Technische Daten

Technische Daten

Kraftstoffsystem

Element	Spezifikation
Kraftstofftank	Kapazität	45 L (11,4 US-Gallonen, 45,4 US-Quart, 37,8 Imp.-Quart)
Kraftstofffilter	Gut	Papiertyp
Kraftstoffdruck	Niederdruck-Kraftstoffleitung	480–520 kPa (4,9–5,3 kgf/cm², 69,6–75,4 psi)
	Hochdruck-Kraftstoffleitung	2~20 MPa (20,4~203,9 kgf/cm², 290,1~2900,8 psi)
Kraftstoffpumpe	Gut	elektrisch, im Tank integriert
	Angetrieben durch	Elektromotor
Hochdruck-Kraftstoffpumpe	Gut	mechanischer Typ
	Angetrieben durch	Nockenwelle

Sensoren

Drosselklappenstellungssensor (TPS) [im ETC-Modul]

Element		Öffnungsgrad (%)	Ausgangsspannung (V) [vref=5V]
GST1	KT	8,5~11,5	0,43~0,58
	V.O.T.	88~96	4,40~4,80
GST2	KT	88,5~91,5	4,43~4,58
	V.O.T.	2~10	0,10~0,50
Ausfallsicher		Drosselklappe klemmt bei 5°
Versorgungsspannung (V)		4,8 - 5,2
Gut		Hall-IC-Sensor [im ETC-Modul integriert]

SAUGROHRDRUCKSENSOR (MAPS) ▷ Typ: piezoresistiver Drucksensor

DRUCK (kPa (kgf/cm², psi))	Ausgangsspannung (V) [vref=5V]
32,5 (0,33, 4,71)	0,5
284 (2,90, 41,19)	4,5

Ansauglufttemperatursensor (IATS) ▶ Typ: Thermistor

TEMPERATUR		WIDERSTAND (kΩ)
°C	°F
-40	-40	40,93~48,35
-30	22	23.43~27.34
+20	+4	13,89~16,03
-10	14	8,5~9,7
0	32	5,38~6,09
10	50	3,48~3,90
20	68	2,31~2,57
30	86	1,9~2,1
40	104	1,08~1,21
50	122	0,76~0,85
60	140	0,54~0,62
70	158	0,40~0,45
80	176	0,29~0,34
90	194	0,22~0,26
100	212	0,17~0,20
110	230	0,13~0,15
120	248	0,10~0,12
130	266	0,08~0,09

Umgebungstemperatursensor (ATS) ▷ Typ: Thermistor

Temperatur [°C (°F)]	WIDERSTAND (kΩ)
-40 (-40)	811.1-956.8
-20 (-4)	255,6-287,7
0 (32)	91,5-98,8
20 (68)	36,6-38,0
30 (86)	23,8-24,7
40 (104)	15,7-16,6
50 (122)	10,6-11,3
60 (140)	7,2~7,9
80 (176)	3,6~4,0

LADEDRUCKSENSOR (BPS) ▷ Typ: piezoresistiver Drucksensor

DRUCK [kPa (kgf/cm² / psi)]	Ausgangsspannung (V) [vref=5V]
32,5 (0,33, 4,71)	0,5
284 (2,90, 41,19)	4,5

KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS) ▶ Typ: Thermistor

TEMPERATUR		WIDERSTAND (kΩ)
°C	°F
-40	-40	48.14
+20	+4	14,13~16,83
0	32	5,79
20	68	2,31~2,59
40	104	1,15
60	140	0,59
80	176	0,32
100	212	0,19
110	230	0,145~0,149
120	248	0,12

MIT KURBELWELLENSENSOR (CKPS) Nicht ISG-Typ

Element	Spezifikation
Gut	magnetfeldempfindlicher Typ
Spulenwiderstand (Ω)	819 ~ 1001 [20 °C]
Pin	2

Mit ISG-Typ

Element	Spezifikation
Gut	Hall-Effekt-Typ
Luftspalt (mm)	0,9~1,1
Pin	3

NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)

Element	Spezifikation
Gut	Hall-Effekt-Typ
Stromaufnahme (mA)	5,6~10
Pin	3

KLOPFSENSOR (KS)

Element	Spezifikation
Widerstand (MΩ)	4,87
Kapazität (pF)	850~1150
Gut	Piezoelektrisch
Pin	2

BEHEIZTE LAMBDASONDE (HO2S) HO2S [Bank 1 / Sensor 1]

Element	Spezifikation
Heizwiderstand (Ω)	2,4 ~ 4,0 [20 °C]
Gut	Linear
Pin	6

HO2S (Bank 1 / Sensor 2)

Element	Spezifikation
Heizwiderstand (Ω)	9,0 [20 °C]
Gut	binär
Pin	4

Kraftstoffdrucksensor Rail (RPS)

Element	Spezifikation
Nennspannung (V)	5
Betriebsspannung (V)	4,75~5,25
STECKVERBINDER	3

DRUCK		Ausgangsspannung (V) [Vref = 5 V]
bar	[MPa (kgf/cm², psi)]
0	0 (0, 0)	0,5
140	14 (142, 2031)	2,5
280	28 (286, 4061)	4,5

FAHRPEDALSTELLUNGSSENSOR (APS)

GASPEDAL Stellung	Ausgangsspannung (V) [vref=5V]
	APS 1	APS 2
KT	0,7~0,8	0,29~0,46
V.O.T.	3,85~4,35	1,93~2,18

Elektrischer WGT-Stellantriebssensor [im EWGA integriert]

Element	Spezifikation
Versorgungsspannung (V)	4~6

Steller

Gleichstrommotor [im ETC-Modul integriert]

