Руководство по обслуживанию автомобиля Hyundai Tucson: общая информация

Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson. / Электрическая система двигателя / Общая информация / Общая информация

АНАЛИЗАТОР MICRO 570

Анализатор MICRO 570 позволяет тестировать систему зарядки и запуска, включая аккумулятор, стартер и генератор.

※ Из-за риска получения травм всегда будьте осторожны и носите соответствующие средства защиты глаз во время процедуры на аккумуляторе.

※ При зарядке аккумулятора результатом теста аккумулятор должен быть полностью заряжен.

Чтобы получить точный результат теста, сначала уменьшите напряжение поверхность аккумулятора перед тестом при тестировании аккумулятора после его зарядки. (См. следующие результаты тестирования батареи)

КЛАВИАТУРА

Клавиша Micro 570 на клавиатуре дает доступ к следующим функциям:

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Подключить тестер к аккумулятору.

–	Подсоедините красный зажим к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи.

–	Подсоедините черный зажим к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

•	Надежно соедините зажимы. Если появится сообщение "ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ» отображается на экране, снова соедините зажимы правильно.

2.	Тестер спросит, находится ли подключенная батарея «В АВТОМОБИЛЕ» (в транспортное средство) или «ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА». Выбирать с помощью клавиш со стрелками, а затем нажмите «ENTER».

Выберите CCA и нажмите клавишу ENTER.

•	CCA: Усилители холодного пуска, это стандарт. Аккумулятор SAE для запуска -0,4 °F (-18°C).

Установите значение CCA, отображаемое на экране, равным значению CCA, отображаемому на метку батареи с помощью клавиш вверх и вниз, а затем нажмите на "ВВОД".

•	Номинальные значения батареи (CCA), отображаемые тестер должен быть идентичен отображаемым на этикетке аккумулятора.

5.	Тестер выполнит тест батареи.

Тестер отображает результаты проверки батареи, включая напряжение и номинал батареи.

Обратитесь к следующей таблице и примите соответствующие меры. рекомендованный Micro 570.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ

СРЕДСТВО

Аккумулятор хороший

Никаких действий не требуется.

Хорошая заправка

Аккумулятор в хорошем состоянии.
Зарядите аккумулятор, а затем используйте его
※ Вы должны следовать приведенным ниже инструкциям при зарядке аккумулятор и выполните новый тест, если нет, результат тест может быть неточным. (См. «Способ зарядки и еще раз тест после зарядки аккумулятора" ниже.)

Зарядите и повторите проверку

Аккумулятор неправильно заряжен

–	Зарядите и снова проверьте аккумулятор.

※ Вы должны следовать приведенным ниже инструкциям при зарядке аккумулятор и выполните новый тест, если нет, результат тест может быть неточным. (См. «Способ зарядки и еще раз тест после зарядки аккумулятора" ниже.)

Замените батарею

Замените батарею и перепроверьте систему зарядки.

–	(неправильное подключение кабелей автомобиля к батарея может генерировать сообщение «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ». Проверьте аккумулятор еще раз после отключения кабелей. и подключил тестер напрямую к клеммам аккумулятора, перед заменой)

Неисправный элемент - заменить

Зарядите и снова проверьте аккумулятор.

–	Если Micro 570 рекомендует «ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ», замените аккумулятор и снова проверьте систему зарядки.

[Метод зарядки и повторное тестирование после зарядки аккумулятора]

Заряд батареи

Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, в котором зарядный ток падает при зарядке аккумулятора.) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток не упадет и не станет близким с нуля или зарядное устройство оповещает вас звуковым сигналом при зарядке закончен.

(Минимальное рекомендуемое время зарядки: более 3 часов в режиме авто, описанное выше)

•

Если батарея заряжена не полностью, поверхностное напряжение батареи высока, когда количество тока, заряженного (CCA) в аккумуляторе разряжен. Если вы измеряете батарею в этом случае тестер может неверно оценить тот факт, что произошла сульфатация батареи, потому что количество ток в аккумуляторе слишком мал по сравнению с напряжением барабаны.

* Поверхностное натяжение: когда батарея заряжена, температура повышается уровень электролита и активизируется химическая реакция и приводит к чрезмерному увеличению напряжения батареи.

