ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Снимите корпус двигателя. (См. Двигатель и коробка передач — «Крышка двигателя»)
2. 2
   Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумуляторная батарея».)
3. 3
   Снимите нижнюю крышку моторного отсека. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка нижняя часть моторного отсека")
4. 4
   Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. Система охлаждения — «Охлаждение».)
5. 5
   Снимите поддерживающий зажим (A), затем отсоедините быстроразъемный разъем. от верхнего шланга радиатора (В).

   

6. 6
   Снимите поддерживающий зажим (A), затем отсоедините быстроразъемный разъем. нижний шланг радиатора (В).

   

7. 7
   Соберите хладагент, затем снимите шланг высокого-низкого давления. и низкое давление. (см. отопление, кондиционирование, вентиляцию - "Компрессор")
8. 8
   Снимите разъемы жгута проводов коробки передач и трос управления коробкой передач. (См. систему автоматической коробки передач — «Коробка передач автоматическая коробка передач")
9. 9
   Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

   

10. 10
    Отсоедините шланги (А) от обогревателя.

    

11. 11
    Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) от электромагнитного клапана. регулирующий клапан (PCSV).

    

12. 12
    Отсоедините водяной шланг от компенсационного бака (А).

    

13. 13
    Отсоедините жгут проводов от моторного отсека.

    1. Отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи (А).
    2. Отсоедините разъем аккумулятора (В).
    3. Снимите защиту проводки (С).

       

14. 14
    Отсоедините разъемы проводки и зажимы жгута проводов и снимите кронштейны разъемов вокруг двигателя и коробки передач.

    

15. 15
    Снимите болт крепления карданного шарнира рулевого управления. (См. Группу систем рулевого управления — Колонка и вал направление)
16. 16
    Снимите передний глушитель. (См. Система впуска и выпуска — «Глушитель»)
17. 17
    Снимите кронштейн тяги ролика (А). Момент затяжки Гайка (В): 107,9 ~ 128 Н·м Болты (С): 49,0 ~ 64 Н·м

    

18. 18
    Снимите монтажный кронштейн роликовой тяги (А).

    Момент затяжки: 49,0 ~ 69 Н·м

    

19. 19
    Снимите подрамник. (См. Система подвески — «Подстолье»)
20. 20
    Отсоедините кабель заземления (А).

    Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 Н·м

    

21. 21
    Снимите кронштейн крепления двигателя (А). Момент затяжки: Гайки (В), болт (С): 88,3 ~ 108 Н·м

    

22. 22
    Отсоедините кабель заземления (А).

    

23. 23
    Снимите переднюю колесную арку. (См. Кузов — «Боковой молдинг кузова»)
24. 24
    Снимите крышку (А).

    

25. 25
    Снимите болты (А) монтажного кронштейна коробки передач.

    Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

    

26. 26
    Опустите домкрат с двигателем и коробкой передач в сборе, затем снимите двигатель и коробку передач в сборе, подняв автомобиль.

    

СРЕДСТВО

• Отрегулируйте трос переключения передач.
• Отрегулируйте трос газа.
• Заполните двигатель моторным маслом.
• Залейте жидкость в коробку передач.
• Заполните радиатор и бачок охлаждающей жидкостью двигателя.
• Поверните ручку управления отопителем в положение «HOT».
• Выпустите воздух из системы охлаждения.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (после запуска вентилятора радиатора 3 или 4 раза)
• Выключите двигатель. Проверить уровень в радиаторе, долить жидкость при необходимости. Таким образом, воздух, попавший в радиатор можно удалить из системы охлаждения.
• Слегка приоткройте крышку радиатора и снова запустите двигатель. бегом смотреть нет ли утечек.
• Очистите клеммы аккумулятора и кабеля бумагой. стекла, соедините их вместе и нанесите смазку, чтобы предотвратить любое коррозия.
• Убедитесь в отсутствии утечек топлива.
• После сборки топливопровода включите зажигание (без включите стартер), чтобы топливный насос работает около двух секунд, и топливопровод можно подвергнуть давлению.
• Повторите эту операцию два или три раза и убедитесь, что нет утечка топлива в магистрали.