Description et fonctionnement

Description

Le système EPS (direction assistée électrique à colonne assistée) utilise un moteur électrique pour assister l'effort de direction et ne dépend pas du moteur thermique. Le module de commande EPS pilote le moteur en fonction des informations reçues de chaque capteur et du réseau CAN (réseau de contrôleurs de zone), ce qui permet un contrôle plus précis de la direction assistée qu'avec les systèmes hydrauliques entraînés par le moteur. Les composants du système EPS (capteur de couple, relais de sécurité, etc.) se trouvent à l'intérieur de la colonne de direction et de l'unité EPS et ne doivent pas être démontés pour contrôle ou remplacement.

Fonctionnement

Remarque de diagnostic

Taux de défaillance	Élément à contrôler	Symptôme	EXPLICATION	Observation
Chute, choc et surcharge	Moteur	Bruit anormal	Des dommages visibles ou invisibles peuvent être présents. La roue peut tirer d'un côté en raison de débris projetés. Certaines pièces du moteur/ECU sont sensibles aux vibrations et aux chocs. Une surcharge peut entraîner un endommagement inattendu	N'utilisez pas un EPS endommagé. Ne pas surcharger les pièces.
	ECU	Circuit endommagé Mauvaise soudure Circuit imprimé cassé Pièces endommagées
	CAPTEUR DE COUPLE	Effort insuffisant sur le volant	Une surcharge de l'arbre d'entrée peut entraîner une panne du capteur de couple.	Ne pas frapper sur les pièces de liaison (lors de l'insertion et du serrage). Utilisez l'outil spécial pour déposer la direction assistée. (Ne pas appuyer dessus) N'utilisez pas un EPS endommagé.
	ARBRE	Effort de direction insuffisant (déséquilibre entre gauche et droite)		N'utilisez pas un EPS endommagé.
tirer / pousser	Crémaillère	Défaillance – fonctionnement électrique impossible Défaillance EPS	Faisceau débranché ou mal raccordé	Ne pas surcharger la crémaillère
Température de stockage anormale	Moteur/Calculateur	Effort anormal sur le volant en cas de dysfonctionnement du moteur/ECU	Fil en bon état Même une légère moisissure peut endommager certaines pièces du moteur/ECU.	Assurer une température et une humidité correctes lors du stockage. Ne pas immerger.