Hyundai i-20 (GB) 2014-2023 Руководство по эксплуатации автомобиля: Технические характеристики

Технические характеристики

Топливная система

Элемент	Спецификация
Топливный бак	Способность	45 л (11,4 галлона США, 45,4 кварты США, 37,8 литр. кварты)
Топливный фильтр	Добрый	Тип бумаги
давление топлива	Топливопровод низкого давления	480–520 кПа (4,9–5,3 кгс/см², 69,6–75,4 фунтов на кв. дюйм)
	Топливопровод высокого давления	2~20 МПа (20,4~203,9 кгс/см², 290,1~2900,8 фунт/кв. дюйм)
Топливный насос	Добрый	электрический, встроенный в бак
	которую вел	электрический двигатель
Топливный насос высокого давления	Добрый	механический тип
	которую вел	распределительный вал

Датчики

Элемент		Процент открытия (%)	Выходное напряжение (В) [vref=5V]
GST1	КТ	8,5~11,5	0,43~0,58
	В.О.Т.	88~96	4,40~4,80
GST2	КТ	88,5~91,5	4,43~4,58
	В.О.Т.	2~10	0,10~0,50
отказоустойчивый		Дроссельная заслонка застряла на 5°
Напряжение питания (В)		4,8 - 5,2
Добрый		ИС бесконтактного датчика на эффекте Холла [встроен в модуль ETC]

ДАВЛЕНИЕ (кПа (кгс/см², psi))	Выходное напряжение (В) [vref=5V]
32,5 (0,33, 4,71)	0,5
284 (2,90, 41,19)	4,5

ТЕМПЕРАТУРА		СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
°С	°F
-40	-40	40,93~48,35
-30	22	23.43~27.34
+20	+4	13,89~16,03
-10	14	8,5~9,7
0	32	5,38~6,09
10	50	3,48~3,90
20	68	2,31~2,57
30	86	1,9~2,1
40	104	1,08~1,21
50	122	0,76~0,85
60	140	0,54~0,62
70	158	0,40~0,45
80	176	0,29~0,34
90	194	0,22~0,26
100	212	0,17~0,20
110	230	0,13~0,15
120	248	0,10~0,12
130	266	0,08~0,09

Температура [°C (°F)]	СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
-40 (-40)	811.1-956.8
-20 (-4)	255,6-287,7
0 (32)	91,5-98,8
20 (68)	36,6-38,0
30 (86)	23,8-24,7
40 (104)	15,7-16,6
50 (122)	10,6-11,3
60 (140)	7,2~7,9
80 (176)	3,6~4,0

ДАВЛЕНИЕ [кПа (кг/см² / psi)]	Выходное напряжение (В) [vref=5V]
32,5 (0,33, 4,71)	0,5
284 (2,90, 41,19)	4,5

ТЕМПЕРАТУРА		СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
°С	°F
-40	-40	48.14
+20	+4	14,13~16,83
0	32	5,79
20	68	2,31~2,59
40	104	1,15
60	140	0,59
80	176	0,32
100	212	0,19
110	230	0,145~0,149
120	248	0,12

Элемент	Спецификация
Добрый	тип, чувствительный к магнитному полю
Сопротивление катушки (Ом)	819 ~ 1001 [20°C (68°F)]
Приколоть	2

Элемент	Спецификация
Добрый	Тип эффекта Холла
Воздушный зазор (мм)	0,9~1,1
Приколоть	3

Элемент	Спецификация
Добрый	Тип эффекта Холла
Потребляемый ток (мА)	5,6~10
Приколоть	3

Элемент	Спецификация
Сопротивление (МОм)	4,87
Электростатическая емкость (пФ)	850~1150
Добрый	Пьезоэлектрический
Приколоть	2

Элемент	Спецификация
Сопротивление нагревателя (Ом)	2,4 ~ 4,0 [20°C(68°F)]
Добрый	Линейный
Приколоть	6

Элемент	Спецификация
Сопротивление нагревателя (Ом)	9,0 [20°C (68°F)]
Добрый	бинарный
Приколоть	4

Элемент	Спецификация
Номинальное напряжение (В)	5
Рабочее напряжение (В)	4,75~5,25
СОЕДИНИТЕЛЬ	3

ДАВЛЕНИЕ		Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
бар	[МПа (кгс/см², psi)]
0	0 (0, 0)	0,5
140	14 (142, 2031)	2,5
280	28 (286, 4061)	4,5

УСКОРИТЕЛЬ Позиция	Выходное напряжение (В) [vref=5V]
	АПС 1	АПС 2
КТ	0,7~0,8	0,29~0,46
В.О.Т.	3,85~4,35	1,93~2,18

Элемент	Спецификация
Напряжение питания (В)	4~6

привод

Элемент	Спецификация
Сопротивление катушки ( )	0,3 ~ 100 [20°C(68°F)]
текущий уполномочен)	< 10,0
Добрый	Двигатель постоянного тока [встроен в модуль ETC]

