Hyundai Tucson LM Тест
Автоматическая трансмиссия

Процедуры ремонта автоматической коробки передач

Место в руководстве: Автоматическая трансмиссия
Общая информация — 1Механическая система двигателя — 44Электрическая система двигателя — 45Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 93Система сцепления — 13Механическая коробка передач — 18Автоматическая трансмиссия — 87Система полного привода (4WD) — 26Карданный вал и ось — 29Подвесная система — 35Рулевая система — 20Сдержанность — 47Тормозная система — 36Кузов (внутри и снаружи) — 53Электрическая система кузова — 202Отопление, вентиляция, кондиционирование — 58
28шагов
~188мин
5/5сложность
4специнстр.
0102030405013.710Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 28

Удаление

  1. Снимите кожух двигателя. (См. Механическая система двигателя — «Крышка двигателя»)
  2. Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
  3. Снимите батарею и поддон для батареи. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
  4. Снимите линию заземления после удаления болта (A).

    Момент затяжки : (A) 10,8 ~ 13,7 Н·м

  5. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А) и разъем переключателя блокировки (В).
  6. Снимите трос управления (С), отвернув гайку (А) и болт (В).
    Момент затяжки: (A) 7,8 ~ 11,8 Н·м (B) 14,7 ~ 22 Н·м
  7. Отсоедините зажим (А) от автоматической коробки передач.
  8. Снимите болт (А) монтажного кронштейна проводки.
  9. Отсоедините шланг (В) после снятия хомута (А) шланга охладителя жидкости автоматической коробки передач.
  10. Снимите верхний крепежный болт автоматической коробки передач (A-2ea) и крепежный болт стартера (B-2ea).
    Момент затяжки: (A) 42,2 ~ 54 Н·м (B) 49,0 ~ 64 Н·м
  11. Снимите верхнюю крышку капота и двигатель стеклоочистителя. (См. Электрическая система кузова — «Очиститель/омыватель ветрового стекла»)
  12. Снимите сборочную панель кожуха в сборе (А).
  13. Ослабив крепежные зажимы (А), затем отсоедините боковую крышку крыла (В).
  14. Используя приспособление для поддержки двигателя (Support SST No.: 09200-2S000, балка SST №: 09200-38001), удерживайте двигатель и коробку передач сборка безопасно.
  15. Снимите крышку монтажного кронштейна (А).
  16. Снимите болт крепления кронштейна автоматической коробки передач (А).

    Момент затяжки : 88,3 ~ 108 Н·м

  17. Снимите опорный кронштейн автоматической коробки передач (А).

    Момент затяжки : 58,8 ~ 78 Н·м

  18. Снимите нижнюю крышку (А).

    Момент затяжки : 19,6 ~ 24 Н·м

  19. Снимите боковую крышку (А).
  20. Снимите воздушную защиту (А) после откручивания болтов.
  21. Удалите следующие элементы; 2WD
    А. Сборка приводного вала. (См. Приводной вал и ось — «Приводной вал в сборе»)
    Б. Снимите опорный кронштейн тяги катка (C) после удаления болта (A, B).
    Момент затяжки : (A) 49,0 ~ 64 Н·м (B) 107,9 ~ 128 Н·м
    4WD
    А. Сборка подрамника. (См. Система подвески — «Подрамник»)
    Б. Сборка приводного вала. (См. Приводной вал и ось — «Приводной вал в сборе»)
    С. Трансфер в сборе. (См. Система переноса — «Сборка переноса»)
  22. Снимите пылезащитную крышку (А).

    Момент затяжки : 42,2 ~ 48 Н·м

  23. Снимите болт крепления гидротрансформатора (A-4ea), вращая коленчатый вал.

    Момент затяжки: 45,1 ~ 52 Н·м

  24. Снимите автоматическую коробку передач с помощью домкрата, предварительно отвернув болт крепления (A-1 шт., B-3 шт.).
    Момент затяжки: (A) 42,2 ~ 54 Н·м (B) 42,2 ~ 48 Н·м

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.
    Выполните отдельные процедуры, указанные ниже, в соответствии с переустановкой или заменой новой автоматической коробки передач.
  2. В случае переустановки.
    1. Замените сальник на новый, если произошла утечка ATF из-за повреждения сальника дифференциала.
      При установке нового сальника используйте специальный инструмент для обслуживания (SST №: 09453-3L241, 09231-H1100).
    2. Проверьте уровень ATF после доливки жидкости в автоматическую коробку передач. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
    3. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.
      Даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, Коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.
  3. В случае замены на новую автоматическую коробку передач.
    Новая автоматическая коробка передач уже заправлена ​​указанным количеством ATF. По этой причине нет необходимости заправлять и проверять ATF, но остатки ATF внутри охладителя ATF должны быть удалены.
    1. Установите продувочный пистолет перед шлангом охладителя ATF (A).
    2. Удалите остатки ATF, продувая воздухом шланг охладителя ATF (A).
    3. Установите шланг охладителя ATF (A) и (B).
    4. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.
      Даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, Коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.
    5. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
    6. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)
  4. В случае замены на восстановленную автоматическую коробку передач.
    Восстановленная автоматическая коробка передач не заполнена указанным количеством ATF. По этой причине необходимо долить и проверить ATF.
    1. Проверьте уровень ATF после доливки жидкости в автоматическую коробку передач. (См. Гидравлическая система — «Жидкость»)
    2. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS.
      Даже если отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, Коды DTC не будут удалены. Поэтому обязательно удалите коды DTC с помощью GDS.
    3. Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS.
    4. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)

Проверьте себя

Короткий тест по Hyundai Tucson LM: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.