рулевая система
Описание и работа
Место в руководстве: рулевая система
~1мин чтения
Описание
В системе EPS (электроусилитель руля, рулевая колонка с сервоприводом) используется электродвигатель для помощи рулевому усилию и не зависит от двигатель. Модуль управления EPS управляет работой двигателя в соответствии с информацией полученный от каждого датчика и CAN (сеть контроллеров области), что приводит к более точное управление гидроусилителем руля, чем с гидравлическими системами приводится в движение двигателем. Компоненты (датчик крутящего момента, аварийное реле и т. д.) системы EPS находится внутри рулевой колонки и блока EPS и их нельзя разбирать для проверки или замены.Функционирование
Примечание по диагностике
| коэффициент отказа | элемент для проверки | Признак неисправности | ОБЪЯСНЕНИЕ | Заметил |
| Падение, удар и перегрузка | Двигатель | Аномальный шум |
|
|
| ЭБУ | Поврежденная цепь
|
|||
| ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | Недостаточное усилие на руле | Перегрузка входного вала может привести к неисправности датчик крутящего момента |
|
|
| ДЕРЕВО | Недостаточное усилие на рулевом колесе (Дисбаланс между левым рулем и Направо) | Не используйте поврежденный EPS. | ||
| тянуть / толкать | Луч |
|
Жгут отсоединен или неправильно подсоединен | Не перегружайте луч |
| Ненормальная температура хранения | Двигатель/ЭБУ | Ненормальное усилие на рулевом колесе при неправильной работе двигателя/ЭБУ |
|
|
Проверьте себя
Короткий тест по Хендай и-20: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?