Sistema di controllo motore/carburante
Specifiche
In questo manuale: Sistema di controllo motore/carburante
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Specifiche
Sistema del carburante
| Elemento | Specifica | |
| Serbatoio carburante | Capacità | 45 L (11,4 galloni USA, 45,4 quarti USA, 37,8 litri) |
| Filtro del carburante | Buono | Tipo di carta |
| pressione del carburante | Tubo carburante a bassa pressione | 480–520 kPa (4,9–5,3 kgf/cm², 69,6–75,4 psi) |
| Tubo carburante ad alta pressione | 2~20 MPa (20,4~203,9 kgf/cm², 290,1~2900,8 psi) | |
| Pompa del carburante | Buono | elettrica, integrata nel serbatoio |
| che guidava | motore elettrico | |
| Pompa carburante ad alta pressione | Buono | tipo meccanico |
| che guidava | Albero a camme | |
Sensori
Sensore di posizione della farfalla (TPS) [nel modulo ETC]| Elemento | Percentuale di apertura (%) | Tensione di uscita (V) [vref=5V] | |
| GST1 | KT | 8,5~11,5 | 0,43~0,58 |
| В.О.Т. | 88~96 | 4,40~4,80 | |
| GST2 | KT | 88,5~91,5 | 4,43~4,58 |
| В.О.Т. | 2~10 | 0,10~0,50 | |
| a prova di guasto | Farfalla bloccata a 5° | ||
| Tensione di alimentazione (V) | 4,8 - 5,2 | ||
| Buono | IC sensore a effetto Hall senza contatto [integrato nel modulo ETC] | ||
SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE (MAPS) ▷ Tipo: sensore di pressione piezoresistivo
| PRESSIONE (kPa (kgf/cm², psi)) |
Tensione di uscita (V) [vref=5V] |
| 32,5 (0,33, 4,71) | 0,5 |
| 284 (2,90, 41,19) | 4,5 |
Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IATS) ▶ Tipo: termistore
| TEMPERATURA | RESISTENZA (kΩ) | |
| °C | °F | |
| -40 | -40 | 40,93~48,35 |
| -30 | 22 | 23.43~27.34 |
| +20 | +4 | 13,89~16,03 |
| -10 | 14 | 8,5~9,7 |
| 0 | 32 | 5,38~6,09 |
| 10 | 50 | 3,48~3,90 |
| 20 | 68 | 2,31~2,57 |
| 30 | 86 | 1,9~2,1 |
| 40 | 104 | 1,08~1,21 |
| 50 | 122 | 0,76~0,85 |
| 60 | 140 | 0,54~0,62 |
| 70 | 158 | 0,40~0,45 |
| 80 | 176 | 0,29~0,34 |
| 90 | 194 | 0,22~0,26 |
| 100 | 212 | 0,17~0,20 |
| 110 | 230 | 0,13~0,15 |
| 120 | 248 | 0,10~0,12 |
| 130 | 266 | 0,08~0,09 |
Sensore della temperatura ambiente (ATS) ▷ Tipo: termistore
| Temperatura [°C (°F)] | RESISTENZA (kΩ) |
| -40 (-40) | 811.1-956.8 |
| -20 (-4) | 255,6-287,7 |
| 0 (32) | 91,5-98,8 |
| 20 (68) | 36,6-38,0 |
| 30 (86) | 23,8-24,7 |
| 40 (104) | 15,7-16,6 |
| 50 (122) | 10,6-11,3 |
| 60 (140) | 7,2~7,9 |
| 80 (176) | 3,6~4,0 |
SENSORE DI PRESSIONE DEL TURBO (BPS) ▷ Tipo: sensore di pressione piezoresistivo
| PRESSIONE [kPa (kgf/cm² / psi)] |
Tensione di uscita (V) [vref=5V] |
| 32,5 (0,33, 4,71) | 0,5 |
| 284 (2,90, 41,19) | 4,5 |
SENSORE DELLA TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECTS) ▶ Tipo: termistore
| TEMPERATURA | RESISTENZA (kΩ) | |
| °C | °F | |
| -40 | -40 | 48.14 |
| +20 | +4 | 14,13~16,83 |
| 0 | 32 | 5,79 |
| 20 | 68 | 2,31~2,59 |
| 40 | 104 | 1,15 |
| 60 | 140 | 0,59 |
| 80 | 176 | 0,32 |
| 100 | 212 | 0,19 |
| 110 | 230 | 0,145~0,149 |
| 120 | 248 | 0,12 |
CON SENSORE DI POSIZIONE DELL'ALBERO MOTORE (CKPS) Non tipo ISG
| Elemento | Specifica |
| Buono | tipo sensibile al campo magnetico |
| Resistenza della bobina (Ω) | 819 ~ 1001 [20 °C] |
| Pin | 2 |
Con tipo ISG
| Elemento | Specifica |
| Buono | Tipo di effetto Hall |
| Traferro (mm) | 0,9~1,1 |
| Pin | 3 |
SENSORE DI POSIZIONE DELL'ALBERO A CAMME (CMPS)
