sistema di sterzo

Descrizione e funzionamento

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Descrizione

Il sistema EPS (servosterzo elettrico, piantone dello sterzo assistito) utilizza un motore elettrico per assistere la forza di sterzata e non dipende dal motore del veicolo. Il modulo di controllo EPS regola il funzionamento del motore in base alle informazioni ricevute da ciascun sensore e dalla rete CAN (Controller Area Network), con un controllo del servosterzo più preciso rispetto ai sistemi idraulici azionati dal motore. I componenti del sistema EPS (sensore di coppia, relè di sicurezza, ecc.) si trovano all'interno del piantone dello sterzo e dell'unità EPS e non possono essere smontati per ispezione o sostituzione.

Funzionamento

Nota diagnostica

Fattore di guasto Elemento da verificare Sintomo di guasto SPIEGAZIONE Osservato
Caduta, urto e sovraccarico Motore Rumore anomalo
  • Possono verificarsi danni visibili o non visibili. La ruota può deviare da un lato a causa di detriti caduti.
  • Alcune parti del motore/ECU sono sensibili a vibrazioni e urti.
  • Un sovraccarico può causare danni imprevisti
  • Non utilizzare l'EPS danneggiato.
  • Non sovraccaricare i componenti.
ECU Circuito danneggiato
  • Punto di saldatura difettoso
  • Circuito stampato rotto
  • Parti danneggiate
SENSORE DI COPPIA Sforzo insufficiente sul volante Un sovraccarico dell'albero d'ingresso può causare un guasto del sensore di coppia.
  • Non colpire le parti di accoppiamento (durante l'inserimento e la coppia).
  • Utilizzare lo strumento speciale per rimuovere il servosterzo. (Non premere su di esso.)
  • Non utilizzare l'EPS danneggiato.
ALBERO Forza insufficiente sul volante (squilibrio tra sterzata a sinistra e a destra) Non utilizzare l'EPS danneggiato.
tirare / spingere Barra
  • Guasto - funzionamento elettrico impossibile
  • Guasto EPS
Cablaggio scollegato o collegato in modo errato Non sovraccaricare la barra.
Temperatura di stoccaggio anomala Motore/ECU Forza anomala sul volante con funzionamento anomalo di motore/ECU
  • Filo in condizioni normali
  • Anche una minima muffa può danneggiare alcune parti del motore/ECU.
  • Garantire una temperatura e un'umidità corrette durante lo stoccaggio
  • Non immergere

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