Известно, что для полного восстановления требуется около суток. это повышенное поверхностное натяжение.

Тест батареи после зарядки

Не проверяйте аккумулятор сразу после зарядки. Проверьте аккумулятор как только поверхностное напряжение батареи уменьшится, как указано в следующей процедуре.

(1)	Когда зарядка аккумулятора будет завершена, установите аккумулятор в автомобиле.

(2)	Поместите ключ зажигания в положение ON и включите свет пересечение и ждать 5 минут. (разряд 5 минут)

(3)	Выключите фары, выключите зажигание и подождите 5 минут. (5 минут ожидания)

(4)	Снимите +, - кабель аккумулятора и проверьте аккумулятор.

•	При заполнении отчета об аккумуляторе распечатка результатов проверки батареи должна присоединиться.

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА

7.	После проверки батареи сразу нажмите клавишу «Enter». выполнить тест стартера.

8.	Запустить двигатель.

При пусковом напряжении и результатах теста стартера отображаются результаты на экране.

Обратитесь к следующей таблице и примите соответствующие меры. рекомендованный Micro 570.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА

РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ

СРЕДСТВО

Нормальное пусковое напряжение

Система показывает, что стартер в норме

Низкое пусковое напряжение

Пусковое напряжение ниже нормального значения

–	Проверьте стартер

Зарядить аккумулятор

Уровень заряда аккумулятора слишком низкий, чтобы тест

–	Зарядите аккумулятор и повторите проверку

Замените батарею

–	Если автомобиль не заводится при условии батареи показывает "GOOD BATTERY", проверьте отсутствие обрыв в проводке, кабельное соединение аккумулятор, стартер и отремонтируйте или замените, если необходимый.

–	Если двигатель заводится, проверьте топливную систему.

•	При проведении испытания на автомобиле, оборудованном старый дизель, результата проверки не будет не положительный, если свеча накаливания не была разогретый. Проведите тест после прогрева двигатель 5 мин.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

10.	Нажмите клавишу «Ввод», чтобы начать проверку системы зарядки.

11.	Тестер показывает фактическое напряжение генератора. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

12.	Отключите все потребители электроэнергии и запустите двигатель. 5 секунд, нажав педаль акселератора. (Следуй инструкциям на экране)

13.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

14.	Если скорость двигателя не определяется, нажмите ENTER после крутит двигатель.

15.	Тестер выполняет тест системы без нагрузки.

16.	Включите электрические нагрузки (кондиционер, освещение, аудиосистему и т. д.). Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

17.	Тестер выполняет тест нагрузочной системы с нагрузкой.

18.	Запустите двигатель на 5 секунд, нажимая педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране)

19.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

20.	Если скорость двигателя не определяется, нажмите ENTER после крутит двигатель.

21.	Выключите электрические нагрузки (кондиционер, освещение, аудиосистему и т. д.). Выключите двигатель.

22.

Отображаются напряжение зарядки и результаты теста зарядки на экране.

При выключении двигателя клеммы тестера отсоединяются от аккумуляторной батареи. Обратитесь к следующей таблице и примите соответствующие меры. рекомендованный Micro 570.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ

СРЕДСТВО

НАГРУЗКА СИСТЕМЫ НОРМАЛЬНАЯ/КОЛЕБАНИЯ ДИОДА НОРМАЛЬНАЯ

Система зарядки работает нормально.

Нет напряжения нагрузки

Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор

–	Проверить ремни, соединение между генератором и аккумулятор и замените ремень, кабель или генератор при необходимости.

Низкое напряжение заряда

Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор, ни достаточной электрической нагрузки на систему

–	Проверить ремни и генератор и заменить если необходимо.

Высокое зарядное напряжение

При напряжении от генератора к аккумулятору больше нормальный предел при регулировании напряжения.

–	Проверьте соединение и заземление и замените регулятор при необходимости.

–	Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.

Обнаружена чрезмерная пульсация

Один или несколько диодов генератора не работают правильно

–	Проверьте генератор в сборе и ремни. и заменить при необходимости.

Анализатор MDX-670P

MDX-670P Анализатор электрической системы и проводимости аккумуляторной батареи проверяет аккумуляторы, а также системы зарядки и запуска автомобиля.