| Elemento | Specifica |
| Buono | Tipo di effetto Hall |
| Corrente assorbita (mA) | 5,6~10 |
| Pin | 3 |
SENSORE DI DETONAZIONE (KS)
| Elemento | Specifica |
| Resistenza (MΩ) | 4,87 |
| Capacità elettrostatica (pF) | 850~1150 |
| Buono | Piezoelettrico |
| Pin | 2 |
SONDA LAMBDA RISCALDATA (HO2S) HO2S [banco 1 / sensore 1]
| Elemento | Specifica |
| Resistenza del riscaldatore (Ω) | 2,4 ~ 4,0 [20 °C] |
| Buono | Lineare |
| Pin | 6 |
HO2S (banco 1/sensore 2)
| Elemento | Specifica |
| Resistenza del riscaldatore (Ω) | 9,0 [20 °C] |
| Buono | Binario |
| Pin | 4 |
Sensore di pressione del common rail (RPS)
| Elemento | Specifica |
| Tensione nominale (V) | 5 |
| Tensione di esercizio (V) | 4,75~5,25 |
| CONNETTORE | 3 |
| PRESSIONE | Tensione di uscita (V) [Vref = 5 V] | |
| bar | [MPa (kgf/cm², psi)] | |
| 0 | 0 (0, 0) | 0,5 |
| 140 | 14 (142, 2031) | 2,5 |
| 280 | 28 (286, 4061) | 4,5 |

| ACCELERATORE Posizione |
Tensione di uscita (V) [vref=5V] | |
| APS 1 | APS 2 | |
| KT | 0,7~0,8 | 0,29~0,46 |
| В.О.Т. | 3,85~4,35 | 1,93~2,18 |

| Elemento | Specifica |
| Tensione di alimentazione (V) | 4~6 |
Attuatore
Motore a corrente continua [integrato nel modulo ETC]| Elemento | Specifica |
| Resistenza della bobina ( ) | 0,3 ~ 100 [20 °C] |
| corrente autorizzata) | < 10,0 |
| Buono | Motore a corrente continua [integrato nel modulo ETC] |
INIETTORE
| Elemento | Specifica | |
| Resistenza della bobina ( ) | 1,5 ± 0,075 [20 °C] | |
| pressione del carburante | bar | 200~267 |
| MPa | 20,0~26,7 | |
| kgf/cm² | 203~2722,6 | |
| psi | 2900~3872,5 | |
| Pin | 2 | |
VALVOLA ELETTROMAGNETICA DI CONTROLLO DELLO SPURGO (PCSV)
| Elemento | Specifica |
| Resistenza della bobina ( ) | 22,0 ~ 26,0 [20 °C] |
| Pin | 2 |
Valvola di controllo della portata olio (OCV) del sistema CVVT [Banco 1/Aspirazione]
| Elemento | Specifica | |
| Resistenza della bobina ( ) | 6,9 ~ 7,9 [20 °C] | |
| Corrente attuatore (mA) | 100~1000 | |
| Tensione nominale (V) | 12 | |
| Resistenza di isolamento (MΩ) | 50 [500 V CC/1 min] | |
| PRESSIONE OLIO | bar | 2,9~3,1 |
| kPa | 290~310 | |
| kgf/cm² | 2,96~3,16 | |
| psi | 42,1~44,96 | |
| Pin | 2 | |
[Banco 1/Scarico]
| Elemento | Specifica | |
| Resistenza della bobina ( ) | 6,9 ~ 7,9 [20 °C] | |
| Corrente attuatore (mA) | 100~1000 | |
| Tensione nominale (V) | 12 | |
| Resistenza di isolamento (MΩ) | 50 [500 V CC/1 min] | |
| PRESSIONE OLIO | bar | 2,9~3,1 |
| kPa | 290~310 | |
| kgf/cm² | 2,96~3,16 | |
| psi | 42,1~44,96 | |
| Pin | 2 | |
Attuatore elettrico di controllo WGT Motore a corrente continua [integrato nell'EWGA]
| Elemento | Specifica |
| corrente (V) | 6 |
| Resistenza della bobina ( ) | 2,4 ± 0,36 |
| Tensione di alimentazione (V) | 13,5 |
| Campo di tensione di alimentazione (V) | 9 - 16 |
| Frequenza di esercizio (kHz) | 0,9~1,1 |
Valvola elettromagnetica di controllo RCV
| Elemento | Specifica |
| Resistenza della bobina [Ω] | 28,3–31,1 [20 °C] |
| Pin | 2 |
Valvola di regolazione della pressione del carburante (FPCV)
| Elemento | Specifica | |
| Resistenza della bobina ( ) | 0,54 [20 °C] | |
| Pin | 2 | |
| Corrente di picco (A) | 5.3 | |
| Corrente di mantenimento (A) | 2,68 | |
| Pressione del carburante ad alta pressione | bar | 20~200 |
| MPa | 2~20 | |
| kgf/cm² | 20,4~203,9 | |
