Хендай Тусон Тест
Электрическая система кузова

Блок реле (пассажирский салон)

Место в руководстве: Электрическая система кузова
Общая информация — 17Механическая система двигателя — 51Электрическая система двигателя — 26Система контроля выбросов — 23Система управления двигателем/топливом — 44система сцепления — 12СИСТЕМА РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ — 12СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — 42Система полного привода (4WD) — 14Приводной вал и ось — 22Подвесная система — 30рулевая система — 16Задержание — 21Система торможения — 47Кузовные работы (внутри и снаружи) — 145Электрическая система кузова — 162Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха — 39
21шагов
~126мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 21

Компоненты и расположение компонентов

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Внутренний клеммный блок

Описание и работа

Описание

Схема сети связи
СОКРАЩЕНИЕ Пояснения
АКУ Блок управления подушками безопасности
АБС Антиблокировочная тормозная система
АЕБ Автономное экстренное торможение
АФЛС Адаптивная система переднего освещения
Ампер Бустер
АВН Блок фар (Аудио/AVN)
B_CAN Сеть контроллеров тела
млрд кубометров Модуль управления кузовом
BSD Система обнаружения слепых зон
C_CAN Локальная сеть контроллера шасси
ЭМБ Модуль комбинации приборов
КАМЕРА Камера заднего вида
ДАТК Временная команда. двойной автоматический
ESC Электронная программа стабилизации
ЭПБ Электронный стояночный тормоз
скорая помощь Система управления двигателем
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Топливный насос
LDWS Система предупреждения о выходе из полосы движения
M_CAN Сеть зоны медиа-контроллера
ДБДМ Рулевое управление с электроприводом
P_CAN Локальная сеть контроллера силового агрегата
ПТГ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
SJB Умный клеммный блок
СМК смарт-ключ
СПАС Интеллектуальная система помощи при парковке
UCT Блок управления коробкой передач
ТМУ Телематическая система
4WD система полного привода

Встроенный шлюз и модуль управления питанием (IGPM) Интегрированный модуль шлюза и управления питанием (IGPM) представляет собой модуль с функцией обычного клеммного блока и некоторыми функциями млрд. кубометров. Он управляет различными компонентами, включая освещение, используя связь CAN и IPS (замена функций предохранителей и реле) или ARISU.
IPS расшифровывается как Intelligent Power Switch, который использует полупроводниковую технологию, чтобы заменить текущую роль предохранитель и реле. (Чип IPS имеет две функции: 1) управление компонентами на основе высокого напряжения; 2) Компонентная защита от перегрузки по току.)
Вход управления IGPM
  1. Вход сигнала переключения
    1. Выключатель двери пассажира Выключатель ремня безопасности водителя Выключатель левой задней двери Выключатель правой задней двери ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 1 ВСЕ 2 переключателя датчик тормозной жидкости Переключатель открывания двери багажника Переключатель ручки крышки багажника С аварийным выключателем Переключатель ближнего света Выключатель капота Левый переключатель сигналов прямого/обратного хода Правый переключатель сигнала прямого/обратного хода Выключатель стояночного тормоза Состояние управления блокировкой/разблокировкой двери Водитель Состояние управления блокировкой/разблокировкой двери пассажир Состояние блокировки/разблокировки левой задней двери Состояние запирания/отпирания правой задней двери Выключатель двери водителя Выключатель замка двери со стороны водителя Выключатель разблокировки ключом водительской двери Выключатель блокировки стеклоподъемника двери Водитель Выключатель разблокировки стеклоподъемника двери Водитель
    2. IPS&ARISU Левый ближний свет фар Ближний свет справа Левый дальний свет Дальний свет справа Лампа салона Крайний левый задний фонарь Крайний правый задний фонарь Левый передний/задний сигнал обратной связи Вперед/назад правые сигналы Контроль отсечки сопротивления тела Левая передняя статическая поворотная фара Правая передняя статическая поворотная фара
    3. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЕ Реле крышки багажника Реле блокировки/отпирания двери Реле пробуждения стеклоподъемников
  2. IGPM-защита
    1. Функции PCL (программируемое ограничение тока)
      • PCL заменяет функцию кабельной клеммной колодки защита.
      • Как работать: Если ток лампы превышает стандартный уровень, отключите питание для защиты лампа.
      • Время выключения лампы: 300 мс или менее.
      • Прикладные компоненты: все компоненты индикатора по заказу ИГПМ
      • Отображает код ошибки в соответствии с условиями обнаружения ошибки.
    2. OCL (Ограничение тока разомкнутой цепи)
      • OCL определяет открытое положение лампы и сообщает Пользователь.
      • Как работать: почувствуйте ток лампы и если она ниже нормативного уровня, замените работа лампы.
      • Прикладные компоненты: 4 мигания
      • Отображает код ошибки в соответствии с условиями обнаружения ошибки.
  3. Функция отказоустойчивости IGPM
    1. Когда MCU вышел из строя (не работает из-за физический удар или поражение электрическим током извне), чем ALL2 и переключатель ближнего света активирован, IGPM принудительно ближний свет и наружное/внутреннее освещение для включения для обеспечения полной безопасности водителя.
    2. При сбое передачи/приема данных из-за неисправная линия связи CAN, подключенная к модулю IGPM (как высокий, так и низкий обрыв линии, короткое замыкание высокий/низкий уровень BAT, высокий/низкий уровень короткого замыкания на ЗЕМЛЮ), индикаторы внутренняя и внешняя ближняя фара и задний красный свет горят, если IGN2 включен и переключатель фар находится в низком положении активирован.
  4. Система автоматического отключения темнового тока
    1. Описание: Автоматически отключает подачу питания к компонентам для уменьшения ненужного темнового тока в зависимости от состояния автомобиля.
    2. IGPM имел 3 режима: «Обычный режим», «Спящий режим», «Режим выключения». Автоматическое отключение темного тока работает в «спящем режиме».
      • - Состояние «Ожидание»: ВСЕ ВЫКЛ, совместимое состояние переключателя ввод на время, нерабочее состояние сети CAN.
      • - Условие выключения режима ожидания: вход переключатель, рабочее состояние сети CAN, CLE ВКЛ, ПИТАНИЕ.
      • - Состояние «Деактивация»: В функции резки автоматический темновой ток, таймер для отключения нагрузки блока питания поступает по истечении срока.
      • Обычный режим: функция IGPM активируется в обычном режиме.
      • Спящий режим: это режим с низким энергопотреблением. активируется для снижения потребления электроэнергии ИГУП. Функция автоматического отключения темнового тока активирован.
      • Режим отключения: мощность MCU и схемы окружность обрезана для минимизации расхода электричества. Операция останавливается.
    3. Пояснение - автоматическое отключение темнового тока
      Перед доставкой заказчику Выключатель предохранителя ВЫКЛ.
      • Закрытие всех дверей и запирание RKE ворота или постоянное состояние переключателя (Сценарий автоматического отключения темного тока начинать.)
      • через 5 минут после входа в «спящий» режим.
      • Отключение IGPM (темновой ток IGPM: 200 мкА) и выключив свет /заряд тела/пробуждение/иммобилизация