Он отображает результаты теста в считанные секунды и имеет принтер встроенный, который обеспечивает копию результатов.

1)	Из-за риска получения травм всегда будьте очень осторожны и носите соответствующие средства защиты глаз при работе от аккумулятора.

2)	При зарядке аккумулятора результатом теста батарея должна быть полностью заряжена. Чтобы получить результат точный тест, сначала уменьшите поверхностное натяжение на аккумулятор перед тестом при тестировании аккумулятора после его нагрузка. (См. следующие результаты тестирования батареи)

•	При проведении испытания на автомобиле, оборудованном старым дизельный двигатель, результат теста не будет положительным, если свеча накаливания не прогрета. Пройти тест после прогрева двигателя в течение 5 мин.

Подсоедините красный зажим к положительной (+) клемме, а черный к отрицательный (-).

•	Для хорошего соединения сдвиньте зажимы с назад. Оба зажима тестера должны быть надежно подключен перед тестированием. Плохая связь приведет к сообщению CONNECTION CHECK или STIR. ЗАЖИМ. Если появляется сообщение, очистите клеммы и снова соедините хомуты.

Прокрутите и выберите В АВТОМОБИЛЕ или ВНЕ АВТОМОБИЛЯ. для аккумулятора, не подключенного к автомобилю.

•	После теста В АВТОМОБИЛЕ вас попросят для проверки систем запуска и зарядки.

Прокрутите и выберите НОРМАЛЬНО НАГРУЗКА, ПЛОСКАЯ ПЛАСТИНА AGM, или AGM SPIRAL, если применимо.

•	Если автомобиль оснащен функцией ISG, выберите ПЛОСКАЯ ПЛИТА AGM.

Прокрутите и выберите номинальную систему батарей.

•	Обычно значение CCA указано на этикетке. батареи, но иногда в значении EN или SEA. Выберите несколько а.

–	CCA: Усилители холодного пуска, как указано SAE. Наиболее распространенная скорость запуска аккумуляторов при 0ºF (–17,8ºC).

–	RU: европейский стандарт

–	SAE: Общество автомобильных инженеров, европейский лейбл ОСО

5.	Установите выбранное значение, отображаемое на экране, на отображаемое значение на этикетке аккумулятора с помощью клавиш вверх и вниз.

6.	Нажмите ENTER, чтобы начать тест.

Через несколько секунд тестер отобразит состояние батареи. и измеренное напряжение. Тестер также отображает выбранную скорость батарея и агрегаты.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ

СРЕДСТВО

Аккумулятор хороший

Никаких действий не требуется.

Хорошая заправка

Аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядите аккумулятор, а затем используйте его.
※ Вы должны следовать приведенным ниже инструкциям при зарядке аккумулятор и выполните новый тест, если нет, результат тест может быть неточным. (См. «Способ зарядки и еще раз тест после зарядки аккумулятора" ниже.)

Зарядите и повторите проверку

Аккумулятор неправильно заряжен

–	Зарядите и снова проверьте аккумулятор.

Замените батарею

Замените батарею и перепроверьте систему зарядки.

–	(неправильное подключение кабелей автомобиля к батарея может генерировать сообщение «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ». Проверьте аккумулятор еще раз после отключения кабелей. и подключил тестер напрямую к клеммам аккумулятора, перед заменой)

ПЛОХАЯ БАТАРЕЯ. ЗАМЕНЯТЬ

Зарядите и снова проверьте аккумулятор.

–	Если появится сообщение «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ», замените аккумулятор. аккумулятор и снова проверьте систему зарядки.

[Метод зарядки и повторное тестирование после зарядки аккумулятора]

Заряд батареи

•

Известно, что для полного восстановления требуется около суток. это повышенное поверхностное натяжение.

Тест батареи после зарядки

(1)	Когда зарядка аккумулятора будет завершена, установите аккумулятор в автомобиле.

(2)	Поместите ключ зажигания в положение ON и включите свет пересечение и ждать 5 минут. (разряд 5 минут)

(3)	Выключите фары, выключите зажигание и подождите 5 минут. (5 минут ожидания)

(4)	Снимите +, - кабель аккумулятора и проверьте аккумулятор.

•	Для теста в автомобиле дисплей поочередно переключается между результаты проверки и сообщение «НАЖМИТЕ НА ТЕСТ СТАРТЕРА».