| psi | 290,1~2900,8 | |
STANDARD
| Elemento | Specifica | |
| Anticipo di accensione (°) | PMS 0°± 10° | |
| Velocità del minimo (giri/min) | Climatizzatore OFF (gamma neutra N e P) |
850±100 |
| Climatizzatore ACCESO | 850±100 | |
Coppie di serraggio
Sistema di gestione motore
| Elemento | kgf m | N m | lb ft |
| Dado/bullone di fissaggio staffa ECM | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Dado di fissaggio ECM | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio modulo di controllo farfalla elettronica (ETC) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Viti di fissaggio sensore di pressione assoluta collettore (MAPS) | 0,65~0,85 | 6,4~8,3 | 4,7~6,1 |
| Viti di fissaggio sensore temperatura aria aspirata (IATS) | 0,65~0,85 | 6,4~8,3 | 4,7~6,1 |
| Bullone di fissaggio sensore pressione di sovralimentazione (BPS) | 0,7~1,1 | 6,9~10,8 | 5.1~8.0 |
| SENSORE TEMPERATURA LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE (ECTS) | 3,0–4,0 | 29,4 - 39,2 | 21,7 - 28,9 |
| Bullone di fissaggio sensore posizione albero motore (CKPS) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio sensore posizione albero a camme (CMPS) [banco 1 / Aspirazione] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio sensore posizione albero a camme (CMPS) [banco 1 / Scarico] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio sensore detonazione (KS) | 1,9~2,5 | 18,6~24,5 | 13,7~18,1 |
| Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 1] | 4,0~5,0 | 39,2~49,1 | 28,9~36,2 |
| Sonda lambda riscaldata (HO2S) [banco 1 / sensore 2] | 4,0~5,0 | 39,2~49,1 | 28,9~36,2 |
| Sensore pressione rail (RPS) | 3.1~4.1 | 30,0~35,0 | 22,1~29,5 |
| Dado di fissaggio sensore posizione pedale acceleratore (APS) [Modulo pedale acceleratore APS integrato] |
1,3~1,6 | 12,7~15,7 | 9,4~11,6 |
| Bullone di fissaggio attuatore portellone elettrico (APS) [Modulo pedale acceleratore APS integrato] |
0,9 - 1,04 | 8,8~13,7 | 6,5~10,1 |
| Bullone di fissaggio elettrovalvola di spurgo (PCSV) | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1 / Aspirazione] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio valvola di controllo olio CVVT (OCV) [banco 1 / Scarico] | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio attuatore portellone elettrico (EZGA) | 0,6~0,8 | 6,0~8,0 | 4,4~5,9 |
| Bullone di fissaggio staffa elettrovalvola di controllo RCV | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
Sistema del carburante
| Elemento | kgf m | N m | lb ft |
| Dado di fissaggio serbatoio carburante | 4,0~5,5 | 39,2~54,0 | 28,9~39,8 |
| Installazione coperchio piastra pompa carburante: | 6,0~7,0 | 58,8~68,6 | 43,3~50,6 |
| Bullone di fissaggio bocchettone di rifornimento | 0,8 - 1,2 | 7,8 - 11,8 | 5,8 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio della staffa del bocchettone di riempimento | 0,4~0,6 | 3,9~5,9 | 2,9~4,3 |
| Bullone di fissaggio iniettore e tubo di mandata | 1,9~2,4 | 18,6~23,5 | 13,7~17,4 |
| Dado flangia tubo carburante ad alta pressione | 2,7~3,3 | 26,5~32,4 | 9,5~23,9 |
| Bullone di fissaggio gruppo tubo carburante ad alta pressione | 1,0 - 1,2 | 9,8 - 11,8 | 7,2 - 8,7 |
| Bullone di fissaggio pompa carburante ad alta pressione | 1,3~1,5 | 12,8~14,7 | 9,4~10,9 |
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