Процедуры ремонта

Контроль давления компрессия

1. 1
   Запустите двигатель и дайте ему прогреться до температуры операции (около пяти минут). Остановите двигатель.
2. 2
   Снимите корпус двигателя. (См. Двигатель и коробка передач — «Крышка двигателя»)
3. 3
   Снимите катушки зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)
4. 4
   Снимите три свечи зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания»)
5. 5
   Проверить давление сжатия в цилиндре.

   1. Вставьте компрессометр в свечное отверстие зажигание.

      

   2. Полностью откройте бабочку.
   3. Измерьте давление сжатия при запуске двигателя.
   4. Повторите шаги с 1) по 3) для каждого цилиндра. Давление сжатия: 1,128 кПа (11,5 кг/см², 164 фунтов на кв. дюйм) Минимальное давление: 981 кПа (10,0 кг/см², 142 фунтов на кв. дюйм) Разница между цилиндрами: 98 кПа (1,0 кг/см², 14 фунтов на кв. дюйм) или менее
   5. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах слабая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги с 1) по 3) для цилиндров с низкой компрессией.
      • Если добавление масла помогает сжатию, вероятно, чем поршневые кольца и/или отверстие цилиндра повреждены или повреждены.
      • Если давление остается низким, клапан может заклинить. размещены неправильно или может быть течь прокладки.
6. 6
   Переустановите свечи зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания»)
7. 7
   Установите катушку зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)
8. 8
   Подсоедините разъемы форсунок и разъемы катушек зажигание.
9. 9
   Некоторые коды DTC могут существовать после контрольной проверки, и это может что они должны быть очищены вручную с помощью GDS.