sistema di sterzo
Descrizione e funzionamento
In questo manuale: sistema di sterzo
~1min di lettura
Descrizione
Il sistema EPS (servosterzo elettrico, piantone dello sterzo assistito) utilizza un motore elettrico per assistere la forza di sterzata e non dipende dal motore del veicolo. Il modulo di controllo EPS regola il funzionamento del motore in base alle informazioni ricevute da ciascun sensore e dalla rete CAN (Controller Area Network), con un controllo del servosterzo più preciso rispetto ai sistemi idraulici azionati dal motore. I componenti del sistema EPS (sensore di coppia, relè di sicurezza, ecc.) si trovano all'interno del piantone dello sterzo e dell'unità EPS e non possono essere smontati per ispezione o sostituzione.Funzionamento
Nota diagnostica
| Fattore di guasto | Elemento da verificare | Sintomo di guasto | SPIEGAZIONE | Osservato |
| Caduta, urto e sovraccarico | Motore | Rumore anomalo |
|
|
| ECU | Circuito danneggiato
|
|||
| SENSORE DI COPPIA | Sforzo insufficiente sul volante | Un sovraccarico dell'albero d'ingresso può causare un guasto del sensore di coppia. |
|
|
| ALBERO | Forza insufficiente sul volante (squilibrio tra sterzata a sinistra e a destra) | Non utilizzare l'EPS danneggiato. | ||
| tirare / spingere | Barra |
|
Cablaggio scollegato o collegato in modo errato | Non sovraccaricare la barra. |
| Temperatura di stoccaggio anomala | Motore/ECU | Forza anomala sul volante con funzionamento anomalo di motore/ECU |
|
|
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Hyundai i20: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Questa pagina ti è stata utile?