•	Перед началом теста проверьте ремень трансмиссия генератора. Тусклый, изношенный ремень или ослабленный не позволяет двигателю достичь необходимых оборотов для тестирования.

8.	Нажмите кнопку ENTER, чтобы начать тест стартера.

9.	Запустите двигатель при появлении запроса.

10.

Тестер отображает решение о системе запуска, напряжение зажигания и время зажигания в миллисекундах.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА

РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ

СРЕДСТВО

Нормальное пусковое напряжение

Система показывает, что стартер в норме

Низкое пусковое напряжение

Пусковое напряжение ниже нормального значения

–	Проверьте стартер

Зарядить аккумулятор

Уровень заряда аккумулятора слишком низкий, чтобы тест

–	Зарядите аккумулятор и повторите проверку

Замените батарею

–	Если автомобиль не заводится при условии батареи показывает "GOOD BATTERY", проверьте отсутствие обрыв в проводке, кабельное соединение аккумулятор, стартер и отремонтируйте или замените, если необходимый.

–	Если двигатель заводится, проверьте топливную систему.

•	Для теста в автомобиле дисплей поочередно переключается между результаты проверки и сообщение «НАЖМИТЕ НА ПРОВЕРКА ЗАРЯДА".

Шаг 3. Проверьте систему зарядки

11.	Нажмите кнопку ENTER, чтобы начать нагрузочный тест.

12.	Запустите двигатель без нагрузки. (следуя подсказкам на экране)

13.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Поставьте двигатель на холостой ход.

14.	Включите электрические нагрузки (кондиционер, освещение, аудиосистему и т. д.). Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

15.	Включите электрические нагрузки (кондиционер, освещение, аудиосистему и т. д.). Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

16.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Поставьте двигатель на холостой ход.

17.	Остановите нагрузку и двигатель.

18.

Решение о системе начисления платы отображается в конце процедура.

РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ

СРЕДСТВО

БЕЗ ПРОБЛЕМ

Система показывает нормальную мощность генератора.

НЕТ ВЫХОДА

Выход генератора не обнаружен.

–	Проверьте все соединения от и к генератору, особенно подключение к аккумулятору. Если соединение ослаблен или сильно корродирован, очистите или замените кабель и повторите проверку.

–	Если ремни и соединения в хорошем состоянии, замените генератор. (Старые автомобили используют внешние стабилизаторы напряжения, которые не могут требуется только замена регулятора напряжения.)

Низкий выход

Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор, ни достаточной электрической нагрузки на систему

–	Проверить ремни и генератор и заменить если необходимо.

ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

При напряжении от генератора к аккумулятору больше нормальный предел при регулировании напряжения.

–	Проверьте соединение и заземление и замените регулятор при необходимости.

–	Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.

ЧРЕЗМЕРНЫЕ КОЛЕБАНИЯ

При напряжении от генератора к аккумулятору больше нормальный предел при регулировании напряжения.

–	Проверьте генератор в сборе и ремни. и заменить при необходимости.

Зарядить аккумулятор

Стартерное напряжение низкое, аккумулятор разряжен. Полностью зарядите аккумулятор и повторите тест. системы стартера.

Замените батарею

Аккумулятор необходимо заменить перед запуском системы. можно протестировать.

19.	Нажмите кнопку BACK/PRINT, чтобы сохранить результаты теста. или MENU, чтобы вернуться в меню опций.

Поиск неисправностей

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ Система зажигания Симптом Подозрительный район СРЕДСТВО Двигатель не запускается или запускается с трудом ...

Система зажигания

...

Другие материалы:

МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
Компоненты и расположение компонентов расположение компонента 1. Охладитель АТФ 2. Шланг охладителя ATF 3. Затяжка 4. Задний мост с автоматической коробкой передач Процедуры ремонта Процедуры ремонта...

Управление устойчивостью автомобиля (МСВ)
Управление устойчивостью автомобиля – это функция электронной стабилизации Система управления (ESC). Это помогает машине оставаться стабильным при ускорении или торможении вдруг на мокрой, скользкой и шероховатой дороги, где тяга на четырех колесах может внезапно стать неравномерным. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Примите следующие меры предосторожности...