Sostituzione della ruota

Se si monta una ruota integra e bilanciata sul veicolo – ad esempio dopo il controllo dei freni, va serrata sul mozzo nella stessa posizione di prima dello smontaggio. A tal fine contrassegnare la posizione sul cerchio (2) e sul mozzo della ruota (1).

La sostituzione della ruota durante la marcia non è un'operazione semplice. I bulloni di fissaggio della ruota possono essere arrugginiti oppure, durante l'ultima sostituzione presso l'officina, potrebbero essere stati «schiacciati» con un avvitatore a impulsi (invece di essere serrati correttamente alla coppia di 110 N•m). In questo caso l'attrezzatura di bordo non basta: serve una chiave potente per il serraggio dei bulloni delle ruote oppure una chiave a croce con un tubo di prolunga inserito per aumentare il braccio di leva.

PROCEDURA

Inserire il freno di stazionamento e innestare la prima o la retromarcia oppure la posizione di parcheggio P.

Sulla strada accendere le luci di emergenza e posizionare il triangolo di segnalazione.

Bloccare le ruote del lato opposto, ad esempio con pietre o cunei di legno, in modo che non possano spostarsi.

Inserire le dita nei fori del coprimozzo e rimuoverlo.

Se sul veicolo sono montati cerchi in lega con bulloni a scomparsa, inserire un cacciavite nell'intaglio laterale del copricerchio e rimuoverlo.

Aprire con la chiave il bullone «segreto» per il fissaggio delle ruote, se presente sul veicolo.

Allentare i bulloni di fissaggio della ruota, ciascuno di circa un giro.

Posizionare il cric di bordo sotto la carrozzeria, con l'inclinazione rivolta verso l'interno, nel punto contrassegnato sul bordo inferiore della carrozzeria (vedere capitolo Organizzazione del posto di lavoro). Il cric deve innestarsi nel supporto verticale della carrozzeria.

Su terreno morbido posizionare una tavoletta sotto il cric.

Sollevare il veicolo.

Svitare completamente i bulloni di fissaggio della ruota.

Rimuovere la ruota, montare la ruota di scorta. Può essere utile il perno di centraggio del kit attrezzi di bordo, avvitandolo nel foro del bullone prima di installare la ruota.

Applicare grasso consistente o lubrificante liquido sul cono e sul filetto dei bulloni di fissaggio della ruota.

Serrare i bulloni uniformemente e in croce. Ruotare la ruota alternativamente in una direzione e nell'altra, in modo che sia perfettamente centrata sul mozzo.

Abbassare il veicolo, quindi serrare nuovamente i bulloni (110 N•m).

Montare il copricerchio. Prestare attenzione all'intaglio per la valvola del pneumatico.

Dopo un breve tragitto verificare il corretto serraggio dei bulloni.

Suggerimento: se i bulloni di fissaggio della ruota non possono essere avvitati nel mozzo, la causa può essere il disco freno ruotato sul mozzo. Ruotare il disco fino a far coincidere i fori.