A) mit dem SST (09568-2J100) vom Achsschenkel abnehmen. [2WD]
1. Den Splint (B) entfernen.
2. Die Kronenmutter (C) entfernen.
3. Das Traggelenk mit dem Spezialwerkzeug (09568-2J100) vom Achsschenkel lösen.
  Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m
8
Die Mutter lösen und die Druckstrebe mit dem SST (09568-2J100) abnehmen. [4WD]
Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m
9
Die Mutter lösen und den Querlenker mit dem SST (09568-2J100) abnehmen.
Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m
[2WD]
[4WD]

Die Schraube des Lenkwellen-Gelenks (A) herausdrehen, um das Gelenk vom Lenkgetriebe zu trennen.

Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

Das Lenkrad in Geradeausstellung halten. Eine Verdrehung des Lenkrads kann das Kabel in der Wickelfeder beschädigen.
Die Schrauben der Lenksäule in derselben Reihenfolge anziehen, in der sie gelöst wurden.
Die Schraube des Lenkwellen-Gelenks bei der Montage nicht wiederverwenden.

11
Entfernen Sie den Clip.
12
Den Steckverbinder trennen. [4WD]
13
Die Befestigungsschraube (A) lösen. [Beide Seiten]
14
Den Steckverbinder der EPS (A) trennen und das Lenkgetriebe ausbauen.
Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m
[4WD]
[2WD]

Beim Ausbau des Lenkgetriebes darauf achten, das Steuergerät nicht zu beschädigen.
15
Den Motor mit der Motorstützvorrichtung (SST-Nr.: 09200-38001, 09200-2S100, 09200-2S200) sicher abstützen.
16
Die Motorlagerhalterung auf beiden Seiten ausbauen. [Lambda]
Anzugsdrehmoment: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft)

[TAU]
Anzugsmoment : 63,7 ~ 83 N·m
[links]
[Rechts]
17
Den Bremsscheibenkühlkanal ausbauen. [Beide Seiten] [2WD]
18
Die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens lösen. [Beide Seiten] [2WD]
19
Die Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens lösen und den Hilfsrahmen ausbauen. [4WD]
Anzugsdrehmoment: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft)

Aus Sicherheitsgründen einen Wagenheber verwenden.

[2WD]
Anzugsmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

Aus Sicherheitsgründen einen Wagenheber verwenden.
20
Die Zug-/Druckstrebe vom Hilfsrahmen ausbauen. (Siehe Vordere Radaufhängung – „Vorderer unterer Querlenker“).
21
Den Querlenker vom Hilfsrahmen ausbauen. (Siehe Vordere Radaufhängung – „Vorderer unterer Querlenker“).
22
Den vorderen Stabilisator vom Hilfsrahmen ausbauen. (Siehe Vordere Radaufhängung – „Vorderer Stabilisator“)
23
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
24
Spur prüfen. (Siehe Räder/Reifen – „Radausrichtung“)