Element	Spezifikation
Spulenwiderstand ( )	0,3 ~ 100 [20 °C]
Nennstrom)	< 10,0
Gut	Gleichstrommotor [im ETC-Modul integriert]

EINSPRITZVENTIL

Element		Spezifikation
Spulenwiderstand ( )		1,5 ± 0,075 [20 °C]
Kraftstoffdruck	bar	200~267
	MPa	20,0~26,7
	kgf/cm²	203~2722,6
	psi	2900~3872,5
Pin		2

MAGNETVENTIL FÜR AKTIVKOHLEFILTERSPÜLUNG (PCSV)

Element	Spezifikation
Spulenwiderstand ( )	22,0 ~ 26,0 [20 °C]
Pin	2

Ölsteuerventil (OCV) CVVT-System [Bank 1 / Einlass]

Element		Spezifikation
Spulenwiderstand ( )		6,9 ~ 7,9 [20 °C]
Stellerstrom (mA)		100~1000
Nennspannung (V)		12
Isolationswiderstand (MΩ)		50 [500 V DC/1 min]
ÖLDRUCK	bar	2,9~3,1
	kPa	290~310
	kgf/cm²	2,96~3,16
	psi	42,1~44,96
Pin		2

[Bank 1 / Auslass]

Element		Spezifikation
Spulenwiderstand ( )		6,9 ~ 7,9 [20 °C]
Stellerstrom (mA)		100~1000
Nennspannung (V)		12
Isolationswiderstand (MΩ)		50 [500 V DC/1 min]
ÖLDRUCK	bar	2,9~3,1
	kPa	290~310
	kgf/cm²	2,96~3,16
	psi	42,1~44,96
Pin		2

Elektrischer WGT-Stellantrieb, Gleichstrommotor [im EWGA integriert]

Element	Spezifikation
Spannung (V)	6
Spulenwiderstand ( )	2,4 ± 0,36
Versorgungsspannung (V)	13,5
Versorgungsspannungsbereich (V)	9 - 16
Betriebsfrequenz (kHz)	0,9~1,1

Magnetventil RCV-Steuerung

Element	Spezifikation
Spulenwiderstand [Ω]	28,3–31,1 [20 °C]
Pin	2

Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)

Element		Spezifikation
Spulenwiderstand ( )		0,54 [20 °C]
Pin		2
Spitzenstrom (A)		5.3
Haltestrom (A)		2,68
Kraftstoffdruck Hochdruck	bar	20~200
	MPa	2~20
	kgf/cm²	20,4~203,9
	psi	290,1~2900,8

SPEZIFIKATIONEN

Element	Spezifikation
Zündung (°)	OT 0° ± 10°
Leerlaufdrehzahl (U/min)	Klimaanlage AUS (Neutralstellung N und P)	850±100
	Klimaanlage EIN	850±100

Anzugsdrehmomente

Motorsteuerungssystem

Element	kgf m	N m	lbf ft
Mutter/Schraube ECM-Halterung	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Mutter Steuergerät (ECM)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Elektronisches Drosselklappensteuermodul (ETC)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschrauben Saugrohrdrucksensor (MAPS)	0,65~0,85	6,4~8,3	4,7~6,1
Befestigungsschrauben Ansauglufttemperatursensor (IATS)	0,65~0,85	6,4~8,3	4,7~6,1
Befestigungsschraube Ladedrucksensor (BPS)	0,7~1,1	6,9~10,8	5.1~8.0
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)	3,0–4,0	29,4 - 39,2	21,7 - 28,9
Befestigungsschraube Kurbelwellensensor (CKPS)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Einlass]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Auslass]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Klopfsensor (KS)	1,9~2,5	18,6~24,5	13,7~18,1
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1 / Sensor 1]	4,0~5,0	39,2~49,1	28,9~36,2
Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]	4,0~5,0	39,2~49,1	28,9~36,2
Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)	3.1~4.1	30,0~35,0	22,1~29,5
Mutter Gaspedalstellungssensor (APS) [Integriertes APS-Gaspedalmodul]	1,3~1,6	12,7~15,7	9,4~11,6
Befestigungsschraube Gaspedalmodul (APS) [Integriertes APS-Gaspedalmodul]	0,9 - 1,04	8,8~13,7	6,5~10,1
Befestigungsschraube Tankentlüftungsventil (PCSV)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube CVVT-Öl-Steuerventil (OCV) [Bank 1 / Einlass]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube CVVT-Öl-Steuerventil (OCV) [Bank 1 / Auslass]	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Elektronischer Waste-Gate-Steller (EWGA)	0,6~0,8	6,0~8,0	4,4~5,9
Befestigungsschraube Halterung RCV-Magnetventil	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7

Kraftstoffsystem

Element	kgf m	N m	lbf ft
Mutter Kraftstofftank-Befestigung	4,0~5,5	39,2~54,0	28,9~39,8
Einbau der Abdeckung der Kraftstoffpumpenplatte:	6,0~7,0	58,8~68,6	43,3~50,6
Befestigungsschraube Tankeinfüllstutzen	0,8 - 1,2	7,8 - 11,8	5,8 - 8,7
Befestigungsschraube Halterung Tankeinfüllstutzen	0,4~0,6	3,9~5,9	2,9~4,3
Befestigungsschraube Einspritzdüse und Verteilerrohr	1,9~2,4	18,6~23,5	13,7~17,4
Mutter Flansch Hochdruckkraftstoffleitung	2,7~3,3	26,5~32,4	9,5~23,9
Befestigungsschraube Funktionsblock Hochdruckkraftstoffleitung	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Befestigungsschraube Hochdruck-Kraftstoffpumpe	1,3~1,5	12,8~14,7	9,4~10,9