Procedure di riparazione

Prova di compressione

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   Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio (circa cinque minuti). Spegnere il motore.
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   Rimuovere il coperchio motore. (Vedere Motore e trasmissione — «Coperchio motore»)
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   Rimuovere le bobine di accensione. (Vedere Impianto elettrico motore - "Bobina di accensione")
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   Rimuovere le tre candele. (Vedere Impianto elettrico motore — «Candela»)
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   Controllare la pressione di compressione del cilindro.

   1. Inserire il compressometro nel foro della candela.

      

   2. Aprire completamente la farfalla.
   3. Misurare la pressione di compressione durante l'avviamento del motore.
   4. Ripetere i passaggi da 1) a 3) per ciascun cilindro.Pressione di compressione: 1.128 kPa (11,5 kg/cm², 164 psi) Pressione minima: 981 kPa (10,0 kg/cm², 142 psi) Differenza tra i cilindri: 98 kPa (1,0 kg/cm², 14 psi) o meno
   5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, versare una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela e ripetere i passaggi da 1) a 3) per i cilindri con bassa compressione.
      • Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, probabilmente le fasce elastiche e/o la canna del cilindro sono usurate o danneggiate.
      • Se la pressione rimane bassa, le valvole potrebbero essere bloccate o posizionate in modo errato, oppure potrebbe esserci una perdita della guarnizione.
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   Reinstallare le candele. (Vedere Impianto elettrico motore — «Candela»)
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   Installare la bobina di accensione. (Vedere Impianto elettrico motore — «Bobina di accensione»)
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   Collegare i connettori degli iniettori e i connettori delle bobine di accensione.
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   Alcuni codici DTC possono rimanere dopo la verifica e potrebbe essere necessario cancellarli manualmente tramite GDS.