      После доставки заказчику Переключатель предохранителя ВКЛ.
      • Статус Закрыть все двери и выключить постоянно: состояние противоугонной сигнализации ВЫКЛ. (Сценарий автоматического отключения темного тока начинать.)
      • Затем состояние ожидания длится 20 минут.
      • Отключение IGPM (темновой ток IGPM: 200 мкА) и отключение питания пожарной нагрузки
      • В случае блокировки двери RKE: Состояние тревоги Защита от кражи = ВКЛ., переключатель крышки багажника = ЗАКРЫТО (Сценарий автоматического отключения темного тока начинать.)
      • После спящего режима 35~65 с (время ожидания другой блок: 30~60 с + IGPM в режиме ожидания 5 мин)
      • Отключение IGPM (темновой ток IGPM: 200 мкА) и выключить Индикатор заряда
    4. Возможные проблемы с ошибками настройки переключателя предохранитель : Если предохранитель установлен в положение OFF (перед поставкой заказчику) заказчиком или техническим специалистом и что функция срабатывает автоматическое отключение темнового тока, могут возникнуть следующие проблемы.
      Симптом Связанные части
      • Блокировка/разблокировка двери, открытие задняя дверь не активируется RKE. (Будильник каждого модуля не активирован.)
      		 млрд кубометров
      • Цифровые часы сброшены. (Объем памяти сбрасывается.)
      		 ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ
      • Значения настроек звука (настройка частоты, громкость) сбрасываются. (Память сброшена.)
      		 Аудио

      * Если предохранитель выключен (перед доставкой клиенту) включен, питание BCM, цифровые часы и звук вырезано.

Процедуры ремонта

проверка предохранителей

  1. Убедитесь, что держатели предохранителей закреплены свободно и что все предохранители надежно закреплены скобами.
  2. Убедитесь, что каждая цепь предохранителей имеет точную мощность предохранителя.
  3. Проверьте, не повреждены ли предохранители.

Диагностика с помощью ГДС

  1. В электрической системе кузова неисправность может быть быстрая диагностика с помощью системы диагностики автомобиля (GDS). Система диагностики (GDS) предоставляет следующую информацию.
    1. Самодиагностика: проверка отказа и количества код (код неисправности)
    2. Текущие данные: проверка состояния входных/выходных данных системный вывод
    3. Проверка срабатывания: проверка условий эксплуатации системы
    4. Дополнительная функция: Управление другими функциями, включая дополнительная настройка системы и настройка нулевой точки
  2. Выберите «Модель автомобиля» и «Умный распределительный блок (SJB)». проверить, чтобы проверить автомобиль с помощью тестера.
  3. Выберите меню «Текущие данные», чтобы узнать текущий статус. входные/выходные данные.
  4. Для управления входным усилием модуля, которым нужно управлять, выберите опция «Проверка срабатывания»
  5. Если вы хотите изменить параметр пользователя, выберите «параметр пользователя».

ДЕПОЗИТ

  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной подушки. (См. Тело — «Нижняя приборная панель»)
  3. Отсоедините разъемы (А) от бокового предохранителя SJB.
  4. Снимите SJB (A) после ослабления крепежных гаек.
  5. Отсоедините разъемы на задней панели SJB.

СРЕДСТВО

  1. Установите модуль управления питанием и интегрированный шлюз (СЖБ).
  2. Установите нижнюю панель аварийной подушки.
  3. Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
  4. Убедитесь, что вся система работает правильно.

Проверьте себя

Короткий тест по Хендай Тусон: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.