Элемент		Спецификация
Сопротивление катушки ( )		1,5 ± 0,075 [20°C(68°F)]
давление топлива	бар	200~267
	МПа	20,0~26,7
	кгс/см²	203~2722,6
	пси	2900~3872,5
Приколоть		2

Элемент	Спецификация
Сопротивление катушки ( )	22,0 ~ 26,0 [20°C (68°F)]
Приколоть	2

Элемент		Спецификация
Сопротивление катушки ( )		6,9 ~ 7,9 [20°C(68°F)]
Ток привода (мА)		100~1000
Номинальное напряжение (В)		12
Сопротивление изоляции (мОм)		50 [500 В пост. тока/1 мин]
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА	бар	2,9~3,1
	кПа	290~310
	кгс/см²	2,96~3,16
	пси	42,1~44,96
Приколоть		2

Элемент		Спецификация
Сопротивление катушки ( )		6,9 ~ 7,9 [20°C(68°F)]
Ток привода (мА)		100~1000
Номинальное напряжение (В)		12
Сопротивление изоляции (мОм)		50 [500 В пост. тока/1 мин]
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА	бар	2,9~3,1
	кПа	290~310
	кгс/см²	2,96~3,16
	пси	42,1~44,96
Приколоть		2

Элемент	Спецификация
текущий (В)	6
Сопротивление катушки ( )	2,4 ± 0,36
Напряжение питания (В)	13,5
Диапазон напряжения питания (В)	9 - 16
Рабочая частота (кГц)	0,9~1,1

Элемент	Спецификация
Сопротивление катушки [Ом]	28,3–31,1 [20°C (68°F)]
Приколоть	2

Элемент		Спецификация
Сопротивление катушки ( )		0,54 [20°C (68°F)]
Приколоть		2
Пиковый ток (А)		5.3
Удерживающий ток (А)		2,68
Давление топлива высокого давления	бар	20~200
	МПа	2~20
	кгс/см²	20,4~203,9
	пси	290,1~2900,8

СТАНДАРТЫ

Элемент	Спецификация
Зажигание (°)	ВМТ 0°± 10°
Скорость холостого хода (об/мин)	Кондиционер ВЫКЛ. (нейтральный диапазон N и P)	850±100
	Кондиционер включен	850±100

Моменты затяжки

Система управления двигателем

Элемент	кгс м	Н м	фунт фут
Гайка/болт крепления кронштейна ECM	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Гайка крепления ЭБУ	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления электронного модуля управления дроссельной заслонкой (ETC)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Крепежные винты датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS)	0,65~0,85	6,4~8,3	4,7~6,1
Крепежные винты датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)	0,65~0,85	6,4~8,3	4,7~6,1
Болт крепления датчика давления наддува (BPS)	0,7~1,1	6,9~10,8	5.1~8.0
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ECTS)	3,0–4,0	29,4 - 39,2	21,7 - 28,9
Болт крепления датчика положения коленчатого вала (CKPS)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления датчика положения распределительного вала (CMPS) [настольный 1 / Прием]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления датчика положения распределительного вала (CMPS) [настольный 1 / Выхлоп]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления датчика детонации (KS)	1,9~2,5	18,6~24,5	13,7~18,1
Лямбда-зонд с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 1]	4,0~5,0	39,2~49,1	28,9~36,2
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 2]	4,0~5,0	39,2~49,1	28,9~36,2
Датчик давления в рампе (RPS)	3.1~4.1	30,0~35,0	22,1~29,5
Гайка крепления датчика положения педали акселератора (APS) [Встроенный модуль педали акселератора APS]	1,3~1,6	12,7~15,7	9,4~11,6
Болт крепления привода электрического вестгейта (АПС) [Встроенный модуль педали акселератора APS]	0,9 - 1,04	8,8~13,7	6,5~10,1
Болт крепления электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) [ряд 1 /Прием]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) [ряд 1 /Выхлоп]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления привода электрического вестгейта (ЕЖГА)	0,6~0,8	6,0~8,0	4,4~5,9
Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления RCV	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7

Топливная система

Элемент	кгс м	Н м	фунт фут
гайка крепления топливного бака	4,0~5,5	39,2~54,0	28,9~39,8
Установка крышки пластины топливного насоса:	6,0~7,0	58,8~68,6	43,3~50,6
Болт крепления заливной горловины	0,8 - 1,2	7,8 - 11,8	5,8 - 8,7
Болт крепления кронштейна заливной горловины	0,4~0,6	3,9~5,9	2,9~4,3
Болт крепления форсунки и нагнетательного патрубка	1,9~2,4	18,6~23,5	13,7~17,4
Гайка фланца топливопровода высокого давления	2,7~3,3	26,5~32,4	9,5~23,9
Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Болт крепления топливного насоса высокого давления	1,3~1,5	12,8~14,7	9,4~10,9