Avviamento del motore

Il cavo di collegamento ausiliario deve essere collegato nell'ordine corretto!

Fig. 251 Avviamento di emergenza con la batteria di un altro veicolo: A: batteria scarica, B: batteria che fornisce la corrente

Collegare i poli positivi con il cavo (+) (rosso)

1. 1
   Fissi un'estremità al polo (+) (1) => fig. 251 della batteria scarica (A).
2. 2
   Fissi l'altra estremità al polo (+) (2) della batteria che fornisce la corrente (B).

Collegare i poli negativi con il cavo (-) (nero)

1. 1
   Fissi un'estremità al polo (-) (3) della batteria che fornisce la corrente (B).
2. 2
   Fissi l'altra estremità al polo (-) (4) della batteria scarica (A).

Avviamento del motore

• Avviate il motore del veicolo che fornisce la corrente dalla batteria e lasciatelo girare al minimo.
• Quindi avviate il motore del veicolo con la batteria scarica.
• Se il motore non parte: interrompete la procedura di avviamento dopo 10 secondi e ripetete l'operazione dopo circa 30 secondi.
• Quando il motore è in funzione, scollegate i cavi esattamente nell'ordine inverso.

La batteria della vostra vettura è dotata di sfiato esterno: i gas della batteria vengono così convogliati all'esterno del veicolo.

Assicuratevi che i morsetti collegati abbiano un contatto metallico sufficiente.

ATTENZIONE !

• Le parti non isolate dei morsetti non devono assolutamente toccarsi. Inoltre, il cavo di soccorso collegato al polo positivo della batteria non deve entrare in contatto con componenti del veicolo sotto tensione - rischio di cortocircuito.
• Posizionate i cavi di soccorso in modo che non possano avvolgersi attorno a parti in rotazione nel vano motore.
• Non chinatevi sulle batterie - rischio di ustioni!
• I tappi degli elementi della batteria devono essere serrati a fondo.
• Tenete la batteria lontana da fonti di fuoco - rischio di esplosione!

Avvertenza !

La procedura di collegamento del cavo di soccorso descritta sopra si riferisce al soccorso del proprio veicolo. Se aiutate un altro veicolo ad avviarsi, non collegate il cavo negativo (-) al polo negativo della batteria scarica fig. 251 (4), ma a una parte metallica massiccia avvitata al basamento del motore oppure al basamento stesso. Se la batteria del veicolo guasto non è dotata di sfiato esterno, il gas detonante può causare un'esplosione.