Metodo di lettura dei codici lampeggianti tramite la spia «Check Engine» (disponibile su alcuni modelli)

LETTURA DEI CODICI

1. Inserire la chiave di accensione (posizione ON).
2. Premere e rilasciare completamente il pedale dell'acceleratore cinque volte in cinque secondi.
3. Se nella memoria del PCM sono registrati codici di guasto, questi verranno visualizzati uno dopo l'altro dalla spia «Check Engine» sul quadro strumenti del veicolo.
4. Leggere il codice lampeggiante.
5. La spia si accende per 5 secondi, dopo 0,5 secondi si riaccende per 2,5 secondi e, dopo una pausa di 2,5 secondi, viene emesso il codice. Il valore di ogni cifra del codice corrisponde al numero di lampeggi con intervallo di 0,5 secondi.
Vengono emesse per prime le cifre più significative del codice, per ultime le unità. Gli intervalli tra le cifre del codice sono di 2,5 secondi. Dopo l'emissione del codice la spia rimane accesa.

Tenere presente che i codici (su modelli diversi) possono essere sia decimali sia esadecimali. Nel secondo caso il numero di lampeggi che indica una cifra del codice può assumere valori da 1 a 16. Le cifre del codice esadecimale sono indicate in ordine: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F. Ad esempio, il codice 7F viene indicato da 7 lampeggi brevi e, dopo una pausa, da 15 lampeggi brevi.

Ripetere la procedura per leggere i codici successivi.

L'avviamento del motore interrompe automaticamente l'accesso al sistema diagnostico.

CANCELLAZIONE DEI CODICI OBD

Quando un codice di guasto viene registrato nella memoria del PCM, sul quadro strumenti si accende la spia «Check Engine». Il codice resta memorizzato nella memoria del modulo.

Per cancellare la memoria dell'ECM, collegare lo scanner al sistema e selezionare nel suo menu la funzione CLEARING CODES (Cancellazione codici). Quindi seguire le indicazioni visualizzate sullo strumento, oppure rimuovere immediatamente per 30 secondi il fusibile EFI dalla sua sede nel blocco fusibili.

In alternativa, la memoria del sistema può essere cancellata rimuovendo il fusibile principale del sistema di alimentazione di bordo, installato vicino al morsetto positivo della batteria (oppure è possibile semplicemente scollegare dalla batteria il cavo positivo).

* Tenere presente che, cancellando la memoria OBD scollegando il cavo negativo della batteria, si cancellano i parametri di regolazione del motore e la stabilità del suo regime di rotazione risulta compromessa per un breve periodo dopo il primo avviamento.

* Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice di sicurezza, prima di scollegare la batteria accertarsi di disporre della combinazione corretta per riattivare l'impianto audio!

* Lo scollegamento della batteria comporta anche la cancellazione delle stazioni radio memorizzate. Attenzione: per evitare danni all'ECM, scollegarlo e ricollegarlo solo con la chiave di accensione in posizione OFF!

Assicurarsi che la memoria del sistema sia stata cancellata prima di installare sul motore nuovi componenti dei sistemi di riduzione delle emissioni dei gas di scarico. Se, dopo la sostituzione di un sensore guasto, prima dell'avviamento del sistema non viene effettuata la cancellazione della memoria dei guasti, il PCM registrerà al suo interno un nuovo codice di guasto. La cancellazione della memoria consente al processore di riconfigurarsi sui nuovi parametri. Durante i primi 10÷20 minuti dopo il primo avviamento del motore può verificarsi una certa instabilità del suo regime di rotazione.