Procédures de réparation

Contrôle de la pression de compression

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   Faites chauffer le moteur jusqu'à la température de fonctionnement (environ cinq minutes). Coupez le moteur.
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   Déposez le cache-moteur. (Voir Moteur et boîte de vitesses – « Cache-moteur »)
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   Déposez les bobines d'allumage. (Voir Système électrique moteur — « Bobine d'allumage »)
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   Déposez les trois bougies d'allumage. (Voir Système électrique du moteur – « Bougie d'allumage »)
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   Contrôlez la pression de compression dans le cylindre.

   1. Insérez le compressiomètre dans le trou de bougie.

      

   2. Ouvrez complètement le papillon.
   3. Mesurez la pression de compression pendant le démarrage du moteur.
   4. Répétez les étapes 1) à 3) pour chaque cylindre.Pression de compression : 1 128 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi) Pression minimale : 981 kPa (10,0 kgf/cm², 142 psi) Différence entre cylindres : 98 kPa (1,0 kgf/cm², 14 psi) ou moins
   5. Si la compression d'un ou plusieurs cylindres est faible, versez une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie et répétez les étapes 1) à 3) pour les cylindres à faible compression.
      • Si l'ajout d'huile améliore la compression, les segments de piston et/ou l'alésage du cylindre sont probablement usés ou endommagés.
      • Si la pression reste basse, les soupapes peuvent être grippées ou mal calées, ou le joint de culasse peut fuir.
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   Reposez les bougies d'allumage. (Voir Système électrique du moteur – « Bougie d'allumage »)
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   Reposez la bobine d'allumage. (Voir Système électrique du moteur – « Bobine d'allumage »)
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   Branchez les connecteurs d'injecteurs et les connecteurs des bobines d'allumage.
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   Certains codes DTC peuvent subsister après la vérification ; ils doivent alors être effacés manuellement à l'aide du GDS.